Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
Autor:
Pealkiri: 2.8 128 või 142 kw c4 kerel (Vastuseid: 5 | Vaatamisi: 1804)
K.K453
huviline



Registreerunud 02.02.13
Asukoht: Tartu/Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C4 2.6 Avant,

postitati 07.12.15 10:15 Tsiteeri
2.8 128 või 142 kw c4 kerel



Mõtlesin et küsin targematelt meestelt. kas eelistada 128 kw vöi 142 kw? Kas neil peale kilowati erinevuse ka suuri erinevusi on ? kumb töökindlam jne

Suurimad tänud ette!!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Siim89
huviline

Avatar


Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;

postitati 07.12.15 10:25 Tsiteeri


Üks on 32 klapine ja teine 12 klapine. Eks neid 128 kW ka ole erinevate koodidega, kosmeetiliste vahedega.
LINK
Head lugemist.


S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Siim
huviline

Avatar


Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal


postitati 07.12.15 11:21 Tsiteeri


30V ikka kokku. Ja see 30V on kindlalt kallim remontida, 2x ketipingutid mis võivad kõriseda külmkäivitusel 2x150.- tk pluss 2x ketid 25.- tk. Siis võiks hüdrotõukurid 30 tk vahetada kui kaas lahti pluss muud tihendid. Minu oma sõi õli kuna oli tehtud longlife õlivahetusi mille tulemusel õlirõngad kinni jäid ja kogu plokk peesse läks. Pealtnäha ei saa midagi aru, sõidad mõned tuhanded siis tulevad puudused välja. Aga kui kõik OK siis 142kw ikka parem. Võimalusel manuaal.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Siim89
huviline

Avatar


Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;

postitati 07.12.15 11:24 Tsiteeri


Ajasin vana V8 klappidega sassi.
Eks ta selline ongi uuem vs vanem ka praegu täiesti tutikateni välja. Kui uuem korras on ta parem, kui lagunema hakkab siis tuleb mõte "oleks pidanud vana võtma".


S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Zoig
klubiliige

Avatar


Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q

postitati 07.12.15 11:30 Tsiteeri


Need masinad on ju ligi 20a vanad, ehk valik on puhtalt vana ja vana vahel, valida tuleb korralikum. Teemaalgataja profiili vaadates peaks C4 isendid juba üsna selged olema, seega see küsimus suuremat sorti tuumafüüsika just pole.


Et oleks raskem!
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
antsu
klubiliige



Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 07.12.15 14:41 Tsiteeri


Olles ise mõlematega sõitnud siis 142kw on veidi teravam. Kütust võtavad nad (nii 12V kui 30V) suhteliselt samasse auku.

Samas jah, sellel 142kw-l omad probleemid (nagu eelpool nimetatud). Soovitaks otsida variant kus need nukaketid ja muu säärane pudru on vahetatud.

128kw versioonid kipuvad ka õli lahmama.

Kui on huvi siis on üks sedaan C4 pakkuda (142kw Quattro). Need tööd on tehtud (mootor käib nagu siidi). Esitiivad tahaksid vahetamist saada lihtsalt. Kuna sõber ostis uue auto siis jäi tal vana masin seisma.

Huvi korral U2U.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 20.4% - SQL: 79.6%]