kaspara
huviline
Registreerunud 25.07.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.07.15 20:54
|
|
|
a4 1.9tdi -97 jahutusvedelik kaob
Tere, probleem siis selles et jahutusvedelik kaob kuhugi, aga pole leidnud seda kohta kuhu. Mootoriruumis vaadeldes ei ole leket näha, karterisse ei
jookse ja tuppa ka mitte. Aga kui auto käima panen siis salongis on kuulda et jahutusvedelik nagu krõbiseks torudes vms.
Kas süsteemi kuidagi survestada ei saa et leiaks lekke üles?
|
|
|
|
Treiku
huviline
Registreerunud 13.03.15
Asukoht: Tartu / Võhma
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.6 74kW
|
|
postitati 06.07.15 19:10
|
|
|
1. "Krõbin" (tavaliselt pigem vulin) tähendab seda, et soojenduse maatriksis ei ole piisavalt jahutusvedelikku. Keera jahutusvedeliku paak lahti,
tõsta nii palju üles kui voolik kannatab, fikseeri oma fantaasiaga ja täida maksimumini (mitte ääreni). Reservuaar peaks olema nüüd kogu
jahutussüsteemi kõige kõrgem punkt.
2. Akna alt/keskelt jooksevad 2 voolikut salongiradika maatriksisse, eemalda vasakpoolne voolik poolenisti kuni näed, et vooliku peal olevast
pisikesest august saab õhk/vedelik välja tulla.
3. Kui oled eelmise protsessi õigesti sooritanud peaks selle augu kaudu õhk süsteemist välja tulema ning lõpuks jahutusvedelikku immitsema hakkama.
4. Voolik korralikult otsa tagasi, klambriga kinni, reservuaar MAX kriipsuni täis ja uuesti kruvidega kinni.
Lekke leidmiseks lase mootor töösoojaks ja vaata käiva mootoriga põhilised ühendused üle.
Mis värvi jahutusvedelik on? Õli või vahtu ei ole sees?
|
Ei ole midagi kallimat kui odav auto.
|
|
|
|
|
kaspara
huviline
Registreerunud 25.07.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.07.15 19:40
|
|
|
Selge, teen selle õhutamisvärgi ära.
Jahutusvedelik ilusti puhas ja õli samamoodi
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 07.07.15 10:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaspara
Kas süsteemi kuidagi survestada ei saa et leiaks lekke üles? |
Muidugi saab ja seda tehaksegi.
Õhtul lastakse jah süsteemi teatud rõhk sisse, rõhukell külge, näit fikseeritakse ja hommikuks on selge, kas kukub või mitte.
Häda, aga selles, et diislitel tekivad vahel mingid mikropraod ainult kuumana ja sellise meetodiga mõõtes ei pruugi midagi juhtuda.
Siis proovitaksegi kuumalt sama asja kiirelt teha ja kui ikka kaob, siis kaan maha.
|
|
|
|
|
|
kaspara
huviline
Registreerunud 25.07.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.07.15 19:16
|
|
|
jah mingi 500km peale on jahutusvedeliku paat tühi, aga kas siis tagant valhet vms ei peaks viskama?
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.07.15 21:12
|
|
|
Kasutan ka teemat, sama probleem. Autoks ainult A8 4.2 220kw. Umbes 500km läbides peab umbes 1l jahutusvedelikku juurde valama. Ehk kui paned max
täis, siis ca500km läbimisel langeb vedelik min peale ja siis peab uuesti u1l juurde valama, et max oleks. Termostaat ja veepump on just 2000-3000km
tagasi vahetatud. Kas viga võib olla seotud plokikaanega või plokikaanetihendiga? Arvatavasti lekib ka sealt kusagilt õli veidike välja, sest geneka
peale tekib väike õlitäpp. Kaanes pragu või tihend läbi? Kindel pole, et just sealt lekib, aga arvestades, et täpp tekib geneka peale ja
klapikambrikaane tihendid ka just vahetatud, siis ei saa ju mujalt tulla?
On need asjad seotud?
