hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.04.16 20:19
|
|
|
ABZ mootorile manuaal kast otsa.
Tervist,
Tekkis selline küsimus, et oli plaanis c4 kerele (2.6 v6, 5k manuaal, quattro) panna 4.2 v8 ABZ mootor.
Kuna algselt v8 mootor oli automaat kastiga, siis mis kast või täpsemini mis kooslus sinna otsa läheb, et saaks ta ümber ehitada manuaaliks?
huvitab täpsemalt see, mis hooratast kasutada ja kas kasutusele saaks võtta antud 2.6 quattro manu kast?
Tänud ette ära!
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 03.04.16 21:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hulkj
Tervist,
Tekkis selline küsimus, et oli plaanis c4 kerele (2.6 v6, 5k manuaal, quattro) panna 4.2 v8 ABZ mootor.
Kuna algselt v8 mootor oli automaat kastiga, siis mis kast või täpsemini mis kooslus sinna otsa läheb, et saaks ta ümber ehitada manuaaliks?
huvitab täpsemalt see, mis hooratast kasutada ja kas kasutusele saaks võtta antud 2.6 quattro manu kast?
Tänud ette ära! |
Manuaal kast sobib. ABZ mootoril hooratas 10 poldiga ja neid raske saada. Võimalus last ümber puurida jne. ABZ tehasest ainult automaat ja mootori
juhtumisega võib probleeme tekkida.  C4 kerel 4,2 olemas kas on mõtet
leiutada....muidugi kui kere nii südamelähedane siis saan aru. Olen sama probleemiga võidelnud 
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.04.16 19:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain573
| Tsitaat: | Algselt postitas: hulkj
Tervist,
Tekkis selline küsimus, et oli plaanis c4 kerele (2.6 v6, 5k manuaal, quattro) panna 4.2 v8 ABZ mootor.
Kuna algselt v8 mootor oli automaat kastiga, siis mis kast või täpsemini mis kooslus sinna otsa läheb, et saaks ta ümber ehitada manuaaliks?
huvitab täpsemalt see, mis hooratast kasutada ja kas kasutusele saaks võtta antud 2.6 quattro manu kast?
Tänud ette ära! |
Manuaal kast sobib. ABZ mootoril hooratas 10 poldiga ja neid raske saada. Võimalus last ümber puurida jne. ABZ tehasest ainult automaat ja mootori
juhtumisega võib probleeme tekkida. C4 kerel 4,2 olemas kas on mõtet
leiutada....muidugi kui kere nii südamelähedane siis saan aru. Olen sama probleemiga võidelnud |
Niipalju kui siin uurinud olen, siis mõtekas ilmselt lasta ümber teha see hooratas. Aga tekib küsimus kellele usaldada seda tööd?
Mootori juhtimisega ilmselt hakkan siis tegelema, kui mootor vahel ja muud asjad valmis enamvähem.
Oskab äkki keegi rääkida lühidalt, mis seal juhtimises muret tekitama hakkab mul? Kuidas antud mootoril üldse kasti juhtimine kooskõlas mootoriga on?
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.16 06:03
|
|
|
Kasutaja Raceboy laseb/teeb hooratta CNC pingis.
Mootori juhtimise all mõeldi seda et kuidas ta "Manuaalina" käima hakkab või sõitma aga ei usu et seal väga mingit takistust ette tuleb.
Igatahes kui hooratast tegema hakkad siis tee juba 2tk, võtaks ühe endale 
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.16 06:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Mootori juhtimise all mõeldi seda et kuidas ta "Manuaalina" käima hakkab või sõitma aga ei usu et seal väga mingit takistust ette tuleb.
|
Ära usu, aga tekkib küll- piisav, et aju välja vahetada. Näiteks: maanteel põhjagaasiga mõõdasõitu tehes läheb aju avariireziimi.
|
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.16 06:10
|
|
|
Siis tuleb võtta mõni S8 aju ligi.
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.16 16:12
|
|
|
Okei tänud teile, ilmselt kui suuremad probleemid elektriga tekivad, lasen teadjamal inimesel seda vaadata.
Tegelen esialgu selle hooratta küsimusega, eks hoian kursis mis toimub ja kindlasti tekib küsimusi veel
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.04.16 17:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aixx
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Mootori juhtimise all mõeldi seda et kuidas ta "Manuaalina" käima hakkab või sõitma aga ei usu et seal väga mingit takistust ette tuleb.
|
Ära usu, aga tekkib küll- piisav, et aju välja vahetada. Näiteks: maanteel põhjagaasiga mõõdasõitu tehes läheb aju avariireziimi.
|
Kas antud info on ka täpsemalt siit foorumist läbi käinud vöi mitte ... mis asi vöi tegur selle aju (eeldan, et ikka mootori juhtimine, mitte kast)
avariisse ajab?
Kas mingit tsiki-briki versiooni antud kompotile teha ei kannata, vältimaks mootori juhtimiseks vajaliku aju välja vahetamist?
Ilmselt esineb nüüd loll olukord, kuid küsin ikkagi, kas kompoti mootori aju ja kastiaju on omavahel koostöös vöi kuidas?
Kas eelnevalt mainitud tegumoed kehtivad ka AKG 4.2 kohta?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.16 17:10
|
|
|
Mootori aju ja kasti aju teevad koostööd, kui ühte neist pole, siis teatud mootoriaju päringutele tuleb error ja ongi jõud läinud. Rapla kardirajal
tuli peale iga ringi aju resettida. Lahendus on muidugi s8 aju, kuid seal võiks paari väärtust muuta, et rauaga kokkusobivam oleks. AKG kohta ei oska
midagi öelda, sest ei tea mis erinevused ABZ-ga on.
Klubiliikmete autode alal on loomulikult infot rohkem
|
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.16 17:25
|
|
|
Kui õnnestuks kusagilt S8-salt soft maha lugeda siis kannataks selle ka olemas olevasse ajusse installida ja muidugi pihustus kogused, ning graafikud
vana set-i järgi joonde sättida.
|
|
|
|
