| Lehekülgi: 1 2 |
taavisport
huviline
Registreerunud 16.08.12
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 5000s
|
|
postitati 14.06.15 08:31
|
|
|
Audi 5000S Avant 1984 - Taavisport
Hei.
Tegemist on 1987 Audi 5000S Avant mudeliga, mille välimus vastab 1984 aastale, sellel on 2,2 101 KU bensiini mootor, manuaal ja esivedu. Masinal on
küljes sellised lisad nagu (millest küll osa ei tööta hetkel): elektrilised mäludega istmed, elektriline katuseluuk ja aknad, püsikiirusehoidja,
kliima. istmesoojendused, kesklukk. Kõik on autol originaal, isegi originaal kassett makk on alles, mitte küll autos  .
Masin on toodud 90nendate alguses Kanadast ning originaal läbisõit on alla 250 000 km. Ise olen autot omanud 4 aastat ja olen selle kolmas omanik.
ARK andmetel on hetkel Eestis arvel viis audi 5000 millest üks on universaal - seega ainuke Eestis. Kui see oleks tavaline 100 siis ei viitsiks ma
seda putitada ja oleks selle ammu ära visanud.
Aga tööd on olnud auto juures palju. Ära olen vahetanud tagumised piduri sadulad (nii et käsipidur töötab). Masinal hakkas paar aastat tagasi lekkima
roolilatt ning jäi jälle natukeseks ajaks seisma. Nimelt tilkus õli sumbutaja peale ja ümber, siis ohutuse huvides panin auto garaazi. Sel kevadel
hakkasin uuesti masinat remontima. Vahetatud on sumbutaja tagumised kaks pütti, kõik kettad ja klotsid, piduri peasilinder esimesed õõtshoovad,
esimene vedru ja roolilatt.
Just sai läbitud tehnoülevaatus, nii et võib jälle liiklusesse tormata, edasi putitada ja paremaid pilte teha. Viimane pilt on 2013 suvi.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.06.15 08:38
|
|
|
Üliäge välimus. Kahju et euro nr on, kuidas tagumine paneel lahendatud?
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 14.06.15 09:20
|
|
|
Äge, et selliseid autosid veel leidub. Mainin ära, et el. katuseluuk ja aknad, püsikiirusehoidja, kliima ja kesklukk on küll standard varustuse osad
sel masinal, aga võrreldes euroopa masinatega võib neid küll lisadeks lugeda Kas autoga on säilinud ka mingit audi kirjandust?
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
taavisport
huviline
Registreerunud 16.08.12
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 5000s
|
|
postitati 23.06.15 16:26
|
|
|
Eks nende vanakestega olegi nii, et vajavad pidevat nokkimist. Masinaga oli kaasas paks tehase remondi manuaal. Toona vist oskas iga mees autot
parandada Seal on üksipulki lahti seletatud kuidas autot lahti võtta ja
uuesti kokku panna nii, et ühtegi mutrit ei jääks üle.
Tagumised tuled olid originaalis sileda klaasiga (ilma sooneta). Kuna mul oli olemas tagavara tuled siis panin külge sedaani pikka tagumise tule. On
olemas ka US numbri must plastik, mis läheb külge (võibolla) kui panen lühikese numbri, et saada rohkem eripära.
Ühest asjast pole ma veel aru saanud. Tagumisel luugil on kojamees ja seespool mootor aga kust see kõik tööle käib, seda ma ei tea
Masinal keris ette 250 000 km.
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 23.06.15 16:47
|
|
|
Lükad kojameeste kangi armatuuri poole?
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
taavisport
huviline
Registreerunud 16.08.12
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 5000s
|
|
postitati 10.07.15 09:48
|
|
|
Ei anna ette lükata, samasugune mõistatus on esitulede pesurid. Paak on, voolikud jooksevad aga stange küljes on need rohkem ilupärast.
|
|
|
|
Procon-Ten
klubiliige
Registreerunud 07.08.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 2.2T 20V q '85 & Audi Q7 3.0TDI '13 & VW Transporter 1.6D '86 & VW Caravelle 2.1 WBX
|
|
postitati 10.07.15 10:19
|
|
|
Tulede pesurid peaksid rakenduma koos klaasipesuriga. Tasub kontrollida, kas pump paagi küljes on veel töökorras ja kas relee on olemas kaitsmeplokis
(peaks olema 4. pesas).
