jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.07.15 16:33
|
|
|
Audi 100 C4 2.3E 10v probleem
Tere! Probleem seisneb selles, et viiest silindrist töötavad ainult 2 tagumist, kui eest vaadata. Küünlad ja küünlajuhtmed vahetatud. Enne seda kadus
küttepump, sai ühendatud otse aku pealt, proovimaks kas võtab küttepumba taha ning võttis. Nüüd toimib jälle ilma juhtmeteta, aga teeb teistsugust
häält võrreldes sellega mis peaks olema, väga kahtlane hääl. Kas viga võib olla selles et 3 esimest silindrit ei saa kütet peale kuna küttepump ei
tööta nii nagu peaks? Või on süüde vale? Kuidas süüdet regullida?
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.07.15 19:52
|
|
|
Oskab keegi aidata?
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 08.07.15 20:44
|
|
|
Ei ole nüüd mingi kõva käsi selles osas, aga kui kaks silindrit töötavad ja kolm mitte, siis kust kohast see pump peaks teadma, millistesse
pihustitesse kütus läheb? Kas 1 2 3 4 5 või ainult 4 5? Tavaliselt on olnud ikka nii, et kui silinder ei tööta, siis alustatskse sädeme uuringutest-
küünal, piibud, juhtmed. Kui on säde, mis tekkib kolm anduri kokkusobivuse korral, siis saab edasi liikuda toiteahelasse. Kui sädet ei ole, pump tööle
ei hakka. Kui pump on otsustanud lepingu ühepoolselt lõpetada, siis ei puutu säde asjasse, mootor lihtsalt ei käivitu pumba madala tootlikkuse tõttu.
Käivita ja kontrolli küünlaid 1-2-3, mis ei tööta. Kui on märjad, püüdub särts, kui on kuivad ja särts on kohal, on viga toites.
Kui jagajat ei ole puudutanud, siis ei peaks süüde paigast ära minema. Peaks olema nii, et töötava mootori korral saab jagaja ära keerata ja mootor
töötab edasi, aga peale suretamist enam ei käivitu.
Silindrites töö jälgimiseks olid vanasti kontrollküünlad, et näha, kuidas toimub protsess kaane all klappide taga.
Võib olla ka veel variant, et pritsepea on põõsas, aga selle tuvastamiseks tuleks pöörduda persoonide poole, kes matsule pihta saavad.
Kuna oled oma asukoha salajas pidanud, oskan TLN-s soovitada Speedsteri ARK-i juures Mäepealse tänaval. 56565458.
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.07.15 21:13
|
|
|
Asun Rakveres.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 08.07.15 22:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sir-mac
Võib olla ka veel variant, et pritsepea on põõsas, aga selle tuvastamiseks tuleks pöörduda persoonide poole, kes matsule pihta saavad.
Kuna oled oma asukoha salajas pidanud, oskan TLN-s soovitada Speedsteri ARK-i juures Mäepealse tänaval. 56565458. |
Hannes viimati
ütles mulle, et tema eluajal on põõsas pritsepeaga masinaid olnud vaid kahekäe sõrmede jagu, kui sedagi. Tavaliselt on ikaldus kuskil mujal olnud,
kuid teadmatusest/oskamatusest kiputakse pritsepead süüdistama ja vahetama.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.07.15 09:47
|
|
|
Selge. Mida peaks siiis tegema? Küttepumba vahetama? Kas Audi 100 C4 2.0E küttepump sobib 2.3E'le?
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 09.07.15 14:13
|
|
|
Milleks hakata erimnevate mudelite omasid uurima kui on võimalik ka osta täpselt õige? Sellel mootoril peaks olema kahte tüüpi neid , kunagi nagu poes
mainiti, üks variant on pikem ja peenem, teine lühem ja jämedam. Kõigepealt tuleb ikka kindlalt selgeks teha milles probleem, niisama huupi pole mõtet
asju vahetama hakata. Kui ise matsu välja ei jaga, siis mine kuhugi kus jagatakse.
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.07.15 19:13
|
|
|
Viga oli vales süütes. Aga nüüd tahaksin teada palju mootorisse õli läheb kui ära vahetada ja mida peaksi õli ostes jälgima? Ning mis on umbkaudne
õlifiltri hind? Ette tänades!
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 09.07.15 19:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jukzzzz1
Viga oli vales süütes. Aga nüüd tahaksin teada palju mootorisse õli läheb kui ära vahetada ja mida peaksi õli ostes jälgima? Ning mis on umbkaudne
õlifiltri hind? Ette tänades! |
Vastavad teadmised saab ka kauplusest, hinnad on seinast seina.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 09.07.15 19:21
|
|
|
Ma olen sama mootoriga 100-le viimased 7 aastat pannud Valvoline 5W-40 SynPower täissünti, 5-liitrine kanister umbes 40 eur. Sisse läheb reaalselt 4
liitrit (ametlikult kirjas oli vist veidi üle 4).
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.15 11:39
|
|
|
Õlivahetusega on korras, tänud info eest! Siiski ei saa süüdet paika, päris palju keeranud ka seda igatepidi. Kuidas ma sellel mootoril süüte paika
saan. Sõites pole üldse jõudu.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.15 13:11
|
|
|
Rakvere Jaama tänava diagnostis oled abi küsinud?
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.15 13:14
|
|
|
Ei ole. Seda pidi ise ka saama teha? Kuidas seda teha?
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 11.07.15 21:07
|
|
|
Kõike on võimalik ise teha, absoluutselt kõike. Kui hästi- oleneb oskustest ja vahenditest. 
Tõenäoliselt ei ole süüde paigast ära, on mingi nö. peenem viga.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 13.07.15 07:34
|
|
|
Meenus üks asi aegade hämarusest. Kunagi vaevlesin 2,2T-ga samuti jõuetuse probleemiga, kohal töötades ja vaikselt liikudes oli kõik OK, aga niikui
läks tõsisemaks vajutamiseks, tuli puna palgeile- hakkas turtsuma ja minekut ei olnud. Probleemi põhjustajaks oli lühiskeerdudega süütepool.
Sarnasest asjast on siin juttu olnud ka 2003.a. postitustes.
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.07.15 18:45
|
|
|
Viga oli väga väike ja ei pannud seda üldse tähele. Nimelt oli õhufiltri korpus lahti ja tõmbas sealt õhku vahele. Nüüd liigub nagu 2.3 liikuma peab.
|
|
|
|
