laurivo
huviline
Registreerunud 13.07.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.03.16 16:58
|
|
|
Rool kisub ühele ja teisele poole peale suverehvi allapanemist?
Vahetasin talvekad mõõdus 205/17/55 ära suverehvidega 245/18/40. Peale vahetust hakkas rool kiskuma koledalt mõlemale poole sõidu ajal. Ees on veljed
küll natuke laiad, aga eelmine aasta sellist jama polnud, kuigi suverehvid on nüüd erinevad peal. Vaevalt rehvide vahetus mõjutab nii palju ka. Rõhku
väiksemaks lastes muutus paremaks küll, aga mitte palju.
On võimalik, et mõni puks või asi läbi, mida talverehviga aru ei saanud? Mida kontrollida võiks?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 22.03.16 17:05
|
|
|
Praeguste temperatuuridega on see täiesti normaalne ja suverehv ei peagi hea olema talvel. Palju sõltub konkreetsest rehvist muidugi.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
laurivo
huviline
Registreerunud 13.07.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.03.16 17:30
|
|
|
No kasutatud pirelli p100 vms. on all. Kuigi väljas suht pluss kraad on juba ning tee lumest kuiv, siis on kahtlane.
|
|
|
|
TarmoValk
huviline
Registreerunud 27.06.14
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0TDIQ
|
|
postitati 22.03.16 17:39
|
|
|
Lase sillaregull ära teha.
Mina lasen enda omal 2x aastas ja kohe on juhitavuses paremuse märke tunda.
Viivitada ei soovta, see maksab rehvidele kohe kätte.
|
Oli, on ja jääb - Audi
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 22.03.16 18:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurivo
No kasutatud pirelli p100 vms. on all. Kuigi väljas suht pluss kraad on juba ning tee lumest kuiv, siis on kahtlane. |
Siin pole midagi kahtlast, võin oma kogemustest öelda. Suht kulunud külmast kange lai suverehv on õudne teeotsija, eriti esivedustel autodel.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 22.03.16 19:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurivo
No kasutatud pirelli p100 vms. on all. Kuigi väljas suht pluss kraad on juba ning tee lumest kuiv, siis on kahtlane. |
Mis siin kahtlast on? Normaalne auto omanik paigaldab suverehvid alla siis, kui temperatuur väljas (varjus) on pidevalt üle +5C. See, et päike paistab
ja sul on ilmselt vaja olla üks esimesi, kes paigaldab ikka ´´tõsised´´ rehvid 245/40R18 (mitte 245/18/40) oma plekkpruudile veeremiseks alla, ei
tähenda sugugi seda, et suveks mõeldud rehv ka normaalselt toimima hakkab. Ka talvel -10C-ga on teed sageli lumest ´´kuivad´´ ja päike paistab, aga
suveks mõeldud rehv ei pea teel nii nagu talvine.
Võivad olla mingid lõtkud esisillas ja vähe rolli ei mängi ka kergelt roopasse sõidetud tee + veel rehvide laiuse ja kõrguse suhe.
Mis muud, kui kannata ära!
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 22.03.16 20:29
|
|
|
Talvega on naastrehvidega teed ka üsna rööpasse sõidetud, rehv "tahab" rööpas sõita. Suverehv ju laiem. Võibolla asi selles.
|
|
|
|
jantz73
huviline
Registreerunud 04.01.09
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Q 7; A6 C7 Q
|
|
postitati 22.03.16 21:13
|
|
|
Tere.
See kui sul on erineva tootja rehvid esisillal ja tagasillal võib juba ise seda otsimist põhjustada! Kui Autol juhtub veel nelikvedu olema siis eriti
annab see tunda! Juhul kui rehvid on juba "otsa lõppemas" siis annab see samuti tunda ja mitte vähe! Kindlasti võib olla viga ka mõnes silla
detailis kuid tänapäeva rehvid võivad küll sama mõõtu olla kuid kui on erineva tootja omad siis ei pruugi nad olla võrdsed.
Omal 20" otsib samuti teed kuigi 18" ei saa sellest aru. Meie teed enamus 15" rehvidega rööpasse sõidetud ja 20 sinna rööpasse ei sobi.
Parimat.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 22.03.16 22:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jantz73
Meie teed enamus 15" rehvidega rööpasse sõidetud ja 20 sinna rööpasse ei sobi. |
Kuidas see väide loogiline saab olla?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.03.16 03:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurivo
Vahetasin talvekad mõõdus 205/17/55 ära suverehvidega 245/18/40. Peale vahetust hakkas rool kiskuma koledalt mõlemale poole sõidu ajal. Ees on veljed
küll natuke laiad, aga eelmine aasta sellist jama polnud, kuigi suverehvid on nüüd erinevad peal. Vaevalt rehvide vahetus mõjutab nii palju ka. Rõhku
väiksemaks lastes muutus paremaks küll, aga mitte palju.