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 10.07.15 11:32
|
|
|
Äge. Muud ei oska öelda. Jälgime huviga edasist arengut. 
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
taavisport
huviline
Registreerunud 16.08.12
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 5000s
|
|
postitati 16.01.16 22:07
|
|
|
Pühapäeva autoga on nagu ikka, kilomeetreid tuleb aastas vähe. Sai just 1000 km täis, kevadest. Vahepeal, detsembris, on autole tehtud ülevaatus ja
alla pandud talverehvid. Sain alguses korduva, tagumise vasaku piduri pärast. Peale liugtappide liigutamist, määrimist, sain järgmisel nädalal
ülevaatuse läbi. Detsembris panin peale veel uue aku. Rohkem peale tankimise teinud ei ole.
Külmadega masin seisis ja nüüd olen seda natuke liigutanud.
Lumel sõites unistan, et see võiks quattro olla. Sellel masinal pole peal ühtegi juhti abistavat elektroonilist seaadet. Võrreldes mu uue autoga on
sellel vaja ikka roolis tegeleda juhtimisega. Väga tugev alajuhitavus.
Käisin täna ilusa ilmaga suusatamas ja teime autost paar klõpsu.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 17.01.16 18:37
|
|
|
Väga vinge masin. Ei teadnudki, et 5000 ka avandina saada oli... Eks ta üks kena pensionisammas ole, ära midagi pekki keera. Jõudu ja jaksu
putitamisel.
veekaheksa
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
taavisport
huviline
Registreerunud 16.08.12
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 5000s
|
|
postitati 10.02.16 20:46
|
|
|
Nimelt, juhtus selline asi jälle, et masinal kustusid sõdu ajal tuled ära. Töötasid ainult kaugtuled kangi enda poole tõmmates. See tuledelüliti
läbikärssamine pidi vist olema levinud viga, kus kontaktid kuuma tõttu sisse vajuvad. Probleemile tuli leida mingi muu lahendus kui kontaktide
pingutamine. Foorumist otsides leidsin ühe variandi.
Nüüd on tuledel vahel relee, mis tuledelülitist otse voolu läbi läbi ei lase.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 12.02.16 10:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taavisport
Nimelt, juhtus selline asi jälle, et masinal kustusid sõdu ajal tuled ära. Töötasid ainult kaugtuled kangi enda poole tõmmates. See tuledelüliti
läbikärssamine pidi vist olema levinud viga, kus kontaktid kuuma tõttu sisse vajuvad. Probleemile tuli leida mingi muu lahendus kui kontaktide
pingutamine. Foorumist otsides leidsin ühe variandi.
Nüüd on tuledel vahel relee, mis tuledelülitist otse voolu läbi läbi ei lase.
|
See oli vanemate Audide viga jah, endal oli B3 kerega 80-ja 90-l mõlemal sama häda, et muidu tuled ei töödanud, kui kaugtuled kangi tõmmates. Aitas
mõlemal puhul kangi päevatulede kangi vahetus.
|
|
|
|
kris282
huviline
Registreerunud 10.08.13
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5tdi quattro
|
|
postitati 22.02.16 10:49
|
|
|
Ehk on kojameeste kang vahetatud kunagi ? St. küljes ehk sedaani kang ?
Kris
|
|
|
|
taavisport
huviline
Registreerunud 16.08.12
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 5000s
|
|
postitati 07.05.16 14:24
|
|
|
Masin on nüüd aprillist igapäevases kasutuses. Mootori puterdamise vastu tühikäigul sai puhastatud tühikäigumootorit. Peale seda on natuke parem.
Mootor on endiselt alt natuke õline, tulevikus oleks vaja vahetada ära paar mootori tihendit, mis eeldab suuremahulisemat tööd. Kevadel hakkas lekkima
jahutusvedeliku paisupaak, anduri juurest. Hetkel otsin uut paaki kuna selle parandamine ei aidanud. Ajutine lahendus ei lase vähemalt tilkuda. Tegin
vahepeal korda tulede pesurid. Nimelt juhipoolse pesuri taga oli voolik katki murdunud ning sinna otsa oli kunagi pime otsa pandud.
Autole panin alla originaal valuveljed, suverehvidega. Kütusekulu on ca 8 sajale.
