Eesti Audi Klubi foorum

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » 2.3e Süüde

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

AfroBuff

huviline

Registreerunud 23.02.16
Kasutaja on eemal

postitati 12.03.16 10:17

2.3e Süüde

Hey Audiklubi

Sain siis pilli paremini käima kui ennem. Nimelt vahetasin ära termostaadi ja tegin radika pesu.
Leke oli roolivõimupumba tihendi vahelt - vahetasin pumba.
Hammasrihm õline- vahetatud uue vastu
uus kütusefilter
õlifilter KN
Õhufilter Mahle
Kollektori tihendid mõlemad
uus klapikambrikaane tihend
uued
pihustitihendid - vanad olid banaaniks tõmmanud - ime pole et ei käinud
uus jagaja südamik ja uued küünlad ning juhtmed -

ja uued mahlad
kuid nüüd seisan ees uue ülesande ees nimelt arvatavasti pärast rihma vahetust pill veab kaua käima ja oleks vist vaja veidi süüdet reguleerida
leidsin sellise artikli
http://www.audiworld.com/forums/audi-4000-coupe-gt-discussion-29/ignition-timing-help-2-3-ng-2856034/
strobo on meil olemas kuid vägahästi ei saa aru mida nad seal artiklis mõtlevad
oleks vaja teada null punkti ja kraadi ning kust kõigeparemini seda sättida strobo abil
kas flywheeli pealt siis ? sest sidurikorvi aknast pole ühtegi märki näha need on kulunud.

Terv
Jürjo

sir-mac

huviline

Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal

Auto: S6 4,2 Avant

postitati 12.03.16 13:38

Pelagan, et stroboga ei ole 2,3-se juures midagi toimetada. Süüde elektrooniline. Rihmaratas märki, 1-ne silinder ÜSS-i, jagaja rootor 1-se silindri peale ja kõik. Selle mootori süüte seadmisest on mäletamist mööda olnud juttu nõrkemiseni.
Kui rihm vahetatud korrektselt (eelnevalt ja järgnevalt kõik märgid paigas) ei saa pikk käivitamine olla selle toimingu tagajärg.
Siduri august vaadates peaks süüde alati olema nullis.
Arvan, et rihm ühe hamba võrra valesti peal. Põhjuseid võib olla ka toitesüsteemiga (nt. juhtrõhu regulaator).

Kiil

klubiliige

Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal

Auto: Allroad C5

postitati 12.03.16 15:17

Tsitaat:

Algselt postitas: QUATTRO
Süüde läheb paika stroboga, saab panna ise kui strobo on olemas. AGA, seal on üks nõks juures, kaitsmekarbis peab olema süüte seadmise hetkel kas sild diagnostika pistikute vahel (must (miinus) ja pruunil samal teljel mustaga või must (miinus) ja valgel samal teljel mustaga) VÕI kaitse bensiinipumba relees. Süüte reguleerimine toimub TÖÖSOOJA mootoriga. Kaitsme sisestamise või diagnostikapistikute ühendamise tulemusena peab mootori tühikäigu pööre tõusma ca 200 pööret, siis seada süüde etteantud väärtuseni, eemaldada kaitse/sild ja kiirendada mootorit kohapeal hetkeliselt üle 3500 pöörde. Süüde peaks jääma "ujuma" vahemikus 5-11 kraadi enne ÜSS-u.
Ehk siis ei ole kõige lihtsam ülesanne.

AfroBuff

huviline

Registreerunud 23.02.16
Kasutaja on eemal

postitati 19.03.16 07:34

Tsitaat:

Algselt postitas: Kiil

Tsitaat:

Küsimus kuidas sillata neid pistikuid või mis kaitse ja kuidas sinna bensupumba releesse läheb ja kus poolt hakatakse lugema pütte kas eestpoolt või salongipoolt ..esimene teine kolmas jne..

Terv .

100

Aeg maha

Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal

Auto: 100

postitati 19.03.16 15:54

Eestpoolt hakatakse lugema. Sildamine tähendab, et ühendad kaks klemmi juhtmega.

AfroBuff

huviline

Registreerunud 23.02.16
Kasutaja on eemal

postitati 20.03.16 12:43

Tsitaat:

Algselt postitas: Kiil

Tsitaat:

Sildamisel pöörded ei tõusnud, milline see bensiinipumba relee on ?

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » 2.3e Süüde

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 8.5% - SQL: 91.5%]