bluevec
huviline
Registreerunud 21.07.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Toyota
|
|
postitati 30.06.16 18:50
|
|
|
A6 C5 juhiakna klaas ei liigu normaalselt
Tere
A6 C5 2002 aastast.
Juhiakent liigutab elekter aga algusest peale on olnud liikumine vaevaline.
Sai tuvastatud, et sees on miski B-osa aknaraam, ei hoia klaasi normaalselt kinni - ilmselt viga selles.
Hankisin teise raami, originaal, korralik ja puha. Puhastasin ära, õlitasin trosse ja liugureid, panin paika.
Tulemus - hullem kui enne, nüüd ei jaksa üldse üles tulla.
Võtsin veel lahti, anomaaliaid ei näe. Ilma klaasita liigub nagu ka normaalselt.
Ok, järelikult mootor vilets. Mootor on ilmselt originaal, mõlemal pool samasugune.
Proovin teist, ei mingit muutust. Ikka ei jaksa üles tõsta.
Proovisin veel kahel raamil akna juht-tihendeid omavahel vahetada, kasu ei miskit.
Nüüd hakkab mõistus hakkab otsa saama.
Oskan veel vast ainult juhtmestikku kahtlustada, et mingil põhjusel tekib pingelangus.
Samas läheb originaal-mootor klaasi üles punnitamisel üksjagu ka tuliseks ja lõpuks üldse rakendub juba termokaitse. Selle pealt arvaks, et ikka
raamis viga.
Praegune plaan on osta Forssist seal pakutav uus raam. Kui see ka ei toimi, siis ei oska miskit enam arvata.
Ideid?
|
kasutatud äriklassi sülearvutite müük
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 30.06.16 19:48
|
|
|
Ei ole ise taolise jamaga kokkupuudet omanud, kuid hea tuttav, kes ka juhuslikult tegeleb Audidega, selgitas elust enesest võetud juhtumit, kus
vahetati peaaegu et autogi selle pärast, et klaas ei tahtnud korralikult liikuda. Klaasid on erineva paksusega. Muud ei midagi! Kui ei usu - ära
usu!
|
|
|
|
bluevec
huviline
Registreerunud 21.07.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Toyota
|
|
postitati 30.06.16 19:50
|
|
|
Ei ma isegi tean ja olen näinud erinevaid.
Osadel on mingi pakettklaas ees, see kindlasti paksem.
Mul kõige tavalisem lihtne klaas, audi märgid ka peal. Kui siis peaks pigem olema õhem, mitte paksem...
|
kasutatud äriklassi sülearvutite müük
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 01.07.16 06:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bluevec
Oskan veel vast ainult juhtmestikku kahtlustada, et mingil põhjusel tekib pingelangus.
|
Selles pingelangus asi tõenäoliselt ongi.
Enne uue raami ostmist proovi testriga mõõta, kui palju mootori klemmideni jõuab, nii koormusega kui ilma.
Kui kasvõi 1V kadunud on, juba siis on akna liikumine aeglasem.
(vanematel autodel liiguvad aknad ju töötava mootoriga ka kiiremini, kui geneka laadimine juures versus seisva mootoriga, kui vaid süüde sees)
Mul oli ühe autoga juhtum, et samuti klaasid ei tahtnud liikuda ja väga vaevaliselt käis see asi ikka.
Kui aga ukse sisse otse mootorile aku pealt jämeda juhtmega 12V peale andsin, liikusid nagu goljotiinid, ei lugenud midagi, et tihend kulund või raam
vana.
Selgus, et läbi originaaljuhtmete jõudis mootoritele vaid 7,5 ja 8V peale. (12V asemel)
Vool käis läbi lülitite klemmide; juhiukse kummiluti sees, mis kõige rohkem liikumist saab mõned kiud ilmselt katki; vask vana ja väsinud jne 100
põhjust.
Kui C5-l on juba juhtmoodulitega aknamootorid, siis saab proovida sellele pidevalt plussis oleva otsa pinge töötamise ajal ära mõõta või siis otse
vool peale lasta ja kas läheb kiiremaks.
.
|
|
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.07.16 07:23
|
|
|
Kindlasti oled seda juba üle vaadanud ja kontrollinud aga kas akna enda tihendid, mille vahel klaas jookseb, oled üle kontrollinud/puhastanud ning ei
ole kulunud? Silmaga ei pruugi aru saada seda. Lase prooviks silikoni(mitte hermeetik vaid õli) vahele, kui on asi selles, siis see on ajutine
lahendus ja viga käes. Tavaline asi C5 puhul.
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
|
bluevec
huviline
Registreerunud 21.07.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Toyota
|
|
postitati 01.07.16 12:40
|
|
|
Pinge mõõtsin praegu ära, mingit probleemi ei õnnestunud tuvastada.
Mootorile tuleb väga ilusasti 12-13 volti kohale ja ka liigutamiskatse peale ei ole arvestatavat langust.
