rahzel
huviline
Registreerunud 25.10.05
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 & A3
|
|
postitati 08.03.16 18:53
|
|
|
Mootori chippimine (C7 / 3.0 TDI / 150kw)
Sooviks kuulda asjatundjate arvamust mootori chippimisest (mitte chipboxist vms).
Nimelt olen hakanud mõtlema,et auto võiks natukene väledam olla (ostes ei leidnud kohe sobivad 180kw mootoriga eksemplari  )
Autoks Audi A6 / 2013 / 3.0 Quattro 150 kw / 155 000 km läbisõit.
Leidsin 3 erinevat varianti.
1)Tuner.ee
Lubab 150kw st pigistada välja ulmelised 210kw  ja +100Nm
2) Esremaps.ee
195 kw & + 100Nm
3) VKM
Stage 1
+ 35kw & 80Nm
Nüüd siis küsimused:
1) Mida üldse arvate chippimisest?
2) Millised on chippimise negatiivsed küljed?
3) Teie kogemused chippimisega?
4) Kui chippida, siis millist kohta võiks eelistada?
Ettetänades,
A
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ AAN, CQ AEB-064, 80 1Z, D11 jpm
|
|
postitati 08.03.16 19:13
|
|
|
1) Kui on hästi hooldatud või võrdlemisi "uus" raud, siis lase käia. Olen 90 000km 171kw 3.0tdi chipiga sõitnud (tuner.ee) ja 0 probleemi (hetkel
läbisõit 211000 km ning sõidustiil on "kiirenda-pidurda", mitte "penskar"  )
2) Ära ruunatud raud võib lõppeda kiirelt ja 4(-5) kohalise summaga.
3) 3 aastat/90k km
4) tuner.ee, prj, Dima ja siis võibolla VKM ka.
5) Kaalu ka tagumiste püttide minemaviskamist (~ +20hp koos chipiga), ise pole nii teinud aga paljud on; sellegi poolest miilil 2 aastat ehk 4
võistlust kiireim "Audi C6 diisel" mõttes  Viimane suvi sõideti see
220km/h alles üle, napiltnapilt.
Muide 150kw ja 180kw olla üsna samad asjad raua poolt (puukallistajate ja maksusüsteemi tõttu on see 150kw sündinud) ning sellest rauast 210kw välja
võtta pole teab-mis-ulme (+30kw, kui nii võtta).
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.03.16 19:34
|
|
|
Kui rahakoti potents on nigel siis... üks võimalus on "Viagra". "Meditsiiniline" probleem ja "arstid" aitavad objektist enam välja võtta.
Elementaarne.
1) Mida üldse arvate chippimisest?
Sõiduki reaalne väärtus kukub kolinaga 30-50% ja see ei ole liialdus. Mingile udule võib muidugi kotti pähe tõmmata.
2) Millised on chippimise negatiivsed küljed?
Näen neid pidevalt. Kui omanik on rahul ja varras kange siis nii ongi. Õnn on mõõtmatu... kõik ülejäänud saab MasterCard-ga....
3) Teie kogemused chippimisega?
Vaata kõik eelnevad küsimuse-vastuse punktid ja kaalu kui palju "mõnu" tahad. Paned stage #1 või hullava #4 oled sõiduki väärtuse nagunii juba
vabalangemisse lasknud. Kui juba teha siis teha nii, et kõik, mis võtta saab see ka välja võetakse. Optimeeringud on nõrganärvilistele. Stage #1 hoiab
mõned sõlmed pisut kauem koos aga sellise sussutamise juures on vaja mõistus pigem kokku kraapida, raha koguda ja osta kohe selline, kus kW-id
põhivarustusse kuuluvad. Kui raha pole siis pole ka võimalik midagi eelistada. Taibude teenuse €/h ei ole pisike ja aega kulub, et õige "mõnu"
saavutada.
4) Kui chippida, siis millist kohta võiks eelistada?
|
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ AAN, CQ AEB-064, 80 1Z, D11 jpm
|
|
postitati 08.03.16 19:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Sõiduki reaalne väärtus kukub kolinaga 30-50% ja see ei ole liialdus. |
Kas siis MTM ja ABT originaal chipiga autod (OEM-lahendus, kui nii võib öelda) peaksid olema 30-50% soodsamad, kui ilma chipita sõidukid? Isiklikult
arvan, et chip ei mõjuta auto järelturu väärtust sentigi.
Oskad vahet tuua eelnimetatutel, kui ka tuner.ee või VKM chippidel?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.03.16 19:54
|
|
|
Jah, kui ämbermehed koonerfuusiga selle külge on viagratanud. Elemetaarne.
Auto on vaja ümber ehitada ja see ei ole chiptuning.
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
| Tsitaat: | | Algselt postitas: tl470487Sõiduki reaalne väärtus kukub kolinaga 30-50% ja see ei ole liialdus. |
Kas siis MTM ja ABT originaal chipiga autod (OEM-lahendus, kui nii võib öelda), peaksid olema 30-50% soodsamad, kui ilma chipita sõidukid?
