B3 1.8 66kw ja B4 2.0 66kw mootori juhtmestik
Selline küsimus, et kas keegi on varem proovinud või oskab öelda, et kas neil kahel mootoril võiks olla juhtmestiku pinout aju pistikus sama? B3 siis
1991 aasta ja B4 1992 aasta. Mõlemal mootoril on ajud 35 klemmiga.
Visuaalsel vaatlusel oli ainukeseks erinevuseks B3 juhtmestikul lambda soojenduse pistiku puudumine ning samuti oli B3 rooli all õlirõhu relee. B4
rooli all õlirõhu releed pole ning lamda soojenduse jaoks on 2 pin pistik. Selle 2pin pistiku võin sinna ise juurde panna kui vaja, sest üks ots seal
pistikus on mass ja teine süütega toide, kuid hetkel vaja teada, et milline on see juhtmete asetus aju pesas. Ehk on kellelgi skeeme või linke mõnest
programmist pakkuda, mille abil saaks juba ise edasi uurida. Samas mis võiks juhtuda, kui paneksin B4 2.0 66kw mootori tööle B3 1.8 juhtmete ja ajuga?
Kas sama võimsus neil kahel mootoril on saavutatud surveaste erinevusest või on midagi muud siiski erinev mootori juhtimises?
Lisan ka pildid juhtajudest. Ehk oskab keegi nende koodide järgi mõnest programmist skeemi leida:
 
Kui keegi peaks huvi tundma, et miks ma ei otsi/osta kohe õigeid juhtmeid siis vastus on lihtne - kõigil varuosa autodel on need kas puruks lõigatud
või ei suudeta neid isegi kahe nädala jooksul maha demonteerida. B3 juhtmed oleks aga siit samuselt Pärnu kandist võtta.
|
|
|
Kuna skeem on suht lihtne siis saab uue kaablipuu ka kokku panna. Juhtmete jätkamisel tuleks kasutada kuumkahanevat rüüd.