Vanakeste kogunemisele ei olnud aega minna kuid selle auks tegin täna masinast ühe "rolling shot"i 
Lisaks anduriga paisupaagile otsin rooli, el. akna lülitit, avandi ilusat tervet lage ja sinist pagasi vanni koos varuratta kattega. Kui kellegi on
midagi üle, võib pakkuda (sõnumitesse).
|
|
|
|
taavisport
huviline
Registreerunud 16.08.12
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 5000s
|
|
postitati 01.03.19 08:41
|
|
|
Tere.
Pole pikalt kirjutanud siia kuid auto endiselt alles ja olen vahelduva eduga sellega toimetanud.
Ma pikalt ei kirjuta kuid panen siia rohkem pilte ja nimekirja tehtud töödest:
2018 kevadel kiskusin tagasilla alt ära kuna kõik tundus seal vedel.
Kuid kes sellega varem on kokku puutunud teab, mis võib juhtuda kui vana autot "remontima" hakkata, et avastad lahti võtmisel, et vigu muudkui tuleb
juurde
Tagasillas sain vahetatud kõik võimaliku mis seal on: värv, suured puksid, amordid, rattalaagrid, kõik piduri torud ja voolikud, vasak piduri sadul.
Autol pole nüüd ühtegi vana piduritoru ega voolikut.
puksi sisemus kukkus ise välja
liiva/soodaprits
uued laagrid
vana versus uus
Kogu selle ettevõttmise ajal meenub mulle seoses enese ohutusega üks pilt, mille siit samast foorumist leidsin, kus sigar on taliga puu otsa tõmmatud
ning mehhaanik askeldab seal all See on mul endal arvutissegi
salvestatud.
Oli märgata, et kütuse torustik pole ka just parimas seisus kuna üks toru on seal oli rauast. Kuna tagasild sai maha võetud, tundus mõistlik ka
torudega tegeleda. Paak maha ja ka selle roostesed kohad puhtaks. Kütusetoru maha võttes murduski see kergel painutamisel kolmeks juppiks. Lasin teha
vana põhjal uue, täis pikkuses.
Kui tagasild ja paak eest ära tundus mõistlik ka põhjaga tegeleda, sest kerge pinnarooste andis enda olemasolust märku.
Tagumise otsaga sai asi ühele poole siis keerasin auto garaazis ringi ning vahetasin välja kõik esimesed piduritorud ning voolikud. Samuti piduri
pommi juures olevad torud, kust vedelikku tilkus. Mootoriõli tuli õlivanni tihendi vahelt. Selleks et see hästi kätte saada võtsin esimese poolraami
maga ning vahetatud sai kõik puksid ning käigukasti padjad, mille oli pehmeks muutnud sinna peale tilkuv õli.
Poolraami pealt on näha, kui palju õli on välja tilkunud.
Paras katsumus oli uusi pukse sisse saada tervelt.
Laenasin Kärcheri tekstiilipesurit ning tulemuseks oli ca pool kilo muda ja liiva mis autost välja tuli. Enamus mustuses oli pagasiruumi põhjavannist.
Kuid usun, et ka istmeid pole kunagi nii korralikult puhastatud.
Jätkub, hetkel auto jälle töös.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 01.03.19 08:49
|
|
|
Pane siis ikka tapsemalt kirja
|
|
|
|
taavisport
huviline
Registreerunud 16.08.12
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 5000s
|
|
postitati 01.03.19 10:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Pane siis ikka tapsemalt kirja |
toimetasin nii kaua muutmisega, et juba jõuti vastata
|
|
|
|
vunts
huviline
Registreerunud 05.12.18
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 FL 2009, MB E klass 2015
|
|
postitati 01.03.19 12:56
|
|
|
Vau! Esimest korda nägin seda teemat ja lugesin mitu korda läbi. Tõsiselt äge projekt, müts maha selliste meeste ees! Edu ettevõtmistes!
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 01.03.19 16:51
|
|
|
Korralik pensionisammas!
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette |
|
|
|
|
marekM
huviline
Registreerunud 27.06.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 1986 B2 2.2 100kw/ Audi 5000s avant 1985/Audi S3 Quattro 2003/ Audi 90 2.0 R5 1985
|
|
postitati 05.03.19 16:35
|
|
|
Lahe,
Mul endal C3Q 100 karelink, millele panen 5000 stanged, esituled-võred, armatuuri ja sisu sisse.
