anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 06.08.15 08:33
|
|
|
Audi A4 B5 pre FL parempoolne väike peegel suureks
Tere
Kuna varem oli oma vana A4 B5 pre FL masin, millel siis parempoolne peegel on väike, minu kasutuses, siis mind väga see nn väike "laskeava" ei
häirinud.
Kuna nüüd on paralleelselt kõrval C6, millel mõlemal peeglid ilusti suured ja vaja pidevalt edasi-tagasi kohti vahetada ning B5 on antud õrnemale
soole. Nimelt õrnem sugu on väikest kasvu, istub kõrgel ja tal on selle autoga parempoolset peeglit väga ebameeldiv kasutada. Viimase aastaga on tal
neid nn "napikaid" pimedaid olukordasid olnud kümnetes. Alles eile oleks parkimiskohalt välja keerates nurk maha sõidetud....ei märganud üle õla ei
näinud peeglist ja kui juba liikus oli auto juba kõrval, aga noh, see selleks hetkel.
Kuna antud auto on tehniliselt ja omadustelt väga heas korras siis vahetussoovi muude vastu ei ole. Kunagi aastate eest uurisin seda teemat oma
tarbeks, aga jäi soiku ja enam ma kahjuks täpsemalt ma ei mäleta. Seega võtan teema uuesti üles ja küsin üle:
1. Kas pre FL Audil on võimalik vahetada peegel koos korpusega FL peegli ja korpuse vastu, ehk siis peegli korpuise väike kest suure kesta vastu. Ehk
minipeegeliklaas siis suure peegliklaasi vastu, millel see murtud joon sees.
* Minul on siis el. regulleeritav peegel ja soojendusega.
* Mul vaja leida variant, kus inimene istub juhikohal suhteliselt vastu rooli ja kõrgel (lühike inimene), ja näeks parempoolsest peeglist ideaalselt
välja.
2. Kui saab vahetada, siis mille vastu saab täpselt vahetada?
* Millised peavad olema täpsed parameetrid?
pre FL korpus? FL korpus? kinnitused/poldid/mutrid kaasas või mitte? Romulast? Uuena? Forsist? Ebay? Inglise pre FL või FL auto pealt (kui mälu ei
peta, siis kas seal ei olnud probleem sellega, et ei näinud ikkagi välja? - siin on küsimus selles, et kumba pidi ei näe inglise auto peegliga, kui
juhil on ise vastu rooli või kui juhil on iste taga lõpus?)
Aga kas siin tuleb nüüd vahe veel sisse ka sellest, et kui peegel on mingi S või RS mudeli oma? Osadel olid kroomitud, aga ega neil kuju ja kinnitus
erinev ei ole?
* Ja küsimus ka puusalt - kas see peegel peab üldse olema Audi logoga? VW oli ju sama probleem Passatiga. Kas mingit alternatiivlahendust ei ole?
Keegi meil foorumis ei ole seda peegli vahetust ette võtnud? Samm samm haaval oskab äkki keegi juhendada?
3. Kuidas sellel autol üldse see parempoolse peegli vahetus välja näeb? Ehk kinnitus on ikka seestpoolt (ei ole auto juures hetkel ja pole peegleid
uurinud) Kogu sisepolster maha ehk siis plastkinnitused head aega, kui polstrit pole eemaldatud alates auto tootmisest saadik?
|
|
|
|
yks
huviline
Registreerunud 04.05.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.08.15 09:32
|
|
|
Sama aastakäigu "inglase" peegel? Neid peaks lammarites saada küll olema.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 06.08.15 11:58
|
|
|
Kõige valutum on panna jah inglise auto pealt parempoolne peegel. Selleks, et sealt normaalselt näeks, oleks vaja see kahest peeglist (olemas olevast
väiksest ja inglise omast) kokku ehitada. Mul nii tehtud ja veel mõnel inimesel siin foorumis. Õhtu poole võin lähemalt seletada, praegu telefoniga ei
viitsi kirjutada...
