Eesti Audi Klubi foorum - Audi a6 c6 3.0tdi probleemid ja lahendus

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Audi a6 c6 3.0tdi probleemid ja lahendus

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Alksu

huviline

Registreerunud 20.11.14
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

postitati 18.06.15 14:39

Audi a6 c6 3.0tdi probleemid ja lahendus

Kirjutan enda jamast audiga mida võib üks väike asi põhjustada
Autoks a6 c6 2006 3.0tdi quattro 171kw automaat
Jamad algasid paar nädalat tagasi kui põlema läks kollane mootori tuli. Esialgu kustus suht kiirelt ära ja paar päeva jooksul jäigi põlema. Sai siis diagnost tehtud ja veaks näitas vigane juhtklapp(tüüpviga et hammakad kuluvad ära sees.)

http://s27.postimg.org/t1yx205rz/20150618_125004.jpg

Pildil siis mustal hammakal pooled hambad kulunud ja mingi sodi ka vahel.
Tegin video ka kuidas klapp liikus.
https://youtu.be/GPNLoeraw3M

Enne jupi kättesaamist sai ikka edasi sõidetud. Ja auto mootor hakkas nagu pooma vahepeal. Auto summutist oli kuulda nagu mootor pooks. Mootori kate sai ära võetud ja EGR klapi juures liikus mingi klapp koguaeg edasi tagasi(liigutas egri klappi vist) ja iga liigutuse ajal mootor lonkas nagu. Sai Egr klapp puhastatud ja samuti kõik torud mis sinna kuulusid. Samuti panin tähele et autol kohapeal pöörded väheke kõikusid.
Ühel hommikul hakkas siis DPF filtri kollane tuli põlema armatuuris. Sai foorumist loetud et +2000 pööret ja 4-5 käiguga 90 nega sõita . Sai nii tehtud 25 min ja tuli kadus. Uuesti auto käima panna läks uuesti filtri tuli põlema.
Täna enne uue juhtklapi vahetust läks veel eelsüüte küünla kollane tuluke põlema.

Vahetasin siis selle juhtklapi ära.(200euri). Hakkasin siis diagnostika poole sõitma ja märkasin et auto pöörded ei lähe üle 2000 väga. Väga aeglaselt liikus masin. Sai siis mootori tuli ära kustutatud ja auto uuesti käima pandud. Esialgu läks DPF filtri tuli põlema aga mingi 5 minuti pärast see kustus. Enam ei läinud ka mootori ja eelsüüteküünalde tuli põlema. Nüüdseks on sõidetud ligi 200km ja ühtegi veateadet pole siiamaani tulnud.

Jann

huviline

Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.

postitati 18.06.15 17:02

Kuna Throttle valve on dpf põletusprotsessi jaoks vajalik detail, siis pole ka mingi ime, et lõpuks umbe tahtis minna asi. Asendasid vigase klapi, süsteem sai jälle toimida ja asi korras. Hea, et tahmakat päris umbe ei jõudnud sõita. See "väike asi" on inimesi kodust kaugele ka jätnud.. Kolmene diisel tahab probleemide korral võimalikult kiiret uurimist, alles siis saab otsustada, kas võib edasi kulgeda või lõpeb see kalli remondiga. Sul vedas.

OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27, VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.

Reims86

huviline

Registreerunud 12.08.13
Asukoht: Pärnu / Norra (Hitra)
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 171kw 3,0TDI Quattro / Audi A4 110kw 2,5TDI / Opel Corsa E 2015a

postitati 18.06.15 19:50

Kas pöörded kõikusid ka ennem tule süttimist?
Mul pole veel ühtegi tulukest süttinud armatuuris, kuid teinekord pöörded kõiguvad niimoodi, et tahhokal on seda näha, kuid mootori töös pole aru saada. st +- u 50rpm kui sedagi.
Kaablini veel pole jõudnud.

Alksu

huviline

Registreerunud 20.11.14
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

postitati 19.06.15 14:26

Ja, enne tule süttimist pöörded kõikusid(mitte palju). Nüüdseks on siis klapp vahetatud ja egr klapp puhastatud ja pöörete kõikumine kadunud. Sammuti sai need labad kontrollitud ja õnneks pole mingeid lonkse ega taolisi asju. Teine asi kohe sõita.

Suitsev1

klubiliige

Registreerunud 15.05.12
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 Cabrio

postitati 20.06.15 09:08

Mis vana throttle valvega tegid? Kui alles ja huvi müüa siis kirjuta PS.

Alksu

huviline

Registreerunud 20.11.14
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

postitati 26.06.15 08:44

paku hind =)

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Audi a6 c6 3.0tdi probleemid ja lahendus

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 8.6% - SQL: 91.4%]