On võimalik, et mõni puks või asi läbi, mida talverehviga aru ei saanud? Mida kontrollida võiks? |
18" ja 245/40 teevad b8-e(sul vist b8 kui õigesti mäletan, mingit teemat) esisilla tõesti tunduvalt tundlikumaks ja asi hakkab "teed otsima", asja
võib pisut parandada nii uued puksid kui sillastend, mul olid puksid ok, sillastend(kus käisin küll teisel põhjusel) midagi ei muutnud, rehvid polnud
siis enam nö uued ja uutena oli asi parem, kuid ees ma enam 245 ei kasuta vaid 225/45 ja on tunduvalt parem sõita.
Ega need "puksi-kontrollid" naljalt sellist "viga" ei tuvasta ka, kuigi 18"-sega on juba tunda!
Tallinn-Tartu maanteel oli küll igati ok/hea aga linna vahel paras "jama" ja kahekäega rooli hoida koguaeg ka kuidagi imelik !
|
|
|
|
|
|
Xen0n
huviline
Registreerunud 01.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Lexus IS250
|
|
postitati 23.03.16 07:17
|
|
|
Panin samuti 18" 225 laiusega suvekad alla ja otsib jubedalt teed (mäletan, et kunagi oli ka ühel autol ja suvega harjus täitsa ära sellega  ). Rehvid ei ole enam uueväärsed ja sellepärast ta siis teed otsibki ilmselt.
Veermik täiesti üle käidud ja sillastend ka tehtud.
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 23.03.16 07:26
|
|
|
Teine mõõt otsida rehvile. Ise polnud üldse rahul 225 mõõduga ( 17´ 225/45 ). Valisin uueks rehviks 215/50 ja erinevus missugune.
" 225 rehviga pidin mõnes kohas kahe käega roolist hoidma, et mitte seina sõita, aga 215 piisab kahest näpust. "
|
Lauri in Audi
|
|
|
|
|
jantz73
huviline
Registreerunud 04.01.09
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Q 7; A6 C7 Q
|
|
postitati 23.03.16 08:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: jantz73
Meie teed enamus 15" rehvidega rööpasse sõidetud ja 20 sinna rööpasse ei sobi. |
Kuidas see väide loogiline saab olla?
|
Kuna enamus meie teedel liikuvaid autosid on siiski väikeautod ja neil on seepärast ka kitsamad rehvid, siis tekibki rööbas, mis on laiale rehvile
sobimatu oma mõõtmete osas. Seepärast ongi autol enamjaolt vaid üks pool peaaegu rööpas ja teine otsib endale sobivat rada, või ei mahu kumbki ratas
kumbagi rööpasse. Sellest siis ka see otsimine laiemate rehvidega. Väite, mida koguaeg igal pool väidetakse, et rööpad tekivad veoautodest ja nende
ülekoormatud sildadest, julgen ümber lükata, kuna olen ise veoautojuht ja oi kui raske on kevadel sõiduautode naelrehvidest tekkinud rööbaste vahel
hüpelda.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 23.03.16 09:41
|
|
|
Rööpas on ikka teed, kus on veokite ja busside/trollide liiklus tihe.
Mingi audi 80 14" rehviga ei mõjuta midagi.
|
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 23.03.16 10:15
|
|
|
Eks neid rööpaid teevad nii sõidu- kui ka veoautod. Pole mõtet väita, et ainult sõiduautode naastrehvid on põhitegijad, raskem tehnika mõjub rohkem
teele ja nagu vist teate, ei ole meie riigi teed tehtud alati just ideaalselt vastupidavatest komponentidest (olgugi, et nii väidetakse). Sellest siis
sõiduradade kulumine ja vajumine.
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 23.03.16 17:12
|
|
|
225 lai rehv ongi tüütus, vahet pole mis marki autoga on tegu.
Rööbastest rääkida siis 235 ja 245 lai rehv küll teed ei otsi. Rööpad jäävad ilusti rehvide alla ja võib rahus sõita. Kogemus olemas 235 ja 245 laia
rehviga. Mark nii opel kui audi.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 23.03.16 17:29
|
|
|
Rääkides 225 laiusest, siis olid 225/45/R17 mõõdus rehvid nii B5 all (alguses vanad nankangid ja hiljem uued goodyearid), kui ka B6 all (B5-lt tulnud
pool suve sõitnud goodyearid) ja mitte kordagi pole olnud tee otsimise probleemi. Nüüd said järgmiseks talveks ostetud ka samas mõõdus ühe talve
sõitnud Nokianid, eks ole näha kuidas talvel nende rööbaste ja 225 laiade rehvidega sõita on. Ma kaldun arvama, et asi on suuresti kinni velje laiuses
ja ET-s (mul siis velgedeks D2 flat five 17x8 ET48).