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 06.08.15 13:49
|
|
|
Kas peegliklaasid on ikka õiged? Mul C4 peal on vaatenurk normaalsest ja pisikesest täpselt sama, st näeb taha täiesti viisakalt. Tavalise sileda
klaasiga pole vahet kui suur see peegel on, ikkagi ei näe sellest mittemidagi.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 06.08.15 16:08
|
|
|
Jah, klaasid on õiged. Läinud aastal ostsin uue parempoolse klaasi. Esindusest. A osa.
Mul kuulutuses müügis olev parem peegliklaas on mu meelest võrdväärne uue klaasiga, sest tuli autoga ostes kaasa. Sai alguses võetud mingi teine
klaas, aga too klaas näitas kehvema nurga alt. See uus A osa on parema nurgaga kui eelmine, aga ikkagi, pole see mida sooviks. Ikkagi peegli pinda on
puudu. Tunnen seda kergelt siiski ka nii ise, kes istub nii madalal kui kaugel ja kellel on väga pikk kilometraaz ja palju sõiduaastaid kui õrnem
pool, kes istub kõrgel, kellel on iste vastu rooli ja kellel on sõites vähe kogemust. aga just probleem ongi uuesti üles tulnud õrnema poole rooli
taha panemisega. Tahaks et see oleks ohutu nii temale, autole kui kõigile teistele.
Veidi teistmoodi näide: Nimelt minul on vastupidi. Mina olen pikk. Minul sööb A4 juhipoolne peegel juba osa peeglipinda ära sellega, et klaasilt
vaatab vastu peegli sisekorpuse äär ja peegliklaas on keeratud võimalikult välja asendisse (istun autos nii, et iste kõige madalamas asendis (ei mahu
rusikas pea ja katuse vahele) ja kõige tagumisest asendist on paar nõksu puudu (vist võiksin ka nn bmw lamavas asendis sõita, aga see ei meeldi mulle
endale). Väga imelik. Kui omal ajal tootekoode uurisin, siis tegu ikka euroopa koodidega, saksa autole - korpus kui klaasid. Need olemasoleval UK omad
ei olnud.
--
RIX, ehk doonoriks pean siis leidma ka pre-FL inglise auto, millelt siis kruvin meie mõistes "Kundepoolse" süsteemi küljest ja siis asi oma väiksest
ja sellest UK omast kokku ehitada? Kas see on nn koduste vahenditega teostav või vajab see spets tööriistu? Eeldan, et kui panna plug-n-play stiilis
1:1-le külge, siis sellest suurest peeglist ei näe enam mitte midagi. Sest kui oma A4-s ka ronida kõrvalistmele ja proovida juhipoolne peegel paika
regulleerida on asi päris jube vist? See vist ei lasegi nii kaugele keerata?
Eeldan, et korpus on ju sama ja peegliklaas on ka sama, lihtsalt erinevus on sisus ehk see, mille külge klaas ise kinnitub. See annab ju nn keskse
suuna kätte, mille ümber el. mootoriga hakkad nupust kogu süsteemi liigutama ju.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 06.08.15 17:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: anduke88
RIX, ehk doonoriks pean siis leidma ka pre-FL inglise auto, millelt siis kruvin meie mõistes "Kundepoolse" süsteemi küljest ja siis asi oma väiksest
ja sellest UK omast kokku ehitada? Kas see on nn koduste vahenditega teostav või vajab see spets tööriistu? Eeldan, et kui panna plug-n-play stiilis
1:1-le külge, siis sellest suurest peeglist ei näe enam mitte midagi. Sest kui oma A4-s ka ronida kõrvalistmele ja proovida juhipoolne peegel paika
regulleerida on asi päris jube vist? See vist ei lasegi nii kaugele keerata?
Eeldan, et korpus on ju sama ja peegliklaas on ka sama, lihtsalt erinevus on sisus ehk see, mille külge klaas ise kinnitub. See annab ju nn keskse
suuna kätte, mille ümber el. mootoriga hakkad nupust kogu süsteemi liigutama ju. |
Selle nii öelda suuna annab peeglile musta värvi kinnitus mis on auto ukse küljes (ehk siis see muudab kogu peegli asendit/nurka auto kere suhtes).