Oskad vahet tuua eelnimetatutel, kui ka tuner.ee või VKM chippidel? |
|
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ AAN, CQ AEB-064, 80 1Z, D11 jpm
|
|
postitati 08.03.16 19:58
|
|
|
Vabanda mu kirjaoskamatust, aga mis asi on koonerfuseerimine? (koonerfuus)
MTM ega ABT ei ehita autot ümber, samamoodi panevad ajju "uuema" tarkvara nagu Eesti kohalikud poisid. Lihtsalt tuleb vahet teha kelle juurde minna
(ja uuesti ja uuesti) ja kelle juurde mitte.
Korduvalt on eelnimetatud brändide "originaal-tuuninguga" A6'tesid Eestisse toodud ning ostjad on pigem sillas kui 30-50% muserdunud.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.03.16 20:24
|
|
|
Siin foorumis on igal teisel "pirnid" või puuviljad tuledes ja "vool" ei tule peale nii, et ei ole vaja rahvaslängi oskamatuse pärast vabandada.
See on hetkenaudingu otsimine, peamine, et vähe maksab ja parema kaifi
tekitab.
Tehasetuunitud sõidukid ei osale turul seeriasõidukite rivis. Need on täiesti erinevad maailmad ja turud.
See, et pisikese raha eest seeriasõidukite seest kaifi imetakse ei pane neid tähtede kõrvale.
Ja ega ikka ei ole "ajju uuem tarkavara" ja valmis. Need on valitud sõlmedega sõidukid. Kui ei ole siis samasugune "viagra" nagu massidele stage#.
Mõnel wannabe-l läheb selle peale seest soojaks aga ka see kestab vaid lühike aeg.
Linnas ei kao hamburgerid ja kuumad-koerad kuhugi vaatamata sellele, et iga päev avatakse hunnik mõnusaid restorane. Kiirlaksu on vaja ja selle jaoks
on chiptuning. Pealegi elu on elamiseks ja kõik inimesed ei otsi rahulikku vastupidavat kooslust, millega tiksuda. Sõiduki tahmapuhuriks muutmine on
veel omakorda paradoks aga seda teemat ma ei hakka heaga, kodurahu huvides, parem puudutama.
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
Vabanda mu kirjaoskamatust, aga mis asi on koonerfuseerimine? (koonerfuus)
MTM ega ABT ei ehita autot ümber, samamoodi panevad ajju "uuema" tarkvara nagu Eesti kohalikud poisid. Lihtsalt tuleb vahet teha kelle juurde minna
(ja uuesti ja uuesti) ja kelle juurde mitte.
Korduvalt on eelnimetatud brändide "originaal-tuuninguga" A6'tesid Eestisse toodud ning ostjad on pigem sillas kui 30-50% muserdunud.
|
|
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 08.03.16 20:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Sõiduki reaalne väärtus kukub kolinaga 30-50% ja see ei ole liialdus. |
Kas siis MTM ja ABT originaal chipiga autod (OEM-lahendus, kui nii võib öelda) peaksid olema 30-50% soodsamad, kui ilma chipita sõidukid? Isiklikult
arvan, et chip ei mõjuta auto järelturu väärtust sentigi.
Oskad vahet tuua eelnimetatutel, kui ka tuner.ee või VKM chippidel? |
Kodanikul on mingi isiklik tragöödia diislite vastu pidevalt. Chip, dpf vahelt viskamine jne.
On eestis keegi tagumiste püttide kaotamise ja 20 hp lisandumise dünos ära ka tõestanud?
|
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ AAN, CQ AEB-064, 80 1Z, D11 jpm
|
|
postitati 08.03.16 20:39
|
|
|
Mulle kodanik tl470487 mõttemaailm väga meeldib. Kohe päriselt. Hea lugeda igasugusele "parim dünaamika", "öko", "väike kütusekulu" (mul
17l/100'le mittepenskarit sõites) jutule vahelduseks.
Ilmselt prj on selle +20hp ära tõestanud-mõõtnud kunagi, eks ta vastab kui peab vajalikuks.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 08.03.16 21:04
|
|
|
Kui keegi väidab, et V6 diisel on öko, valetab ta pigem endale .
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 08.03.16 23:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
Kas siis MTM ja ABT originaal chipiga autod (OEM-lahendus, kui nii võib öelda) |
"OEM lahendus" see kindlasti pole, samasugused, nagu kõik teised, lihtsalt suurema nimega.
Kui ülaltoodud variandid uuele autole paigaldada lasta, kaob tehase garantii koheselt. Pakutakse asendusgarantiid, mis on kehvemate tingimustega ning
katab osa kuludest, kui peaks midagi minema.
210kw ei ole mitte midagi ulmelist antud mootori puhul. Need, kes on seda mootorit reaalselt teinud teavad seda.
Enamus numbreid pakutakse paraku lampi.
|
|
|
|
|
|
|
