Enamlevinud mured on piduri vaakumvoolik neljanda silindri juures sisselaskekollektoris, mootori temperatuuriandur, pritsealune padi, jagaja
rootor+kaan ja süütepool kogu oma headuses, vale süüde, paigast näpitud seaded.
Millest järeldad, et lambda on korras? On olnud ka juhuseid, kus on vaja lambdale juurde vedada eraldi mass.
Esimese asjana üritaks mina seda, et võtaks maha akujuhtmed u. 15-30 min. Peale juhtmete tagasipanekut prooviks käivitada, ei tohi gaasi anda ega
tarbijaid järgi ühendada.
Juhul kui jääb käima, siis lasta mootoril töötada kuniks ventilaatorid rakenduvad. Vahepeal ei tohi gaasipedaali puutuda! Peale seda mootor seisma
umbes 15 minutit, ja siis sama protsess uuesti läbi käia.
Alati aitaks enim muidugi see, kui alustataks sellest millal probleem tekkis või mille tagajärjel.
Üks härra näiteks suutis oma auto aju ära küpsetada summuti keevitusega .
|
|
|