Ikkagi siis ilmselt tihendite teema peab olema.
|
kasutatud äriklassi sülearvutite müük
|
|
|
|
|
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 01.07.16 12:58
|
|
|
Käega saad liigutada täiesti vabalt? Nii, et mootorit üldse aknatõstuki küljes pole.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 01.07.16 13:08
|
|
|
Tihendit on ühest küljest paha testida, ideaalse teadmise saab siis, kui tross klaasi küljest lahti võtta ja siis proovida akent füüsiliselt käega
liigutada - ta peaks ikka suht kergelt käima.
Siis selgub ka, et ta end kuidagi risti oma auku kinni kiiluda ei taha, kui samast punktist, kus trosski teda tõsta langetada proovida.
Määriiskatse annab ka vblla midagi, aga see silikoon on suht risky business - kui see värvi peale satub (ja seda ta teeb, kuna "voolab" ise laiali),
siis ei taha keegi seda ust enam kunagi värvida.
Würth`il oli selleks tihendi määrimiseks mingi spetsmöga ka, aga koodi praegu ei mäleta.
Stonestick mõtles paralleelselt sama mõtet, aga jõudis enne enter vajautada...
P.S. Kas reaalselt mootorini jõudvat pinget ei õnnestu mõõta? Tal ju miski moodul seal küljes (ilmselt 2 releed + termokaitse sees) ja krt seda teab,
kas need klemmid seal puhtad on.
Ametlikult muidugi tehakse sellisel puhul mootori vahetus, aga kui VAG-i mehed ei näe, ehk kannatab salaja lahti ka võtta...
|
|
|
|
|
|
bluevec
huviline
Registreerunud 21.07.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Toyota
|
|
postitati 01.07.16 14:04
|
|
|
Tõenäoline probleemi allikas on vist leitud.
Klaasi paksus on erinev. Raam on pärit pre-fl masinalt, seal pidavat tavaline klaas olema paksusega 3.8mm
Mul FL ja klaas paksem 4.8mm (supleriga mõõtes sain praegu 5mm).
Ühesõnaga nüüd vaja leida paksema klaasiga masina aknatõstuki raam (või ilmselt vähemalt tihend). Siis saab ehk asja korda.
Pinget ma mõõtsin mootori külge mineva pistiku küljest.
Sellest lähemale enam ilma laiali lammutamata ei tundu saavat.
|
kasutatud äriklassi sülearvutite müük
|
|
|
|
|
bluevec
huviline
Registreerunud 21.07.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Toyota
|
|
postitati 06.07.16 14:04
|
|
|
Ehk on kellelegi veel tulevikus abiks.
Viga oligi siis tihendis.
Õnnestus lammarist leida üks ukseraam millel oli klaas ees ja näha, et 5mm versioon.
Tihendil oli isegi peale kirjutatud, et 5mm klaasile mõeldud.
Tõstsin tihendi oma raami peale ringi ja kõik töötab.
Saab näha kui kauaks - kõik lammarites olnud 5mm klaasiga variandid olid pooleks trossidega. Tundub tüüpviga olevat.
|
kasutatud äriklassi sülearvutite müük
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 06.07.16 14:21
|
|
|
Viga EI OLNUD tihendis vaid erineva paksusega klaasis. Mõõda auto teised klaasid ka üle, kui kõik on 3.8, siis on sinu fopaa, kui aga 4.8, siis on
kompott juba ennem kokku keedetud. Tavaelus ei vahetata koos klaasiga tihendit vaid ostetakse/leitakse ÕIGE paksusega klaas ja siis hakatakse
tuututama, et midagi on peetis, kui ei toimeta normaaalselt. Sa läksid teadmatusest kergema vastupanu teed- ostsid oma margile C5 klaasi ja kõik. Aga
ega kõike ei saagi teada.
Vähemalt said asja klaariks!
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 06.07.16 14:25
|
|
|
| Tsitaat: | | Saab näha kui kauaks - kõik lammarites olnud 5mm klaasiga variandid olid pooleks trossidega. Tundub tüüpviga olevat.
|
Ei ole juhtunud kuulma, et on nagu tüüpviga. Endalgi 16-aastane C5 ja ei mingeid klaasitõstukite trosside v klaaside ´´tüüpvigasid´´.
Rohkem ikka nagu oma viga.
|
|
|
|
bluevec
huviline
Registreerunud 21.07.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Toyota
|
|
postitati 06.07.16 16:26
|
|
|
Kusjuures ei ostnud klaasi, see oli kohe küljes ja tehasest 5mm peal. Samuti on kõrvalistuja poolne 5mm. Tihendite ja tõstukitega oli enne mind keegi
midagi "kohendanud".
Aga kui ringi vaadata, siis nii ongi, et FL küljes on teise markeeringuga (ja paksusega) klaas kui Pre-FL'il.
Võid hakata vaatama ringi sõitvatel A6'el. Osadel on peal M40, osadel M50. Ja see M50 on väljanägemiselt täiesti tavaline klaas. Ei ole pakett
vmt.
Ja tihendid on samamoodi vastavalt klaasile. Eelmisel tihendil ei olnud 5mm markeeringut, sellega ei toiminud.
Praegusel oli peale trükitud 5mm ja sellega ka toimib.
|
kasutatud äriklassi sülearvutite müük
|
|
|
|
|
