1996audiA4T
huviline
Registreerunud 14.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.07.15 17:43
|
|
|
Audi A4 1,8T 110 kW 1996. a - JÕUD KAOB ÄRA
Tere!
Autoks on 1996. a A4, mootor on 1,8 Turbo, kW on 110.
Mure on selline:
Umbes pärast poolt tundi sõitmist kaob jõud paariks-kolmeks sekundiks ära, kiirus langeb, pedaalile vajutamisest kasu pole. Siis tuleb jõud tagasi ja
kõik toimib mõnda aega, kuni sama jama kordub.
Jõu kadumine pole seotud kiirusega, pigem sõidetud ajaga. Max 35 min olen saanud probleemideta sõita nii linnas kui ka maanteel.
Kolm korda (kaks korda linnas, üks kord maanteel) on juhtunud ka nii, et sõidu ajal viskab kütusenäidiku nulli u 5-10 sek-ks, siis läheb jälle tagasi
õigesse kohta.
Käisin diagnostikas, kus öeldi, et kontrollima peab 1) vaakumivoolikuid 2) sisselasketorustikku alates õhufiltrist 3) turbo vaakumklappi 4)
turborõhuklappi N75.
Käisin paranduses selle diagnostika tulemusega. Töömees ütles, et mingeid neid vigu tema ei näe ja ütles, et probleem pole üldse turbos, sest
õlipritsmeid kuskil pole, mingeid veateateid rohkem pole. Tema soovitas osta kütuse puhastusainet, veidi rallida, et puhastaks torud mingist mustusest
ära, ning linnas madalama käiguga (3., pöördeid alla 1500 ei tohi lasta) sõita.
U kuu aega tagasi on vahetatud ka kõik filtrid, kütusefilter sai vahetatud nädal tagasi, kui paranduses käisin ja seda kütuse puhastusainet bensiini
sisse panin.
Selle nädalaga pole probleem kadunud. Ikka kaob jõud ära ja eile viskas sõidu ajal kütusenäidiku suvalt nulli ja u 5 sek pärast tagasi paika.
Lisaks - vilin (tõesti peaaegu juba nagu vilistamine) on märgatavalt suurenenud. Mida see tähendab? Turbo jahutab ennast?
Mida peaks siis tegema? Parandustöökoda vahetama? Uue diagnostika laskma teha?
Igasuguste mõtete ja nõuannete eest olen tänulik!
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 14.07.15 17:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 1996audiA4T
Mida see tähendab? Turbo jahutab ennast?
Mida peaks siis tegema? Parandustöökoda vahetama? Uue diagnostika laskma teha?
|
Esimene rida pullikaka, teine rida juba lubab  .
|
|
|
|
|
|
mike1
huviline
Registreerunud 15.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.07.15 09:31
|
|
|
Soovitan ka kiiremas korras remondimehi vahetada.
Kirjelduse järgi pakuks esimese hooga rõhuleket või turbo labad vilistavad ennast juba vastu korpust.
|
Vw; Audi, koda; Seat; diagnostika ja kõikvõimalikud elektritööd, lisaseadmete paigaldus ja aktiveerimine.
Tallinn
|
|
|
|
|
1996audiA4T
huviline
Registreerunud 14.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.07.15 17:31
|
|
|
Nüüd on diagnostikas käidud ja turbol rõhuklapp N57 vahetatud.
Tulemus - veel hullem. Jõud kaob veel kiiremini ära ja mingit positiivset muutust ei ole. Alguses, esimesel nädalal, oli olukord parem. Viimastel
sõitudel on päris hull juba, ei julge enam linnas sõita, ohtlik on. Lihtsalt auto ei lähe edasi, pedaal ei tööta, kiirus langeb kiiresti ja kohalt
minnes lihtsalt ei lähe mõnikord minema. Undamine on ka järjest valjem. Masendav!
Kütusenäidik, mis väidetavalt pole kuidagi jõukadumisega seotud, on samuti päris segaseks läinud. Sõidu ajal viskab korduvalt nulli ja siis tagasi.
Abi pole millestki.
Teised autoomanikud pakuvad, et viga on ikka turbos.
Soovitage siis mõni asjalik remonditöökoda või -mees, kus turbot parandada osatakse või üleüldse aru saadakse, mis täpselt viga on.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 29.07.15 05:41
|
|
|
Ei hakka turbost leelotama, aga kütusenäidiku hüplemine võib olla tingitud kehvast kontaktist- eeldatavalt paagi sees. Ühel A4-l oli sarnane probleem.
|
|
|
|
1996audiA4T
huviline
Registreerunud 14.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.08.15 11:25
|
|
|
Nii, uus mõte - probleem on kütusepumbas. Nõnda väitis vana omanik, kes ütles, et tal oli sama jama olnud.
Kütusefilter aga on u kolm nädalat tagasi vahetatud.
Kas asi võibki vaid kütusepumbas olla? Kellelgi on sarnaseid kogemusi olnud?
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 03.08.15 14:04
|
|
|
Mõõda/lase mõõta kütuserõhk latis. Võib vabalt olla, et pumbale(ja näidikule) pole piisavalt massi ning pumba tootlikus seetõttu madal. Samuti võib
kütuserõhu regulaator väsinud olla.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 03.08.15 14:12
|
|
|
Neid asju on kõiki võimalik mõõta. Kütuserõhku saab mõõta kiirenduse ajal ning kontrollida, et see ära ei kuku (tühikäigul mõõtes ei ole kasu).
Kütuserõhuregulaator ei saa nendel "ära väsida".
Kui kuskil nurga taga teed, siis jäädki nussima selle autoga. Normaalses kohas oleks see ammu juba korda tehtud.
|
|
|
|
|
|
|