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 23.03.16 19:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sir-mac
Eks neid rööpaid teevad nii sõidu- kui ka veoautod. Pole mõtet väita, et ainult sõiduautode naastrehvid on põhitegijad, raskem tehnika mõjub rohkem
teele ja nagu vist teate, ei ole meie riigi teed tehtud alati just ideaalselt vastupidavatest komponentidest (olgugi, et nii väidetakse). Sellest siis
sõiduradade kulumine ja vajumine. |
Tee pinnast asfalti grammihaaval üles kisub ikkagi naast. Rasketehnika tekitab rööpaid ristmike juurde, bussid bussipeatuste juurde (pidurdamised,
kohaltvõtud), need rööpad on lihtsalt asfaldi sisse vajutatud, servad mõnikord kõrgemad kui ülejäänud tee. Julgeksin väita, et ühtlase kiirusega
lõikudel ja maanteedel rööbaste tekkes on peamiselt süüdi naastrehvid.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 26.03.16 06:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
Rääkides 225 laiusest, siis olid 225/45/R17 mõõdus rehvid nii B5 all (alguses vanad nankangid ja hiljem uued goodyearid), kui ka B6 all (B5-lt tulnud
pool suve sõitnud goodyearid) ja mitte kordagi pole olnud tee otsimise probleemi. Nüüd said järgmiseks talveks ostetud ka samas mõõdus ühe talve
sõitnud Nokianid, eks ole näha kuidas talvel nende rööbaste ja 225 laiade rehvidega sõita on. Ma kaldun arvama, et asi on suuresti kinni velje laiuses
ja ET-s (mul siis velgedeks D2 flat five 17x8 ET48). |
Just, täpselt sama. Mitte ühel autol, kus 225/45R17 rehv all on olnud (paar Audit, üks VW, üks Skoda), ei ole teed otsinud. Väita, et seda tüüpi
rehvid peavadki teed otsima, on sama "arukas", kui väide, et tee otsimises on süüdi teedel sõitvad väikeautod.
Pigem on asi kinni ikkagi rehvis või väsinud silladetailides. Vahest aitab ka, kui esi- ja tagateljel rehvid ringi visata. Enda masinal oli nt
talverehviga nii. Suvekaga oli kõik OK, jooksis otse. Sai talvekad alla ning hakkas paremale kiskuma. Tõstetud tagumised rehvid ette ja esimesed taha
ning elu lill, auto jookseb otse, ei otsi teed ega kisu. Kusjuures suvekad olid suht kulunud, talvekad said tutikad lamellid. Mõõt küll 215/65R16,
suvekad olid Continentalid, talvekad Bridgestoned.
Aga hommikukohvi kõrvale on hea lugeda kilde teemal, kuidas väikeautod teid lõhuvad ja rööpaid tekitavad, mistõttu suure rattaga autod ei saa
normaalselt sõita . Pole kindel, aga silma järgi võiks
öelda, et tänasel päeval on teedel rohkem linnamaastureid, kui väikeautosid.
Mis puutub asfalti lõhkumisse, siis pigem nõustun nendega, kes väidavad, et rööpaid tekitavad raskemad sõidukid, mitte naastud. Ei ole väga loogiline,
et 1500kg kaaluv naastudega sõiduauto tekitab rohkem kahju teedele, kui 40 000kg kaaluv rekka. Ja vaadates, palju neid liigub, siis pole mingi ime, et
teed rööpas on. Muidugi, üks asi on ka meie tee-ehituse tehnika...
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 26.03.16 21:47
|
|
|
Teed otsib masin üldjuhul kas pehmete pukside ja kaheldava kokkujooksu, vale rehvi rõhu, pornoflantsid velgede vahel millega viiakse tsenter kahjuks
standardist välja ja kõige suuremaks ehk kõike seda eelpoololevat võimendav tegur on vana ja väsimas roolivõimendus (väsimas pump või latt ise). Kui
pump ja latt töötavad korralikult siis on ka ebanormaalseim kooslus rehvidest ja velgedest auto all vähetajutav rooli kaudu. Seda olen korduvalt ja
korduvalt tõestanud nii, et kes investeerida korras vidinatesse ei soovi sõitku ja pole pointi velgi ja rehve põhjuseks tuua  . Rööpad teel võimendab muret, aga seda rohkem siis kui rehvis rõhku liiga vähe
arvestades auto massi.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.03.16 21:53
|
|
|
Run-flat või tavalised? Rehvi dot (tin) või vähemalt 4 viimast numbrit pane samuti siia kirja (valmistamise mm/yy).
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurivo
suverehvidega 245/18/40. |
|
|
|
|
|
|