Homme lähen ja igaksjuhuks uurin ka paisupaaki, et ega see läbi ei lase.
|
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 22.07.15 07:11
|
|
|
Just eile lõpetasin oma piinad sellega, et lasin lõpuks vahetada õlijahuti ja ploki vahelise torujupi. See vidin on 4.2 mootorite mure. Mingit leket
otseselt näha ei olnud, viimasel ajal ainult oli väike loik all, kui masin oli seisnud mõned päevad. Aga jahutus kadus ja seda väga erinevalt- kord
pidas normi piires nädala, kord kadus norm 20km läbimise järel. Kui mootori alune kate on paremalt poolt märg, siis tõenäoliselt on sul sama viga.
Loomulikult võib lekke kohti olla ka mujal, nt. Webasto väljavõtus, plokikaante ühendustorus (taga), radikas jne. Sellisest murest on rohkem juttu V8
rubriigis.
|
|
|
|
kaspara
huviline
Registreerunud 25.07.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.07.15 15:55
|
|
|
Niipalju kui uurisin nüüd, siis tundub et paisupaagist tilgub jahutusvedelik välja, sealt alt kus se auk on. Mis seda põhjustada võib?
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 24.07.15 18:46
|
|
|
Kui sealt tilgub, siis karta on, et süsteemis on sees liigne surve. See ava ongi just üleliigse surve/vedeliku väljalaskmiseks. Tavaliselt on selle
põhjustajaks vigane kaanetihend/plokikaan.
Kui sooja mootoriga (kusagilt +60-70 alates) keerad ettevaatlikult maha paisupaagi korgi ja rahulikult pöördeid lisades hakkab paagi sisu reipalt
elama (tasapind tõuseb kiirelt ja hakkab välja ajama), siis usutavasti tuleb teha ülemise osa demontaa˛. Ega palju variante ei ole: bensa mootoritel
sureb tavaliselt kaanetihend, disladel võivad tekkida kaande ka mikropraod.
Sellisel juhul tööd ja tegemist jagub, sest otstarbekas (olenevalt tengelpungast) on soovitatav teostada kõik toimingud, mida teha saab: kindlasti
oleks vaja plokikaan(ed) lihvida, soovituslikult (kui tahad autot endale teha), siis ka klapid sohveldada, kontr./vahet. juhtpuksid ja kl.sääre
tihendid. Ja 4.2-se juures loomulikult ka ketipingutid ja ketid.
Kui aga teed lihtsalt liikumiseks korda, siis leia spetsialist, kes suudab tuvastada, kumb kaanetihend on OUT ja tööd on vähem. Aga kaane soovitan
ikkagi lihvida, kui just 100% ei ole kindel, et kaan kõver ei ole.
Kui papiga on tuuga, siis kunagi panin ühel Audil jahutusventika pidevasse tööre˛iimi, et jahutus toimiks kogu aeg. Sai sõita küll, aga mootoriks oli
2.2 ja aastaks 1993.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 24.07.15 18:52
|
|
|
Sry, kaspara! Eelnev jutt oli rohkem Oja1 posti vastus, aga asja olemus on seal kõik sees. Sul on kolm võimalust: kaanetihend- OUT, kaan kõver,
mikropraod.
Tegelikult - ei midagi meeldivat.
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.07.15 20:41
|
|
|
sir-mac, A8 97.a 4.2 220kw küll pole ketiga mootor, ikka rihmaga ju peaks olema, hiljuti lasin just vahetada rihmakomplekti koos sinna juurde
kuuluvaga.
Ja mul pöördeid andes ei hakka üle ajama vedelikku.
|
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 25.07.15 06:39
|
|
|
Oja1, eks peale päevatööd kipub mõte hajevile ja kui ühe jutu sees tuleb lisaks teine, sarnane, võib aju vähe udu ajada. Tegelikult oli see üleajamise
ja plokikaante teema -kaspara- probleemiga seotud.
Sinu 220kW on loomulikult rihmaga. Kuna eelmine päev just vahetasin oma 4.2 5V klapikaane tihendid, olid ketid veel hästi silme ees ja eks sellest see
jutt tuligi.
|
|
|
|
