Skiller
huviline
Registreerunud 27.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.10.15 14:24
|
|
|
Audi 80 B4 2.0 E 1993 85kW temperatuurinäidik 110 kraadi
Nimelt mure selline, et pealkirjas märgitud Audil läheb temperatuurinäidik 110 kraadi peale, maanteel on see temperatuur ka vahest 100 kraadi.
Kui külma mootoriga jälgides mis toimub, siis mootor soojeneb ilusti 90 kraadini ja siis läheb sealt veel üle..
Seal 110 kraadi juures rakenduvad ka mingi hetk radika ventilaatorid.
Veepump ja termostaat vahetatud !! Salong läheb kenasti soojaks.
Samuti vahetatud radiaatori küljes olev andur. Sees ka uus jahutusvedelik.
Mis võib sellist anomaaliat põhjustada ?!? Mõistus otsas.
Ei taha uskuda, et plokk nii viltu näitab, mingi aeg ta ju näitas õigesti.
Mitu andurit üldse jahutussüsteemi töös osalevad ja temperatuure mõõdavad ja missugune kuvatakse plokile?
Ette tänades.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 28.10.15 14:32
|
|
|
Ma ei ole päris kindel, kas sellel autol arvutiga saab midagi vaadata või mitte. Aga vabalt võib olla ka surnud see temperatuuri andur, mis annab
infot kellaplokile ja mootori ajule. Tegemist on kaksikanduriga ja olen kõigil enda kasutuses olnud Audidel selle välja saanud vahetada (B4, B5 ja
B6). B6-le maksis originaal andur Forssis ~37€. Enne, kui ruttad uut andurit ostma, tasuks kontrollida, mis temperatuuri näeb mootori aju. Lisaks
tasuks enne veel kontrollida, kas kellaplokis olev näidik näitab õigesti (ma ei tea, kas B4-l saab teha kellaplokile output testi?).
|
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 28.10.15 14:52
|
|
|
Kas see 110 on ilmnenud alles hiljuti v on kogu aeg selline temp olnud? Kui ventikad rakenduvad, kas temp langeb v jääb stabiilselt püsima?
Kunagisel 2,2T oli mootori norm temp sõltumata valitsusest +105C. Üle selle rakendusid ventikad. Alla selle ei olnud temp ka talvel. Aga jah, sry, sul
ei oleT vaid tavaline.
Loogiliselt võttes- kui temp on 110 ja keema ei lähe ning ventikad käivituvad, ei tohiks mingit süsteemi viga olla, pigem siis elektris, kas andur või
kell ise (plaadi külmjoode).
Kõige lihtsam on mõõta mootori tempi elektroonilise termomeetriga, kas radika sisendil või mootori plokil, kui arvutiga ligi ei pääse.
|
|
|
|
Skiller
huviline
Registreerunud 27.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.10.15 14:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
Ma ei ole päris kindel, kas sellel autol arvutiga saab midagi vaadata või mitte. Aga vabalt võib olla ka surnud see temperatuuri andur, mis annab
infot kellaplokile ja mootori ajule. Tegemist on kaksikanduriga ja olen kõigil enda kasutuses olnud Audidel selle välja saanud vahetada (B4, B5 ja
B6). B6-le maksis originaal andur Forssis ~37€. Enne, kui ruttad uut andurit ostma, tasuks kontrollida, mis temperatuuri näeb mootori aju. Lisaks
tasuks enne veel kontrollida, kas kellaplokis olev näidik näitab õigesti (ma ei tea, kas B4-l saab teha kellaplokile output testi?).
|
Diagnostikas on ta käinud. Seal kuvati selline asi nagu engine temp 101C. Peale seda vahetati 2 andurit ära.
Ma saan homme täpsemalt teada missugused need andurid olid mis ära vahetati. Ühe puhul tegemist tollega mis on radika küljes, teist ei tea.
|
|
|
|
Skiller
huviline
Registreerunud 27.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.10.15 14:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sir-mac
Kas see 110 on ilmnenud alles hiljuti v on kogu aeg selline temp olnud? Kui ventikad rakenduvad, kas temp langeb v jääb stabiilselt püsima?
Kunagisel 2,2T oli mootori norm temp sõltumata valitsusest +105C. Üle selle rakendusid ventikad. Alla selle ei olnud temp ka talvel. Aga jah, sry, sul
ei oleT vaid tavaline.
Loogiliselt võttes- kui temp on 110 ja keema ei lähe ning ventikad käivituvad, ei tohiks mingit süsteemi viga olla, pigem siis elektris, kas andur või
kell ise (plaadi külmjoode).
