antike
huviline
Registreerunud 04.07.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.07.16 23:52
|
|
|
1.8 T suremas ?!
Käisin hetk tagasi Örebrost (rootsi) autot toomas. Suunaga Stocki poole sain ca 50 kilti normaalselt sõita kiirusel 100km/h, ees paistab pikk, annan
laba, et näha mis puust pill on kah eksole. Sain siis 180 kellale ja võtsin vastu otsuse, et aitab küll. Kiirust alandades lõi põlema
''õlikannu''. Tegin peatuse esimeses tanklas, kontrollisin õlitaset - oli normis. Siiski oli kuulda vana head ''tiksu''. Kunagi vanemal audil
oli sama teema, piisas õli vahetusest. Autot ei saanud poolel teel võssa jätta ja pidi kodu poole edasi nühkima, makk lõhkuma ja läks minna. Koju
jõudes jätsin auto käima ja astusin autost välja, kohutav lagin, nagu keegi taoks rauda mootoris. Viimaseid kurve võttes ja käike vahetades tunnetasin
ka jõuetust ja imelikku käitumist. Tapsin raisa ära ? Oskab keegi miskit öelda ? Sellise laginaga laeva peale (ca 13 kilti ) venitab ära või peaks
kohe jõkke lükkama ? Kasvõi mingit ajutist lahendust, et auto eestini välja veaks ?
2002 a. A4
|
|
|
|
varemax
huviline
Registreerunud 27.03.11
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b8 2,0 tdi 2008
|
|
postitati 05.07.16 04:38
|
|
|
1,8t Koliseb
Ega vist muud polegi kui saale üle. Õlivahetus seda ei remondi.
|
|
|
|
antike
huviline
Registreerunud 04.07.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.07.16 13:15
|
|
|
Surnud siis surnud. Nüüd küsimus - mootori kood on AVJ, kas ma pean ilmtingimata sama koodiga uut taga hakkama ajama või sobivad ka teiste koodidega (
kui jah siis palun need nimeteda ) ?!
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 05.07.16 16:08
|
|
|
Lihtsam ilmselt teine väntvõll panna ja üks keps ära vahetada (kui on saale üldse, enne võiks defekteerida).
Muidugi oleneb, mis hinnaga kasutatud mootori kätte saad.
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 05.07.16 16:41
|
|
|
Nende 1.8t mootorite hinnad seinast seina. Algavad kuskil 100€ ringis ning lõpevad kõrgustes. Facebookis kasutaja "Audide ost müük varuosad" müüb
praegu kahte 1.8t mootorit. Ehk saad kaubale temaga. 
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
antike
huviline
Registreerunud 04.07.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.07.16 09:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Lihtsam ilmselt teine väntvõll panna ja üks keps ära vahetada (kui on saale üldse, enne võiks defekteerida).
Muidugi oleneb, mis hinnaga kasutatud mootori kätte saad. |
Tutikas väntvõll on omahinnaga 1067 raha, ei tule eriti kõne alla. Ja nii palju kui googlest infot sain siis seda AVJ koodiga motot väga ei asenda
kah, jälle hea meel...
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 06.07.16 16:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antike
Tutikas väntvõll on omahinnaga 1067 raha, ei tule eriti kõne alla. Ja nii palju kui googlest infot sain siis seda AVJ koodiga motot väga ei asenda
kah, jälle hea meel... |
Miks sa võrdled tutika ja kasutatud asja hinda?
Väntvõlle sobib kindlasti rohkem, kui ainult AVJ oma.
|
|
|
|
|
|
antike
huviline
Registreerunud 04.07.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.07.16 17:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: antike
Tutikas väntvõll on omahinnaga 1067 raha, ei tule eriti kõne alla. Ja nii palju kui googlest infot sain siis seda AVJ koodiga motot väga ei asenda
kah, jälle hea meel... |
Miks sa võrdled tutika ja kasutatud asja hinda?
