R.Raido3.0
huviline
Registreerunud 02.01.16
Asukoht: Kaalepi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.01.16 15:35
|
|
|
A8 jäi järsku seisma..
Tervitus, kiirelt sooviks tarkadelt nõu! Auto jäi lihtsalt seisma mul keset teed.. ei tea kas seostada tal kuidagi sellega, et hetk enne seda
vahetasin tal termostaati.. temperatuur ei tahtnud kuidagi tõusta seistes, siis mõtlesin et teen väikese ringi, et siis soojeneb kiiremini äkki.. kuid
peatselt ta ka seisis.. paisupaagi korki avades nõudis ta ka tosooli juurde. Päeval kontrollisin ka kaitsmeid, siis justkui kõik toimisid, kuid nüüd
vaatasin, et kaks kaitset justkui enam ei töödanud.. kaitsmed olid terved, kuid kontroll lamp põlema ei läinud.. ja need kaitsmed olid
automatikgertiebe/multitronic 5/10A ja motorsteuergerät 5A Ma ei tea kas neil on praegu mingi seos selle seismajäämisega just, kuid igaks juhuks
kirjutasin.. äkki on. Tosooli termostaadi vahetusel võis ka äkki mõne pistikuvahele sattuda.. Autoks 2004 A8 3.0 tdi 171kw
Jään abijagajate soovitustele lootma!
Raido
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 07.01.16 18:51
|
|
|
Mul jäi kakspäeva tagasi Seat ilma ühegi hoiatuseta seisma keset käiguvahetust, küte filter oli kinni. Filter kaks nädalat tagasi vahetatud.
Alt vee eemaldus punnist tuli puhas küte, parafiini näha polnd aga sisse mineva toru otsast puhudes oli kinni. Statoilis tangitud viimased kuud.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
R.Raido3.0
huviline
Registreerunud 02.01.16
Asukoht: Kaalepi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.16 08:45
|
|
|
Sai auto sooja tiritud tookord.. üks remondimees soovitas kütust juurde osta, seda soojendada ning paaki valada.. tegingi siis nii ja lisasin ka veel
mingi kütuselisad eelnevalt paaki. Vähe pikemalt käiates läks käima, kuid mõnda aega töödates suri siiski välja.. uuesti proovides juba lubas, kuid
siis käis justkui mingi sutsakas nagu oleks tagasi löönud ja peale seda enam mitte mingit lubamist, hoopis kostus pihustite juurest mingit tiksumis
(ennemalt seda heli ei olnud). Viisin pihustid Türile kontrolli ja selgus et kõik pihustid olid kinni.. kaks neist oli saanud tööle, aga ei tea kui
hästi iseenesest.. kuid neli olid täitsa kutud.. koodiga 059 130 277 Q neid ei pidanud saama ka vist remontida.. Aga mis koodiga peaks veel sellele
171kw-isele sobima.. Mõtlesin, et võtaks kuskilt need tehasetaastatud pihustid nt. Diesellandist või mis peaks tegema? Tahaks juba sõidumõnusid
nautida!
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 11.02.16 09:50
|
|
|
Mis arvuti ütleb, trassi rõhk jne? Vaata kõrgsurvepumba hammasrihm üle, samuti throttle body. Need taastatud pihustid ei hakka õigesti tööle, kui IMA
koode pole kaasas.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
R.Raido3.0
huviline
Registreerunud 02.01.16
Asukoht: Kaalepi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.16 10:07
|
|
|
Ma just Diesellandist uurisin selle IMA koodi kohta, kuid pole veel vastust saanud! Peast enam ei mäleta neid rõhkusid, kuid kui lasin arvutiga
kontrollida, siis oli olnud rõhk korras.. aga üks asi mis jäi ennem kirjutamatta oli see, et üks niristas coca-coola pudeliga kütust filtri
õhutusaugust sisse.. aga see jooks ju peale filtrit, et ega see kuidagi asjaga seotud ei ole..?
|
|
|
|
R.Raido3.0
huviline
Registreerunud 02.01.16
Asukoht: Kaalepi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.16 12:58
|
|
|
| Tsitaat: | | Need taastatud pihustid ei hakka õigesti tööle, kui IMA koode pole kaasas. |
Dieselland vastas, et peale remonti kirjutatakse need IMA koodid kindlasti üle! Siis peaks olema ok need tehase taastatud?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 11.02.16 14:41
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: R.Raido3.0
Need taastatud pihustid ei hakka õigesti tööle, kui IMA koode pole kaasas. |
Dieselland vastas, et peale remonti kirjutatakse need IMA koodid kindlasti üle! Siis peaks olema ok need tehase taastatud? |
Et siis saab uued koodid kaasa, mis vastavad taastatud pihusti käitumisele või on peale trükitud? Vanad, pihustil algselt olevad ei sobi enam peale
taastamist ju. Ei usu hästi, aga mine sa tea.
These values represent the behavior of an injection valve (Piezo Injector). Caused by manufacturing tolerances the injectors have a unique behavior
and get divided into separate classes. In combination with the automatically determined learning values of the engine control module the pre- and
post-injections are being calculated individually for each valve. The behavior of an injection valve is also mileage dependent, so a valve with e.g.
10000 km has a different behavior then one with 70000 km. The control module determines these automatically while driving so the learning values
change against the mileage. When altering one of the following values the learning values are being reset because the ECU thinks you are adjusting a
new valve.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
|
