Tanelss
postitusõiguseta
Registreerunud 21.01.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI Q 2003
|
|
postitati 25.02.16 18:47
|
|
|
probleem käigukastiga
Tervist , probleem käigukastiga, nimelt käiguvahetustel hakkasid jubedad jõnksud tulema vahetasin õli ära ja kõik ok , kuid vahest sõidan mingi maa
ära ja kui tagurdada ja siis uuesti Drive peale panna lööb nagu käigukasti avarii reziimi vms et ainult kolmas käik, siis jätan korra seisma panen
käima ja toimib jälle.Et kas võimalik et mõni andur jamab ? Oskab keegi midagi öelda või arvuti ikka vaja taha panna?
/tanel
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 25.02.16 18:53
|
|
|
Juhe ikka sappa ja vaadata, mis kast räägib. Päris terve asi ju järelikult pole, kui mingi külmetus kallal.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.02.16 12:57
|
|
|
Pigem on viga mehaaniline kui elektroonne, aga diagnostika (mitte pelgalt veakoodide lugemine) aitab lahendusele kindlasti lähemale.
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
Tanelss
postitusõiguseta
Registreerunud 21.01.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI Q 2003
|
|
postitati 29.02.16 13:05
|
|
|
Nii tervist jälle  , käisin panin autole arvuti taha ja sain sealt
mõningad veakoodid, kirjutan siia kes teab midagi mingi koodi kohta siis võib öelda
Käigukasti kohapealt oli : 17090 Transmission Range Sensor (F125) Implausible signal P0706
17095 Transmission Fluid temp sensor (G93) implausible signal P0711
Audiosüsteemis : 00852 Loudspeaker(s) front open circuit intermittent
01044 control module incorrectly coded
|
|
|
|
Oudseisy
huviline
Registreerunud 04.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0T 2005a
|
|
postitati 29.02.16 13:16
|
|
|
Tervist,
Kasutaja rocket on kirjutanud ka sellest ühes teemas järgnevalt.
"Olen enda C5'l selle F125 vahetuse läbi teinud. F125 on sisuliselt mitmepositsiooniline el. lüliti. Mingit elektroonikat seal sees ei paikne. Töö
oli iseenesest põnev, nõudis erinevaid tööriistu ja kondiväänamist. Lüliti sobib ainult Audi originaal kastitootja ZF'lt. Hinnad algavad kuskil 100
eurost kuni 200 sõltuvalt mudelist/kastist.
Ära vettivad seal nii auto põhja all asuva pistiku kontaktid kui ka lüliti sisu (loe klemmid).
Kasti aju ei saa seejärel enam aru, mis asendis on käiguvalits. Käiguvalits ongi terastrossi kaudu ühenduses kasti läbiva võlliga, mille teises otsas
istub F125.
Lisaks lülitab F125 tagurpidikäigu tulesid. Kahjuks otse ehk ilma relee vahenduseta. See tõenäoliselt kiirendab lüliti õhkõrnade kontaktide
mahapõlemist."
"F125 lüliti letihinnaks Forssis ~180 EUR. Kuigi esialgu tundus, et vahetus lihtne, siis tegelikult oli päris kitsas seal aga sai hakkama."
|
|
|
|
Tanelss
postitusõiguseta
Registreerunud 21.01.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI Q 2003
|
|
postitati 29.02.16 13:47
|
|
|
okei , tänud ma arvasingi et mingi andur Aga selle kõlarite koha pealt ei oska keegi midagi öelda ?
|
|
|
|
Oudseisy
huviline
Registreerunud 04.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0T 2005a
|
|
postitati 29.02.16 14:49
|
|
|
Samas kuna ei tea mis aasta auto ja mis käigukast jne siis ei oska öelda, et kas ikka on ainult andur või mitte.
Kui ainult andurit ei saa vahetada ja võtta ette ikka täis remont koos õlide vahetusega jne, siis võib sinna 1500€ juurde küündida.
