INXK
huviline
Registreerunud 14.01.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.16 07:40
|
|
|
Audi A4, 1,9TD mootori remont või vahetus
Tere,
küsimus ongi mootori kohta - auto aastast 2002 ning jättis mu esimest korda teele ja ikka nii, et mootor on tuksis. Ja korralilkult. Remontima peaks
hakkama kõigepealt plokikaant ja seejärel saaks juba sisemusse vaadata. Mingid silindrid, mis rõhku hoivad  4 tükki ei tööta ehk töötab vaid 1.
Variant on ju ka mootor üldse ära vahetada? Mida soovitate teha? Kas remontida vana ehk et tegelikkuses ei tea ju, mis sealt veel võib kooruda või
osta uus mootor, mille sisu ja töökorra kohta ei oska ju ka keegi midagi öelda.
Palju orienteeruv hind ühel ja teisel variandil....kui nii siinkohal üldse küsida saab, sest vana mootori remondi mahtu ju ei tea.
Ehk keegi annab hea nõu, mida üldse minu olukorras teha?
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 14.01.16 08:30
|
|
|
Esialgu tuleb ilmselt odavam vahetus. Paljud pakuvad kasutatud mootorile ka üsna mõistliku ajaga garantiid.
Reeglina surevad mootorid ikkagi kellegi näpuka või puuduliku hoolduse tagajärjel.
Kui saad garantiiga asja ja sinna uued rihmad, tihendid mis kohe vaja ja uus õli, siis ma ise valiks ilmselt just selle variandi.
Aeg maksab kõige rohkem ja aega meil ei ole ...
Isetegemisega on odavam ehk juhul kui suudad teha kõik ise, st ühtki teenust siosse ostma ei pea. Ilmselt langeb see variant välja, muidu poleks seda
postitust siia tekkinudki.
|
|
|
|
|
|
INXK
huviline
Registreerunud 14.01.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.16 08:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Esialgu tuleb ilmselt odavam vahetus. Paljud pakuvad kasutatud mootorile ka üsna mõistliku ajaga garantiid.
Reeglina surevad mootorid ikkagi kellegi näpuka või puuduliku hoolduse tagajärjel.
Kui saad garantiiga asja ja sinna uued rihmad, tihendid mis kohe vaja ja uus õli, siis ma ise valiks ilmselt just selle variandi.
Aeg maksab kõige rohkem ja aega meil ei ole ...
Isetegemisega on odavam ehk juhul kui suudad teha kõik ise, st ühtki teenust siosse ostma ei pea. Ilmselt langeb see variant välja, muidu poleks seda
postitust siia tekkinudki. |
Ise ei tee midagi olen naine ja autosid ei oska kahjuks parandada. Aitäh
hüva nõu eest ka!
|
|
|
|
equilibrium
huviline
Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.16 09:08
|
|
|
Kui on sõidetud ilma õlita siis uus mootor.
Kui jäi äkki seisma siis võib-olla piisab kaane remondist.
Tuleb lasta ikka spetsialistil vaadata.
Sõltub sellest mis seisukorras oli mootor ja mis ikkagi juhtus.
|
|
|
|
INXK
huviline
Registreerunud 14.01.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.16 09:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: equilibrium
Kui on sõidetud ilma õlita siis uus mootor.
Kui jäi äkki seisma siis võib-olla piisab kaane remondist.
Tuleb lasta ikka spetsialistil vaadata.
Sõltub sellest mis seisukorras oli mootor ja mis ikkagi juhtus. |
Auto käinud korraliselt hoolduses - kusjuures kaks nädalat enne seda mootoririket sain ülevaatuselt probleemideta läbi. Enne seda mootorijama olid
hommikused masina käivitamisest suht suitsurikkad - st. tagant tossas suht koledal kombel, kuid panin selle -27 kraadise talvekülma arvele. Ja mootor
tegi käivitamise alul sellist veidi teistsugust häält.
Ja nüüd jättis mu teele - täiesti tavaline sõit ehk et maanteel lükkas äkki mootoril tuurid ülesse, mootor hakkas jubedalt undama ja siis lükkas süüte
välja. Kõik....autot minema vedades jäi autost maha roheline loiguke. Auto ongi juba remonditöökojas. Ja see roheline vedelik oli aknapesuklaasi
vedelik, mis välja jooksis.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.16 16:58
|
|
|
See, et -27ga rohkem suitses, ei pruukinud midagi halba tähendada küll
Kõik sõltub mis mootoris juhtus. kasutatud mootor on ikkagist täielik põrsas kotis. Kui keegi annab tõesti nii garantiiga, et õlivahetust
õlivahetuseni õli peale ei pea valama või maksimum liitri valad, siis veel ehk ja muidugi oleks igati mõistlik "nn uuel mootoril" surved ära mõõta,
võibolla ka viimasel piiril juba.
Kui praegune mootor päris ribadeks pole ja piisaks näiteks ainult kaane remondist, oleks see igati mõistlik ära teha ja siis ka tead, et asi on
tehtud.
Arvesta seda, et kogu rihmakomplekt(sh veepump) ja õli+filter tuleks ka uuel mootoril nii või teisiti ära vahetada ning see juba lisaks mitu sada
euri.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 14.01.16 18:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: INXK
Enne seda mootorijama olid hommikused masina käivitamisest suht suitsurikkad - st. tagant tossas suht koledal kombel, kuid panin selle -27 kraadise
talvekülma arvele. Ja mootor tegi käivitamise alul sellist veidi teistsugust häält.
Ja nüüd jättis mu teele - täiesti tavaline sõit ehk et maanteel lükkas äkki mootoril tuurid ülesse, mootor hakkas jubedalt undama ja siis lükkas süüte
välja. |
Saame aru et naisterahvas aga kas masin mingite tulukeste/viledega ei andnud märku, et midagi võiks valesti olla.
Tunduks nagu turbo oleks lahkunud koos õliga mootorist.
|
|
|
|
|
|
equilibrium
huviline
Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
