Avovol
huviline
Registreerunud 03.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.08.15 16:26
|
|
|
Pidurid kinni...
Tere!
Kes viitsib kaasa mõelda, võib sõna sekka öelda. Tänud ette!
Nimelt siis jooksis Audi A6 (1999) kuuma ( 28 kraadi ) ilmaga pika pidurdamisega kiirteelt maha sõites vasak esipidur kinni. All 18 tollised laiad
veljed. Andis tunda kilomeeter peale tugevat pidurdamist, ratas hakkas jõnkustma. Silinder kinni. Pidur peal.
Sai ära vahetatud mõlemad esi pidurisadulad, uued (NK). Sai pandud uued Delphi kettad ja uued Ferodo Premium klotsid.
Hommikul tööle sõites 15 kraadiga, 10 km linnavahelist sõitu, pidurid vaevalt leiged. Õhtul 26 kraadise soojaga sama teed tagasi, sama sõidustiil,
pidurid kuumad, veljed tulised. Nõnda on asi siis kordunud paar päeva.
Kõik liugurid libedad, kolvid liiguvad, peale piduri lahtilaskmist klotsid lahti, ketas käib kergelt ringi. Nii mõlemal poolel.
MÕTTEKOHT.
Kui pidur kinni jooksis, oli tegemist vaid juhipoolse esimese piduriga. Peale komplekti vahetust on probleem mõlema poolega. Juhipoolne ehk isegi 30%
võrra tulisem. Aga ülemäära tulised mõlemad.
Peale pannes oli vaba ruumi piisavalt, klotside ketaste sadula vahel.
Kust kohast pihta hakata?
1. Õhutamine mõjutaks küll rataste erinevat pidurdamist aga mitte klotside peale jäämist? Seda enam, et ratas õhus liigutades käib vabalt ringi mõlema
poole ketas.
2. Peale pannes ei liigutanud ma silindri kolbe, rahvakeeli ei treeninud neid....???
3. Klotsid liiguvad oma pesas vabalt.
4. Liugurid libedad.
5. Klotside ketaste kooslus??? Delphi vs. Ferodo Premium???
6. Voolikud kinni seest? Samas sai asi alguse ühest poolest, siis peaks ju ka praegu olema vooliku puhul tegemist vaid ühe piduri kuumenemisega?
Täiesti ARUSAAMATUKS teebki asja see, et ei oska kuskilt otsast pihta hakata. Asi algas ühe poolega, peale detailide vahetust probleem mõlema
poolega.
Ehk jah siis ikkagi tõde on see, et klotsid on pisut peal ...aga miks?
|
|
|
|
ahartsi
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Harjumaa - Kose vald
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6 1,9tdi(AVF) avant manuaal
|
|
postitati 10.08.15 16:55
|
|
|
Vaheta piduriõli ära.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 10.08.15 16:58
|
|
|
Millal oli viimati piduriõli vahetus?
|
|
|
|
|
|
Avovol
huviline
Registreerunud 03.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.08.15 17:23
|
|
|
Piduriõli sai vahetatud ära pool aastat tagasi, enne käesoleva jama juhtumist.
Kuid mil moel saab sellel olla loogiline seos piduriõliga?
Sai ju asi alguse vaid juhipoolse piduri kinni jooksmisega. Teine pool oli ok. Peale komplekti vahetust on jama mõlema poolega.
Tagapidurid on töökorras, õli ju sama.
|
|
|
|
Reims86
huviline
Registreerunud 12.08.13
Asukoht: Pärnu / Norra (Hitra)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 171kw 3,0TDI Quattro / Audi A4 110kw 2,5TDI / Opel Corsa E 2015a
|
|
postitati 10.08.15 19:35
|
|
|
Kui kolvid ilusad, liugtapid korras puhtad, õli suhteliselt uus, ABS või peasiliner, rohkem seal süsteemis komponente ei tohiks ju olla.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 11.08.15 08:59
|
|
|
Esiveoline?
Kas esisild õhus, rattad maas, tõstuki peal ntx, kihutades annab ka pidurid kinni sõita?
(rattapoldid peaksid küljes olema)
Kui jah, siis kas emba kumba poole õhutusnipli lahti päästmisel (rõhk läeb ju maha) tuleb ka pidur maha....?
Ja niimoodi mööda toru edasi liikuda > absi ja peapumba vahelist toru lahti päästes. (seal vist vähem neid)
(Kinnist pidurivoolikut ma olen vaid ühe korra elus näinud, aga see oli 1965a jaguari peal ning 100 aastat seisnud auto; siin vaevalt selline
teema.)
Siis võiks proovida ka ilma pidurivõimendita (vaakumiots lahti ja pimedaks), mis ta siis teeb, kas sama teema.
Vigane vaakumvõim võiks ju teoreetiliselt ka sellist pulli teha?
|
|
|
|
|
|
Avovol
huviline
Registreerunud 03.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.08.15 09:37
|
|
|
Mul oli üks mõttekoht veel selline, et miks kuuma ( 25 kraadi ) ilmaga veab kinni? Samas 15 kraadise suvesoojaga ei lähe kettad isegi kuumaks, pane
näpp vastu.
Kui ABS või peasilinder seda teeks, siis teeks ju seda sõltumata ilmateatest???
|
|
|
|
quattrodiisel
huviline
Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 TDI Quattro
|
|
postitati 23.08.15 19:20
|
|
|
Oled lahenduse leidnud oma probleemile?
Endal praegu ühe akuuega sama seis.
|
|
|
|
fanatt
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.08.15 05:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattrodiisel
Oled lahenduse leidnud oma probleemile?
Endal praegu ühe akuuega sama seis. |
Kui asjad liiguvad siis saab viga olla trassis, ehk siis surve ei tule maha. Kas siis voolik(ud) on vigane või peasilinder ei lase mingis asendis
survet maha. Diagnoosida aitab ainult peale jooksmise hetkel õhutusnipli avamine.
|
|
|
|
