elmut
huviline
Registreerunud 15.10.07
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100c3 avant
|
|
postitati 06.02.16 17:39
|
|
|
V6 2.8 128kw lagin gaasi maha lastes.
Tere
Mootoriks audi 80 b4 2.8 128kw manuaal.
Mure selles, gaasi maha lastes käib nagu kobin mootoris, ei ole terav hääl, kostuks nagu klapikambri kaane alt, hüdrotõukur?
Kui kohapeal korralikult tuuritada siis pole mingit häält ja kõik ok, kui pöörded juba ca 1000 on ja sealt madalamaks läheb siis korra lööb tumeda
kobina läbi???
Saale kolks ei saa ju olla, kuna õlirõhk on ok ja siis oleks juba ammu õlituli põlenud.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 06.02.16 19:44
|
|
|
Kui õndsal vene ajal jala kiiresti akseleraatorpedaalilt eemaldasid ja mootorist kostus lühiajaline klobin (v sarnane heli), siis oli enamjagu
juhtudest tegu kepsusaalega.
Parim variant on pöörduda kodaniku poole, kes oskab täpsemini eristada (stetoskoop, puupulk) kus heli peidus on ja omab mootorite
diagnostikas/remondis (ilma arvutita) ikka kogemust ka.
Kui õlipump on oma ülesannete kõrgusel (korras), siis ühe saale kulumine veel survet alla ei tõmba, et rõhk läheks allapoole miinimumi.
Pead ei anna, aga olen veendunud, et selles viga on.
|
|
|
|
elmut
huviline
Registreerunud 15.10.07
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100c3 avant
|
|
postitati 06.02.16 20:10
|
|
|
Ega seal vist targem põhi alt võtta ja kontrollida. Kõbin tekibki kui alla 1000nde kiirelt lasta, siis kui 800ni jõuab seeaeg tekib see heli,
tühikäigul ok. Hüdrotõukur ei või olla kinni jäänud? Õli oli suht min peal enne kui ma auto sain.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 06.02.16 20:35
|
|
|
Selline klobin ( kui ma jutust täiesti õieti aru sain) on just iseäralik kepsusaalele. Hüdrotõukur peaks heli tekitama kogu aeg.
See tuleb sellest, et pöörete langedes tekib moment, kus kepsule ei mõju kõiksugused pöörlemisest tulenevad jõud pidevalt e. siis tekib nagu tühi koht
teatud pöörete juures. Allapoole-ülespoole pööretega ja kiirendades seda hästi ei kuule.
Loomulikult on kõige lihtsam kõht lahti võtta ja kontrollida, võid pääseda vaid saale vahetusega. Minul kunagi nii õnnestus.
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.02.16 21:17
|
|
|
Kas öli lisamine vöi vahetamine ka olukorda ei muuda?
Olnud juhus, kus madala ölikoguse tõttu on hakanud hüdrotöukurid häälitsema, peale ölitaseme normaliseerimist tekkis vaikus. Öli kogus vähenes
ölijahuti tihendi lekke tõttu, kus maha jooksis/tilkus suhteliselt värskelt vahetatud öli (häälitsuse tekke juures ja ölitaseme kontrollimisel oli
läbi sõidetud tsirka 4000 km.)
Mootoriks 2.8 E AAH, A100-l.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
elmut
huviline
Registreerunud 15.10.07
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100c3 avant
|
|
postitati 07.02.16 12:03
|
|
|
Siis kui ma taset nägin, oli varras min peal, panin uut õli peale kuni max i ni, see oleks ju pidanud ikka kõbina ära võtma.
Täna käima pannes proovisin, kui pöörded madalaks lähevad(alla 1000), siis lööb mõneks sekiks kopsimise sisse.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 07.02.16 21:02
|
|
|
Kepsusaaled jah suure tõenäosusega. Õlisurve kadumine on viimane mida oodata. Hetkel pole suure tõenäosusega veel midagi ringi käinud ja kannatab asi
lihtsamate kuludega korda saada.
Korra ka juhus olnud, kus see nn. lagin oli hoopis käimari ja mootori padi, mis tekitasid pöördeid maha lastes teatud pööretest allapoole jõudes
hoopis kobinat.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