Kõige lihtsam on mõõta mootori tempi elektroonilise termomeetriga, kas radika sisendil või mootori plokil, kui arvutiga ligi ei pääse.
|
110 on tulnud alles hiljuti. Masin sõidab ja muid probleeme peale tolle tempratuurinäidiku ei esine. Peale ventikate rakendumist temperatuur jääks
nagu püsima.
Keema pole seni midagi läinud. Ligi peaks arvutiga pääsema tavalise OBD-ga, vist.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 28.10.15 14:58
|
|
|
Arvan et radika küljest vahetati ventika termolüliti (aga ei ole kindel). Kellale peaks näit tulema ikka plokilt.
Kuna ei ole B4 omanud, on minu jutt rohkem oletuslikku laadi.
|
|
|
|
Skiller
huviline
Registreerunud 27.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.10.15 15:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sir-mac
Arvan et radika küljest vahetati ventika termolüliti (aga ei ole kindel). Kellale peaks näit tulema ikka plokilt.
Kuna ei ole B4 omanud, on minu jutt rohkem oletuslikku laadi. |
Tõenäoliselt sul on õigus.
|
|
|
|
230Ott
huviline
Registreerunud 14.07.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Espace 4; Scenic II
|
|
postitati 28.10.15 17:34
|
|
|
Temp andur on üks mootorile ja kelladele. Asub plokikaanest välja tuleva lõdviku flantsi peal. Enne kui midagi lammutama hakata, peaks võrdlema
temperatuuri anduri juures ja näitu kellades.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 29.10.15 08:47
|
|
|
Kella testitakse püsitakistitega.
(mida saab a la oomipoest paarikümne sendiga osta)
Kui kell on korras (tõenäoliselt on) siis tuleks mõõta ka anduri väärtused, eriti just sooja mootori puhul.
See võiks samamoodi kõikuda 600st külmalt kuni 50midagi oomini kuumalt.
Sinu omal tõenäoliselt on soojalt takistus veelgi väiksem - anduri vahetus.
|
|
|
|
|
|
Skiller
huviline
Registreerunud 27.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.15 10:25
|
|
|
Need andurid mis on jahutusvedeliku flantsi küljes sai ära vahetatud.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 29.10.15 12:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Skiller
Need andurid mis on jahutusvedeliku flantsi küljes sai ära vahetatud. |
Vahetatud mille vastu? 
Audi originaal, Toprani poolakate hiinas tehtud "originaal", variante on ju palju....
|
|
|
|
|
|
Skiller
huviline
Registreerunud 27.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.15 12:36
|
|
|
Sai siis mõõdetud arvutiga. Temperatuur mootoris OK. 90-93 kraadi.
Sinine andur tundub, et edastab infot ajule,arvutile ja parempoolne ainult kelladele (järelt ära sai võetud siis kella näit kadus, aga arvuti oma
püsis)
Suure tõenäosusega on parempoolne andur lihtsalt õhtal omadega.
Tootekoodi välja ei lugenud anduri pealt, keegi oskab öelda millega teda asendada? 3 kontakti anduril.
|
|
|
|
roy
huviline
Registreerunud 02.09.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.11.15 14:29
|
|
|
Ma kõnelen siis nendest temperatuuri anduritest. Andureid on 4 tükki. Paremal pool ees ploki küljes oleva kronsteini küljes on vabalt õhus olev andur
mis paneb ventikad tööle kui kapoti all on väga kuum. See on siis kui mootor seisab ja hakkad ära minema. Teine andur on radika all paremal pool
radika küljes ja paneb ventikad tööle kui temperatuur on läinud üle normi. Kui ma ei eksi värvis, kolmas andur mis on sinine on mootori
külmkäivitamiseks, kui see andur jamab ei saa külmalt mootorit hästi käima. Neljas andur kõrval annab märku mootori temperatuurist ajule ja kellale.
93 kraadi on normaalne. Audi b4 2,0 85 kw lähevad ventikad tööle küllaltki harva. Arvesta siis, et sinu 110 kraadi on lihtsalt nuber. Viga on kas
kellas või on vale andur.
|
|
|
|
roy
huviline
Registreerunud 02.09.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.11.15 14:31
|
|
|
Jäi ütlemata, küsi poest ja nemad vaatavad järgi ja saad õige anduri mis maksab küllaltki vähe.
|
|
|
|
Skiller
huviline
Registreerunud 27.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.11.15 09:58
|
|
|
Tänan kõiki kes viitsisid teemasse süveneda!
|
|
|
|