Kas sul spido trossiga?
Kapotialusest viitsid pilti teha.
|
|
|
|
taavisport
huviline
Registreerunud 16.08.12
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 5000s
|
|
postitati 07.03.19 05:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: marekM
Lahe,
Mul endal C3Q 100 karelink, millele panen 5000 stanged, esituled-võred, armatuuri ja sisu sisse.
Kas sul spido trossiga?
Kapotialusest viitsid pilti teha. |
Tere.
Spidomeeter on jah trossiga. Sõites see vahel kipub undama ja kõikuma.
Kapotialusest praegu head spetsiaalsest tehtud pilti pole, kus oleks kõik ilusti näha. Mootor on passi järgi KU kuid hiljuti aeg avastasin NF koodi
kuskilt, kui mootorit puhastasin.
Keskel on seal kiiruse vaakum hoidik.
Paisupaak on Topran. Kui kellelgi on korraliku originaali siis võib teada anda.
Parimat
Taavi
|
|
|
|
taavisport
huviline
Registreerunud 16.08.12
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 5000s
|
|
postitati 12.04.19 20:43
|
|
|
Tere
Tõin täna koju tagasi vanakese
Talvisel peerioodil sai natuke mõeldud ja kaalutud, mida autoga edasi teha. Fakt oli, et esimesed tiivad vajavad värvimist. Lisaks oli näha, et ka
tagumise luugi parem nurk on kahtlane, rooste täkked kapotil ja katusel.
Pika kaalumise peale otsustasin, et lasen terve auto üle värvida lasta.
Auto kiskusin kodus nii laiali kui sai. Kõige raskem osa oli ära saada liiste katuse äärest, uste pealt ja tagumise osa klaasidelt. Pooled neist on
nüüd kahjuks pragulised, kuna plastik on ajaga rabedaks muutunud. Ustele olen saanud uuemad liistud kuid tagagaosa liiste veel otsin.
 
Eeltööde käigus selgus kahjuks, et tagumist paremat külge on kunagi parandatud ja pahteldatud, sellest ka paneelide väike ebatäpsus. Tagumisel luugil
oli vaja eemaldada klaas, et rooste korralikult eemaldada.
 
Värvimise vahel jõudsin vahetada radiaatori värskema vastu, pole küll originaal aga peaks olema oluliselt parem kui vana.
Uued NGK küünlajuhtmed, mille sai ilusti panna plastikust toru sisse kui selle üks külg ehitusnoaga lõhki lõigata.
Uus temperatuuri andur.
Edasi on vaja leida aega, et uksed, lukud, liistud ja aknad ilusti joonde saada ning loodetavasti leian mingi laheduse lahtisele laeriidele.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 13.04.19 06:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taavisport
loodetavasti leian mingi laheduse lahtisele laeriidele.
|
Avandil pole ju laeriidega mingit probleemi - lagi mahub tagaluugi kaudu autost vabalt välja.
Vat sedaanimeestel on selleks puhuks head lahendust vaja - kas teerab tagaukse kaudu välja või mitte. Tavaliselt mitte ja tuleb mingi klaas maha
lõigata. (mis pole ka muidugi kosmos, aga autoomaniku mõistuse jooksutab see tavaliselt kokku; et mismõttes ma hakkan klaas maha-peale 1h lisatööd
tegema, see on ju liiga keeruline )
Ja kui lagi väljas, asi see riie seal peal siis vahetada on.
.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.19 08:14
|
|
|
NF mootor on juba uuem tüüp, 2.3 kubatuuriga, 100kW ja kandilise kollektoriga.
Mina kunagi vahetasin enda omal neid hiina radiaatoreid aastas korra. Plastikust otsakaantele tekkisid mõrad ja hakkas lekkima, lahenduseks oli
originaalradika otsimine ja paigaldamine. Võibolla nüüd on need B kärakad parema kvaliteediga.
Radiaatori temperatuuriandureid on vähemalt kahte sorti, nagu ka pildilt näha, siis kahe ja kolme klemmiga. Viimane pakub kahe kiirusega ventilaatori
juhtimist, sõltuvalt siis radiaatori tagasivoolu temperatuurist.
Soovin edu.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