Vaja läheb:
1. Vasakpoolse rooliga auto Pre-FL parempoolset peeglit (nii öelda väike peegel).
2. Parempoolse rooliga auto Pre-FL parempoolset peeglit (sama nagu praegune juhipoolne, ainult peegelpildis). (Kui väike peegel ei ole elektriliselt
klapitav, siis ei tohi ka see olla elektriliselt klapitav.)
3. Tööriistu (näpitsad, kruvikeerajad ja ideaalis võiks olla olemas ka näiteks kruustangid või mingi pitskruvi laadne asi).
Töökäik:
1. Eemaldad peegli auto küljest (seespoolt kinni päris suure kuuskandi või torxiga, ei mäleta täpselt)
2. Eemaldad peeglil klaasi
3. Eemaldad peeglil korpuse (alumine must osa alt tavaliselt kahe kruviga ja pealmine kere värvi osa on peegli reguleerimis mootori juures kinni ka
mõne kruviga)
4. Klappimis koha peal on vedru, mille peal on seib koos stopperiga. Hea oleks kui saaks vedru kokku suruda (selleks siis oleks hea kruustangid või
pitskruvi vms) ja siis eemaldada stopper. Nüüd peaks mõlemad peeglid pooleks olema (ainult juhtmed veel hoiavad neid koos.
5. Esmalt tee pilt kuidas juhtmed pistikus asuvad või kirjuta üles, seejärel ava pistik ja eemalda klemmid pistikust (ilmselt vaja väikse
kruvikeeraja/nõelaga kaasa aidata).
6. Kere poolne kinnius koosneb kahest osast, must plastikust kate ja alumiiniumist raam seal sees. Eemaldada tuleks plastikust korpus. Vist on kahe
kruviga peal kinni.
7. Meelita juhtmed välja nii, et saaksid mootori osa ja selle raami mille küljes see on eraldada kere poolsest kinnitusest.
8. Korda sama teise peegliga.
9. Nüüd läheb vaja väikese peegli kere poolset kinnitust (nii alumiinium raami, kui seda plastik katet) ja inglise peegli raami, mille küljes on
peegli reguleerimis mootorid.
10. Tagurpidi järjekorras kokku (kõige raskem osa on kokku pressida see klappimis koha peal olev vedru, et stopper tagasi paigaldada.
Ise tegin enda autol nii ja peegli saab paika reguleerida täpselt nii nagu vaja, aga isikliult tunnen, et B5 puhul nende peeglite vaateväli on üpris
hädine (olgugi, et mul mõlemal pool on need klaasid millel on see joon ja serv kumer, et näeks seda nii öelda pimedat nurka). Sama asja on kindlasti
veel läbi teinud Melks (tema autol küll elektriliselt klapitavad ja FL, aga töö sisuliselt sama).
|
|
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 06.08.15 21:55
|
|
|
FL ja Pre-FL küljepeeglid on erinevad. FL korpuse/kopsiku kuju on teine (st peegliklaasi kuju teine muidugi), kolmnurkkanna tegumoodid erinevad. FL
korpust ei saa panna Pre-FL kannale. Autopoolsed kinnitused/poldid/ on ikkagi identsed. A4 B5 FL mudelil on ka meie liikluse tarbeks autodel parem
küljepeegel väike. Sama ajastu S ja RS korpused (olgu nad kroomitud või mitte originaalid) sobivad ka tava mudelile. Kuju kui kinnitus vastavale A4
aastale ikka peaks samad olema. RS4 B5 näiteks on mõlemad kosikud pikad olenemata sellest kummal pool rool asetseb. Iseenesest katted peaks sobima ka
FL A6 C5 , A8 D2 omad.
Alternatiivlahendust? Mõtled klaase b-osana? Muidugi, ei pea esinusse jooksma kus ned pika tarneajaga ulme hinnaga pakutakse. Tavaliselt saab
lammutusest koos kogu peegliga klaasi ju ühes. Plastpolster käib väga lihtsalt ja kergelt maha, pole purunevaid plastkinnitusi.
Edu! Väga kahtlen isiklikult kas lammutusest UK Pre-FL täiselektrilised leiad, nii vanale mudelile.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 12.07.16 21:46
|
|
|
Teema pealkiri küll teine, kuid ehk antakse andeks.