Nii palju kui ma olen lugenud antud anduri kohta siis öeldakse, et ka käigukasti aju võib olla vigane või seda veakoodi anda ja see see kallim teema
ongi.
Mina igal juhul õige inimene ei ole, kes seda teemat valdaks - lihtsalt siit ja välismaa foorumitest veidi kõrvataha jätnud.
|
|
|
|
Tanelss
postitusõiguseta
Registreerunud 21.01.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI Q 2003
|
|
postitati 29.02.16 20:04
|
|
|
Auto aastaks on 2003 ja kus täpselt see käigukasti tüüp kirjas on ? Ise loodan et ainult anduri viga, 1500 eurone pauk ei oleks väga tore , homme
arvatavasti läheb tõstuki peale ja vaataks mis käigukasti tüüp on , aga ennem ei oska vist keegi midagi öelda kui selle anduri ära vahetab ja vaatab
kas hakkab tööle ilusti või ei , kuigi mulle üks audivana ütles et jah selle anduri vahetamisel võib olla tulemus 0.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 01.03.16 04:24
|
|
|
Julgeks kah pakkuda, et andur võib ju pooletoobine olla, kuid need 5hp19 kastid on paras peavalu. Lihtsalt tegelik probleem ei pruugi veel veakoodina
väljenduda. Enne kui midagi vahetad, vaata kasti minev suur pistik üle. Reisisaatja jalgealune võiks samuti kuiv olla, kuna seal mati all on kasti
aju.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Tanelss
postitusõiguseta
Registreerunud 21.01.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI Q 2003
|
|
postitati 01.03.16 07:05
|
|
|
Selge , tänud Lähen vaatan täna kõik pistikud üle , nädalalõpuks vaja
auto töökorda saada , tuleb 500km teekond tööle Ja siis kasti tüüp ongi
5hp19 ? või on veel mingi muu kood kuskil vms ? Sorry kui lollid küsimused aga see mul esimene audi ja ei tea nendest väga midagi
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.16 10:20
|
|
|
Tuleks testriga vaadata, et kas siis kui D on sisse tõmmatud, siis ka selektorlüliti annab signaaliks D. (samamoodi ka teised kohad üle kontrollida).
Kui see selektorlüliti "valetab" siis ongi tulemuseks see, et D sisse tõmmates pannakse kastis küll füüsiliselt hüdroskeem "lukku" kuid solenoid
ei võta lülitusrõhku maha (ta ju ei tea et pandi D) ja seetõttu käibki jõnks. Ühesõnaga diagnostik kes asja jagab saab selle enne selgeks teha kui
kohe hakkab detaili vahetama. Muidugi on võimalus, et juhtmed ei anna korrektselt ühendust jne.
5HP19 kasti tüüp on täpselt samasugune identifitseering nagu Audi A6. Vaja läheb veidi täpsemat koodi (kolmetäheline kasti pealt), et paika panna
TÄPSELT mis kastiga on tegu.
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
Tanelss
postitusõiguseta
Registreerunud 21.01.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI Q 2003
|
|
postitati 04.03.16 06:57
|
|
|
Okei , ja kasti pealt sain kasti mudeli teada täna läheb diagnosti auto kus tõsised tegijad
|
|
|
|
Tanelss
postitusõiguseta
Registreerunud 21.01.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI Q 2003
|
|
postitati 04.03.16 15:33
|
|
|
no arvati et see andur/aju mis kõrvalistuja mati all
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 04.03.16 16:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tanelss
no arvati et see andur/aju mis kõrvalistuja mati all |
Ja mis selle teadmisega peale hakkad? Ostad uue ja avastad, et viga sama.
Kasti vigu pole lihtne diagnoosida, seepärast peakski seda tegema kohas, kus osatakse ajust õigeid asju vaadata, neid seostada kogemuste põhjal ja
samas omatakse ka reaalset remondikogemust. Näit. Hõbenool.
Aju oli ikka kuiv mati all? Vist juba küsisin ka varem juba..
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
