SimoM
huviline
Registreerunud 04.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 14.07.16 11:24
|
|
|
A6 C6 3.0 TDI Turbo vahetus
Tere!
Kuna tundub, et peab võtma ette kalli remondi uuriks eelnevalt maad, äkki on alternatiive olukorrale.
A6 C6 3.0 TDI 165 kw turbo omadega õhtal. Kas ainuke variant on uus otsa ning leppida olukorraga, et ca. 700- 800 euri pluss tööraha või on
alternatiivi näiteks taastamise näol? Või mingeid muid variante? Kui mahukas töö on turbo mahavõtmine ja uuesti peale panek? Loogiline, et selle auto
puhul ei aja 100- 200 euri soodsamat hinda taga. Praegu pakkumine uus turbo pluss töö ca. 1150 eur.
Tänud kõigile kes abiks mure lahendamisel! Võib teha ka pakkumisi privasse. Audi vin: wauzzz4f45n094651
Parimat,
Simo
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 14.07.16 11:43
|
|
|
Kui viga on "raua" poolel, siis kõige odavam lahendus on osta uus keskosa koos tiivikutega, ebay-s algavad hinnad umbes 150EUR. Tõenäoliselt on need
küll mingid hiinakad, mõnel lähevad kohe laiali, samas teised sõidavad pikalt muretult. Ise olen kunagi ühe tellinud ja paigaldanud, aga peale
10.000km sai auto maha müüdud, seega ei oska hinnangut anda vastupidavuse osas.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 14.07.16 12:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Kui viga on "raua" poolel, siis kõige odavam lahendus on osta uus keskosa koos tiivikutega, ebay-s algavad hinnad umbes 150EUR. Tõenäoliselt on need
küll mingid hiinakad, mõnel lähevad kohe laiali, samas teised sõidavad pikalt muretult. Ise olen kunagi ühe tellinud ja paigaldanud, aga peale
10.000km sai auto maha müüdud, seega ei oska hinnangut anda vastupidavuse osas. |
Täiesti mõttetu on selline tegevus.
Kõige kindlam on uus originaal. Soodsam variant on taastamine, aga taastamist on ka erinevat.
See 1150 EUR pakkumine tundub ka selline nii ja naa - mis selle sees on?
Sest turbo vahetus sellel mootoril on 3h tööd ehk 90 EUR. Okei, kui mõni polt on kinni, siis veidi kauem.
Soovitatakse panna uue turboga ka uus õhufilter ja õli vahetada - isegi siis ei tule siit kuidagi 450 eur.
|
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 14.07.16 15:20
|
|
|
Põhjenda siis ka, et miks mõttetu.
Mina ostis Läti firmalt Nerings, annavad aasta garantiid sellele. Ühtlasi pakuvad ka taastamise teenust, vabalt võivad nad taastamise käigus neid
samasid 150EUR sisusid paigaldada, eestlased käivad Lätis taastamas ja kiidavad.
Minu mõte seda ostes oli, et kui saan aasta sõita selle raha eest, siis olen igati rahul, võin igal aastal uue panna. Keegi ei sõida tänapäeval enam
10 aastat ühe autoga, et peaks kindlasti uusi originaalosi paigaldama. Panna 1000EUR eest uus turbo ja auto paari aasta pärast 4000EUR maha müüa on
pigem mõttetum.
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & Audi A6 C6 FL & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 14.07.16 18:29
|
|
|
Ma ka uurin sama turbo asja, ainult et 171 kw mootorile. Neil turbode erinevus või on samad?
Pikilõtk, õlileke. Tagumiku järgi on tunda ka, et auto uimasem kui varem, kuigi tagant musta ei viska veel. Kuigi jah, kübemefiltri on juba 3x viimase
6 kuu jooksul umbe ajanud.
Et kas täiesti uus originaal + vahetus, mingi ala 900-ga hakkama saada
või
siis lasta lätis taastada. Samas ei tea läti taastamise täpset hinda hetkel ja kes seda teenust pakub.
Ning võimalik, et pannakse lätis samuti mingi ebay odav hiina sisu. Aga noh ongi, kui vastu peab, miks mitte. Sest originaal pidas ju vaid mingi 8
aastat.
Ning samamoodi, et kõik oleneb auto lõppväärtusest, et kas remontida originaalosaga, mis on mingi suur osa auto hinnast juba või otsida
alternatiivlahendust, mis tunduvalt väiksem osa auto hinnast. Sest ega sama autoga auto eluea lõpuni ei sõida.
|
|
|
|
SimoM
huviline
Registreerunud 04.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 15.07.16 02:48
|
|
|
Tänud kaasa mõtlemast ja variante pakkumast! Mõtlesin isegi, et ca. 1000 eest uus turbo jne. teeb veidi morniks, arvestades asjaolu, et ilmselt max.
paar aastat autoga veel plaanis ringi liikuda. Ja niigi viimasel ajal sinna masinasse järjest sisse tagunud roolilatt vahetatud, uus drossel,
sisselaske kolded parandatud pluss nipet- näpet veel. Seega viimase 2.5 kuu jooksul läinud autosse juba niigi u. 2000 euri
Turbo vahetuse ja häälestuse eest pakkumine hetkel 6,5 h töö pluss uue jupi maksumus. Minu arust kui uus turbo lasta panna mis seal nii väga kaua aega
saab võtta?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 15.07.16 10:48
|
|
|
Uuel turbol ei ole seal mitte midagi häälestada. 6.5h on ajuvaba antud auto puhul turbo vahetuseks.
Mis puutub keskosa vahetusse - on originaaldetailid - antud mootori puhul kas KKK BV50 või Garrett GT2260, ehk siis vastavalt KKK või Garretti
originaalosad.
Kõik ülejäänud on järelturu toodang.
Järelturust kõige kvaliteetsem tootja on Melett. Meletti varuosi kasutavad nii turbo motors kui ka br turbo.
Kuskilt eBay-st mingisuguse lambi keskosa ostmine ei ole kuskilt otsast normaalne tegevus.
Lihtsalt pidage meeles, et on mitmeid teisi sõlmi, kaasa arvatud mootor, mis võivad turbo laialimineku tõttu utiiliks muutuda. Lisaks
ka see, et need osad ei vasta originaalstandardile mitte ainult kestvuse poole pealt. Ma ei viitsi oma aega raisata siinkohal rohkem selle
lahkamisel.
| Tsitaat: | Algselt postitas: SimoM
Ja niigi viimasel ajal sinna masinasse järjest sisse tagunud roolilatt vahetatud, uus drossel, sisselaske kolded parandatud pluss nipet- näpet veel.
Seega viimase 2.5 kuu jooksul läinud autosse juba niigi u. 2000 euri |
Antud nimekiri 2000 eurot ei anna mitte mingit moodi kokku, kui just uusi kollektoreid ei ostnud.
|
|
|
|
|
|
|
