Registreerunud 17.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
postitati 22.06.16 12:49
A6/A6 allroad kliirens
Tervist.
On tekkinud huvi Audi A6/A6 allroad vastu.
Vaja sõidukit, mis liiguks mugavalt maanteel, kuid samas ei jääks hätta ka tee pealt maha pöörates ja haagist vedades.
Kindlasti 3.0 TD Quattro ja universaal kere.
Aasta alates siis 2007 v 2008 aasta.
Kui kõrge on Audi A6 kliirens ja mis on Allroad kliirensiks?
Kui kõrgele saab tõsta neid autosid?
Võibolla on see Allroadi eelis nii väikene A6 ees, et saab piiluda mõlema poole.
Mis on veel Allroadi eeliseks maastikul A6 ees?
Ja mootoritest eelistada 171 või 176 kw mudelit? On üldse vahet?
Tänud info eest!
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
postitati 22.06.16 14:11
A6 ja Allroadil on üks ja suur erinevus - kliirens. Tavaline A6 on madal auto, mis ei kannata üldse maastikku kui sul pole just huvi koguaeg uusi
põhjakaitseid soetada. See oli vanasti, kui Quattroaudi tavalisest kõrgem oli. Praegu on ainult Allroad tavalisest kõrgem. Ja kõige ülemises asendis
on isegi kõrgem kui mõni pargimaastur.
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
postitati 22.06.16 21:51
Tsitaat:
Algselt postitas: sigaelmar
A6 ja Allroadil on üks ja suur erinevus - kliirens. Tavaline A6 on madal auto, mis ei kannata üldse maastikku kui sul pole just huvi koguaeg uusi
põhjakaitseid soetada. See oli vanasti, kui Quattroaudi tavalisest kõrgem oli. Praegu on ainult Allroad tavalisest kõrgem. Ja kõige ülemises asendis
on isegi kõrgem kui mõni pargimaastur.
Tavaline A6 on ju ka õhkvedrustusega saadaval, kui sa ei teadnud
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
postitati 23.06.16 08:23
Ja aga sellel saab vist ainult jäikust reguleerida, mitte kõrgust.
commodore
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro, C6 quattro, Passat B8 4motion 280hp
postitati 23.06.16 09:33
Tsitaat:
Algselt postitas: sigaelmar
Ja aga sellel saab vist ainult jäikust reguleerida, mitte kõrgust.
Pole vaja puusalt tulistada kui tãpselt ei tea. Saab kôrgust reguleerida kûll. Kôige kõrgema ja madalama vahe oli 5 cm kui õigesti mãletan.
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
postitati 24.06.16 14:40
Allroadil üks aste rohkem valikus, muidu täpselt sama süsteem ka A6-l.
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
postitati 25.06.16 10:42
"Kuigi televahe ja rööbe on Audi A6-ga võrreldes jäänud peaaegu samaks, mõjub Audi A6 allroad quattro kere laiema ja pikemana. Rohked maastikuautole
iseloomulikud detailid rõhutavad jõulisust ja lisavad väljapaistvust. Kohe torkab silma omalaadne jahutusvõre ning roostevabast terasest
põhjakaitse.
Külgvaates rõhutavad maastikusuutlikkust ja eksklusiivsust uudselt kujundatud põrkerauad, tugevad ukseliistud ja kõrged rattakoopad. Suuremad
küljepeeglid parandavad tahavaadet nii maanteel kui maastikul.
...
Audi A6 Avant´iga võrreldes on Audi A6 allroad quattro kliirens kuni 65 millimeetrit suurem. Intelligentse õhkvedrustusega adaptive air suspension
saab kliirensit varieerida sõltumata kiirusest ja teetingimustest maksimaalselt 185 millimeetrist maastikurežiimil kuni 125 millimeetrini
maanteerežiimil. Ühtekokku on juhi käsutuses viis erinevat veermikurežiimi, mis tagavad sõltumata teekattest alati parima kõrguse ja vedrustuse."
- Audi Magazin 01/2006
Tegelikult päris "sõltumata kiirusest" ikka ei saa, pigem vastupidi:
Dynamic: 125mm
Automatic: 140mm, läheb 125mm peale, kui sõita kiirusel üle 120km/h
Comfort: 140mm
Allroad: 175mm, alates 80km/h võetakse 15mm maha ja kiirusel üle 120km/h veel 20mm maha.
Lift: 185mm, kiirusel üle 35km/h lülitub automaatselt "Allroad" peale tagasi.
XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 9.8% - SQL: 90.2%]