Väntvõlle sobib kindlasti rohkem, kui ainult AVJ oma. |
Võrdluse tõin sellepärast, et ma olen selline kes oma peaga lahendust/alternatiivi mitte leides jookseb lõpuks ikka poodi uue asja järgi. Seevastu
Sinu väljahüüded tunduvad tulevat teadmiste/kogemuste põhjal ja allkiri/signatuur lubab arvata, et ka võimalused selle parandamiseks, äkki saab
kaubale ?! Minul ei ole vahet kus see auto remondis on, Tallinnasse ongi mugavam jätta kui Tartu vedada.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 06.07.16 17:53
|
|
|
On nähtud sellised mootoreid, millel pole isegi klõbinat veel sees, aga raamsaaled on juba mootoriplokis ringi käinud, ehk terve mootor on vanaraud.
Sinu juttu arvestades on asi päris hull, igal juhul on lihtsam korraga teine mootor peale panna, arvatavasti ka turbo
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 07.07.16 11:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
On nähtud sellised mootoreid, millel pole isegi klõbinat veel sees, aga raamsaaled on juba mootoriplokis ringi käinud, ehk terve mootor on vanaraud.
Sinu juttu arvestades on asi päris hull, igal juhul on lihtsam korraga teine mootor peale panna, arvatavasti ka turbo |
Nagu prj mainis, enne lahti kakkumata pole mõtet midagi arvata. Fakt on see, et masinaga niikuinii liikuda ei saa ja teadmatusest kõige hullemat
arvates netis ringi tuhlates lähevad pigem närvid läbi kui midagi kasu oleks . Lase lahti võtta ja üle kontrollida, järgmine tegevus on siis juba lahenduse leidmine. Otsi lihtsalt mõni selline tegija, kes ka mingis mõistlikus
ajavahemikus hoiustama on nõus seda lahti võetud rambet.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 07.07.16 11:44
|
|
|
Muidu mootoritest sobivad ka:
BFB, AMB, BEX.
Alumine osa on BEX,BFB,AVJ täpselt sama - sama tootekoodiga kataloogis. AMB on teise koodiga, aga kindlasti sobib ka see sinna.
Ilmselt sobivad ka teised mootorid - võimalik, et tuleb midagi natukene ringi teha, aga mingisiguseid suuri konstruktiivseid erinevusi nendel
mootoritel ei ole (suurimad erinevused ehk väikeste ja suurte portidega kaaned, VVT olemasolu).
Ma arvan, et 1.8T laiali minek ei ole nüüd mingi asi, mille pärast ülemäära muret tunda. Neid mootoreid peaks ikka liikuma mingil määral.
Esimene samm võiks ikkagi olla defekteerimine. See ei võta ka mega kaua aega. Siis edasi võtta vastu otsus, kas jätkata sama mootoriga või otsida
asendus.
Mis puutub töödesse - saame teha muidugi. Helista, kui soovid - ehk saame kokkuleppele.
|
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 07.07.16 19:08
|
|
|
Igati õiged soovitused kps-ilt ja prj-ilt. Liigne kiirustamine ja rabelemine ei tee kunagi head. Aega kulub ehk vähe rohkem, aga tulemus on lõpuks
parem. Veidi kannatust!
|
|
|
|
antike
huviline
Registreerunud 04.07.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.07.16 15:11
|
|
|
Aga seekord joppas. Saatsin auto treilaga Tartu, tõmmati laiali kohe teine. Veaks oli õlipump/õlivõttur või kuidasiganes seda nimetatakse, täiesti
umbes, õli oli ilmselt aastast johhaidii ja mootor seest sodine. Metalset tagumist tegid kuivale jäänud hüdrotõukurid, need said vahetatud, lisaks oli
umbes karterituulutus, mõni tihend oli vigane ja rohkem probleeme ei esinenud. Mootor läbi pestud, uued mahlad, võttur/pump, tihendid ja voila, käib
nagu kulda.
Tänan kõiki kes viitsisid kaasa mõelda!
|
|
|
|
