-ERX-
huviline
Registreerunud 19.02.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.15 18:50
|
|
|
A8 D3 4.0TDI 2004
Tere. Kuna ise pole suurem asi mehhaanik kunagi olnud ega ka huvi väga tundunud, siis nüüd ongi häda käes. Enne kui teenindusse torman mõtlesin uurida
maad veits.
Nimelt auto läheb soojaks väga kiirelt, külmast käivitusest 2 min ja puhub juba sooja salongi, aga maha jahtub. Temp tõuseb 90 peale ja maanteel
mingil hetkel kukub kolinal 60-70 kraadini. Eks see termostaat ole vigane ma usun kui avaneb ja laseb suurele ringile siis jahtub maha ja enam ei
sulge. Minu mäletamist mööda on sellel autol 4 ventikat ees ja kunagi sai ka 2tk lahti ühendada -andis vist mingit häiret. Seda enam ei tohiks nii
maha jahtuda. Netis veits kolades leiab 2 täiesti erinevat termostaati. Üks nagu ta ikka on, teine mingi korpuse sees. Võta nüüd siis kinni. Ja kirss
tordil on see kui mu üks asjaga tegelev inimene teatas vin koodi järgi, et sellel mudelil on termostaat veepumbaga koos ? Kas on kellelgi kogemust või
teadmist ? Kui jah siis kus see üldse asub ja kas on suurem töö selle ise vahetus? Või peab terve nina laiali kiskuma ? Pumpa pakuti ka sellisel juhul
95€ - pidavat hea hind olema. Teine asi, mis minus küsimusi tekitab on kummaline kõrin vasakul pool kapoti all. Iga kord kui auto käivitan ja sõitma
hakkan, tekib mingi kõrin. Nagu mingi ventika tiivik käiks nurgaga kuskile kere või detaili vastu. Kõige rumalam on see kui ma siis seisma jään jääb
see kõrin ka vait. Tavaliselt teeb ta seda külmast peast paar minutit, et ma olen juba harjunud kui maja eest ära sõidan, siis üsna kindel koht
teepeal kuhu jõuan ja jääb vait. Samas on hakanud ka täiesti suvalisel ajal. Eelnevalt ma seda olen ka otsinud netist ja kui ma õigesti mäletan, siis
käis läbi sellega seonduvalt ka veepump. Ehk on mingid veepumba labad katki ? Raske on miskipärast leida D3 kohta infot. Isegi youtube on selle koha
pealt vaene. Loodetavasti keegi siit teab midagi kuigi ka siin vähe selle kohta.
Ette tänades.
|
|
|
|
waic
huviline
Registreerunud 16.05.05
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 3.0 + A5 sportback 3.0
|
|
postitati 04.11.15 20:56
|
|
|
Kasutaja ''Teemo'' on kunagi 4.0 mootorit lammutanud, tema ehk teab asjast veidi rääkida..
|
|
|
|
-ERX-
huviline
Registreerunud 19.02.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.15 21:36
|
|
|
Ma väga tänan, et keegigi vaevus vastama ! päriselt
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 04.11.15 21:47
|
|
|
56978970 asub Võrus, võid ka siia helistada, lautss on kasutaja.
Leidsin just et müüb 4,0 liitrist mootorit, oli mootori ära vahetanud. Peaks vast ka teadma midagi.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 05.11.15 16:02
|
|
|
See Võrus olev mootor on minu töökojas, see on paljas plokk koos kaantega, midagi üleliigset sinna külge ei jäänud. Olen ise seda mootorit paar korda
maha võtnud ja ühe korra ringi lapanud kõik ühelt mootorilt teisele, aga praegu ei mäletagi enam, et kus seal miski paiknes.
Veepump oli vist mootori ees otsas all juhipoolsel küljel. Elsa-Win järgi tuli vist radikas eest võtta ja siis läbi selle augu sai pumba kätte,
täiesti eest ei pidanud nina võtma.
Igasuguste võõraste häältega tasub ettevaatlik olla, vabalt võib olla mingi probleem kettidega jne., "uus" mootor maksab paartuhat eurot pluss
vahetus.
|
|
|
|
-ERX-
huviline
Registreerunud 19.02.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.15 19:59
|
|
|
Tänan info eest. Üks mu tuttav, kes ka on tegelenud igasuguste masinatega ütles, et kett häält ei tee võin rahulik olla. Aga kui pump on juba ka
juhipool siis ehk teebki see häält ja kui otsad kokku panna, mis mulle vin koodi järgi öeldi, võiks arvata, et ongi termostaat veepumbaga koos ? Ja
sellel miski viga ? Kui sa juba rääkisid sellest mootorist, siis mul kaasreisijapoolne klappide liigutamise varras on katki, ühte ei liiguta. swirl
midagi. Kas seda peab koos sisselaske kollektoriga vahetama või on see ebays paranduskomplekt asjalik ? Rakvere diagnostika poisid rääkisid, et nad on
puurinud midagi ja tifti läbi pannud mingil opelil, aga kas seda ka nii saaks kuidagi ? Mul oleks seda siis ka vaja kui kellelgi juhtub üle olema.
Vaatan keegi väga sõna ei võta siis vist pole üleliigseid kogemusi kahjuks. Aga see kõrin on jah nagu plastiku kõrin, mitte kett. See konkreetselt
käibki kuskile vastu servaga.
Ja kuskilt käis läbi, et see oli seotud kuidagi veepumbaga. Loodan, et leiame lahenduse.
Tänud. Ergo
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 05.11.15 20:27
|
|
|
Maanteel sõites mootori jahtumine peaks tõesti olema termostaadi süü reeglina.
Nende pöördklappidega on kehvad lood, minu teada pole V8 mootorile remondikomplekte, tehniline lahendus on erinev võrreldes V6 mootoritega.
Kollektorite hinnaks pakun huupi 1000EUR/tk, täpsemalt ei oska peast öelda. Klapid saab välja võtta ja seejärel tarkvara üle kirjutada, et mootorituld
poleks, selle lõbu eest küsitakse umbes 300EUR. Üks võimalus oleks ka lihtsalt "piirajad" ette teha elektrimootori hoovale, et see üle piiride minna
ei saaks ja veakoodi ei annaks.
|
|
|
|
Andre
huviline
Registreerunud 25.07.06
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8L D4 4,2TDI 258kW 2011a.; A8Q D3 4.0TDI 202kW 2005; A4 B7 2.0TDI 102kW 2008 S-Line ja Audi 80 B3 Quattro 2,3 98kW 1990
|
|
postitati 25.02.18 23:01
|
|
|
Olen nüüd juba üle aasta selle auto omanik olnud ning võin paljastada selle kõrina, mis vasakult kapoti alt tuli, saladuse. Tegemist polnud ei millegi
kui, kompressoriga. Kellel lähem huvi, mis seal ja kuidas, siis võtab telefoni ja helistab Hetkel mure aga suurem ja tõsisem kuna keti pingutid said
otsa. Õnneks jõudsime küll enne garaa˛i kuid kui kellelegi on nukkvõlli hammasrattaid pakkuda siis olen väga huvitatud ja ootan Teie kõne.
|
Auto algab A-tähega
|
|
|
|
|
|