Küsimus on selline, et sattus kätte variant, kus C4 on el.klapitavate peeglitega ja seoses sellega tekkis mõte, et poogiks need B5-le külge.
Kas on mõte teostatav ja kui suur ettevõtmine see oleks?
Ilmselgelt on peeglite kujud erinevad, kuid kui õnnestuks mootorid korpustest ringi liigutada ja veidi juhtmetega asjatada, siis peaks ju
teoreetiliselt see võimalik olema.
Eraldi tekib jälle küsimused elektri osas, et kus ja kuidas need signaalid võetakse? Peaks vist olema nii, et kui lüliti klapitavas asendis, siis
süütelukust võtme eemaldamisega lähevad peeglid kokku .. ?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 12.07.16 21:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Teema pealkiri küll teine, kuid ehk antakse andeks.
Küsimus on selline, et sattus kätte variant, kus C4 on el.klapitavate peeglitega ja seoses sellega tekkis mõte, et poogiks need B5-le külge.
Kas on mõte teostatav ja kui suur ettevõtmine see oleks?
Ilmselgelt on peeglite kujud erinevad, kuid kui õnnestuks mootorid korpustest ringi liigutada ja veidi juhtmetega asjatada, siis peaks ju
teoreetiliselt see võimalik olema.
Eraldi tekib jälle küsimused elektri osas, et kus ja kuidas need signaalid võetakse? Peaks vist olema nii, et kui lüliti klapitavas asendis, siis
süütelukust võtme eemaldamisega lähevad peeglid kokku .. ? |
Ilmselt ei õnnestu, kuna see peegli kerepoolne kinnitus on C4 ja B5 erinev ning elektriliselt klapitaval ja tavalisel on see kinnitus samuti
erinev.
Ma Audi puhul ei tea seda klappimise asja, aga igatahes isa B5.5 Passatil see ei toimi nii. Kui on peeglite reguleerimis lüliti on klapitud asendile
keeratud, siis keerab peeglid kokku (eeldusel, et süüde sees on) ja jäävad kokku klapituks olenemata sellest, kas uksed lukus või lahti või süüde sees
või mitte. Klapib lahti alles siis, kui keerata nupp normaalsesse asendisse (eeldusel, et süüde sees on). Seda siis ilmselt selle pärast, et kui on
vaja kusagilt kitsast kohast läbi sõita, siis oleks võimalus peeglid kokku klappida. Automaatselt kokku-lahti klappima saab panna ehk arvutiga ja seda
siis uste lukustamise/avamise peale (mille võimalikkuses ei ole ma C4 ega ka mitte B5 puhul kindel).
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 13.07.16 00:37
|
|
|
C4 S6 klapitav ja mitteklapitav peegel on kerepoolsetest kinnitustest sama, mitte et see väga aitaks B5 paigaldamisel.
Arvutiga pole S6 tootel mingit suhtlust, mäluta klappiv süsteem on suhteliselt sama mis mäluga ning tegu on põhimõtteliselt lihtsa releega.
Automaatselt klappimise loogika on mul "riiulis" vedelenud juba aastaid, lihtalt pole praktilise lahenduseni jõudnud. Kuna tegu on suhteliselt lolli
süsteemiga, siis on vaja natuke lisasid selle jaoks. Originaalis töötab C4 lahendus samamoodi nagu RIX kirjeldas. Lihtsam lähenemine on arduino panna
musta tööd tegema, selline kõige algelisem võiks ju olla enam kui küll.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 13.07.16 06:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
C4 S6 klapitav ja mitteklapitav peegel on kerepoolsetest kinnitustest sama, mitte et see väga aitaks B5 paigaldamisel.
... |
Tegelikult oli mu sõnastus kehva. Tahtsin öelda, et elektriliselt klapitavale peeglile ei saa panna tavalise peegli kerepoolset kinnitust (seda musta
osa, millega peegel ukse külge kinnitub ja mille küljes peegel keerab). Ehk siis mõte oli selles, et elektriliselt klapitavale C4 peeglile ei saa
panna tavalise B5 peegli kerepoolset kinnitust, et see siis selle abil B5-le sobivaks muuta.
|
|
|
|
|
|
|
