Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 10.04.05 15:47
|
|
|
Kütuse oktaanarvu tõstmine?
Turboclub'is käib selleteemaline arutlus: http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?t=243
Hakkas ennastki huvitama, et millistel juhtudel sellest kasu oleks.
Kas tavalisel tänavasõidu autol on mõtet oktaanarvu ülesse ajada? Vabalt hingav vs. turbomootor?
Millistel juhtudel sellest kasu oleks ja millisel juhul see vajalik oleks?
Millal on oktaanarv liiga madal, millal liiga kõrge?
Lugedes seda ( http://www.elektro.com/~audi/audi/toluene.html )
artiklit, tundub, et oktaanarvu tõstjana tolueeni kasutades saame maagilise "rocket fuel'i", millel negatiivsed omadused puuduvad?! Samas saame
võimsama/erksama/ökonoomsema mootori?!
Harige mind sellel teemal, palun! Kogemused, teooria/praktika jne.
Tänan!
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 11.04.05 15:21
|
|
|
"Kütusetuuningut" ei harrasta siis mitte keegi?
|
|
|
|
eroz
huviline
Registreerunud 02.01.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.04.05 16:02
|
|
|
ega see vist motole head küll ei tee kui päevast päeva sõita bensiiniga mille oktaaniarv on kõrgeks krutitud. ja autot saab ka lihtsamate vahenditega
erksamaks: näiteks ostad võimsama auto
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 11.04.05 16:30
|
|
|
Aga kui on juba võimas auto, siis see auto tahab ka saada head kütust. Eelpool viidatud lingil on ju toodud näide Audi A4 1.8T põhjal. Väidetavalt
sõidab enamus nn. "juurde aidatud" selliseid Audisid liiga madala oktaanarvuga kütusega. "Aju" saab aru ju millise kütusega sõidetaks ja lihtsalt
sätib süüte hilisemaks. Selle tagajärjel kaotataksegi powerit!
Enamus autosid on kohandatud kasutama suht erineva "kangusega" kütuseid. Minu 200 kasutab näiteks min. 91RON. Max pole kusagil kirjas... Sõidan
98RON-ga. Olen ka 95 proovinud, aga paar korda pani see mul detonatsiooni märgutule põlema ja rohkem ei taha. Tegelikult, kust kurat, mina tean, et ma
98-t ostes , seda ka saan? Kütuseturg ja kvaliteet on nagu nad on... Kui aga 98-le paar "kraadi" juurde segada, siis ehk annab selle õige 98 välja
ka. Ja kui ka juhuslikult on tõepoolest 98-t tangitud, siis sutsu käredam (näit. 100RON) ei tohiks ju veel midagi paha teha?!
Pealegi on ju nii, et mida kehvem (madalama oktaanarvuga) kütus, seda rohkem seda kulub. Osta on küll odavam, aga auto uimasem ning janusem.
Eriti huvitaks just tolueeni kasutamine.
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.04.05 19:23
|
|
|
Tegelikult on nii, et autol on suurim võimsus väikseima ettenähtud oktaanarvuga kütusega.
Oktaanarvu tõstjat on mõtekas kasutada vaid siis, kui sõidetakse kõrgema surveastmega kui originaalis (kehtib ka originaalist suurema turborõhu /
õhukoguse kohta).
Miks tundub, et Octane Boosterit kasutades ka tuunimata auto hästi edasi käib? Sellepärast, et Eestis müüdav kütus on solk - kõik Eesti kütused
tehakse vene 76 ja paremal juhul vene 92 baasil, kasutades lihtsalt erinevaid lisandeid. Ka 98 kütust saab teha 76 baasil...
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
El Nino
huviline
Registreerunud 09.05.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Hetkel ei ole enam audi
|
|
postitati 12.04.05 05:19
|
|
|
Tolueenil on ka oma negatiivsed küljed.Sai kunagi ühel rallikal kasutatud ja mõne aja pärast paisusid kõik kummitetailid ,kaasa arvatud
bensuvoolikud, täielukult üles.näpujämedune bensuvoolik muutus kolm korda jämedamaks Vaevalt ,et ta sõiduautol igast tihenditele ja asjadele hästi mõjub.Minekut parandas ta küll.Kui julged siis head katsetamist ,mina seda
teha aga ei julgeks.
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 12.04.05 15:02
|
|
|
To Silwer: Solkkütus oleks ju üheks heaks põhjuseks, miks kasutada "octane booster'it"...
Lisaks konkreetselt veel minu autol turborõhk topeltkõrge (0.4 - > 0.8bar) võrreldes originaaliga. Samuti hea põhjus...
To El Nino: Kui "kanget" segu sa kasutasid? Ise pean silmas 5-10% tolueeni sisalust bensiinis. Kummi paisutavad nitrot sisaldavad vedelikud
(nitrolahusti näiteks). Tolueen sisaldab ainult vesiniku ja süsiniku aatomeid... Huvipärast proovin ära, panen mingi kütusevooliku puhta tolueeni
sisse likku. Eks näis, mis teeb.
P.S. Ega mul polegi otseselt meeletut vajadust või plaani midagi kasutama hakata. Lihtsalt tekkis huvi asja vastu... 
|
|
|
|
TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.04.05 16:02
|
|
|
Kas mitte liigkõrge oktaaniarvuga kütus just kõrgetel pööretel detanatsiooni ei põhjusta ???
Vabandan ette kui eksin
|
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 12.04.05 17:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TT
Kas mitte liigkõrge oktaaniarvuga kütus just kõrgetel pööretel detanatsiooni ei põhjusta ???
Vabandan ette kui eksin |
Detonatsiooni põhjustab just liiga madala oktaanarvuga kütuse kasutamine. Selleks, et detonatsiooni ohtu vähendada ja saavutada võimalikult
täielik/ideaalne põlemine, peabki kasutama kõrgema oktaanaarvuga kütust.
Kui oktaanarv LIIGA kõrge on, sulavad ilmselt kolvid sisse ära, jah... Ma ei tea, kui kõrge on liiga kõrge tänapäeva autode jaoks, aga usun, et VAZ
2101 ei kannata eriti kaua 102RON -ga sõita.
Keegi teadjam inimene võiks lahti rääkida, kui kõrge oktaanarvuga kütus on liiast?
|
|
|
|
TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.04.05 18:42
|
|
|
Mäletan seika eelmisest kiirendushooajast kui härra Postiga Raadil jagelesime probleemiga, mis seisnes selles, et kuna ta kasutas Pärnu lennujaamast
ostetud kütust segatuna Statoili 98E Ultimaga, ei suutnud me kuidagi sel korral sobivas vahekorras mikstuuri kokku segada ja tekkiski meil probleem
kõrgetel pööretel detonatsiooni näol.Tehes aga segu lahjemaks, probleem kadus.
|
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 14.04.05 14:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: El Nino
Tolueenil on ka oma negatiivsed küljed.Sai kunagi ühel rallikal kasutatud ja mõne aja pärast paisusid kõik kummitetailid ,kaasa arvatud
bensuvoolikud, täielukult üles.näpujämedune bensuvoolik muutus kolm korda jämedamaks Vaevalt ,et ta sõiduautol igast tihenditele ja asjadele hästi mõjub.Minekut parandas ta küll.Kui julged siis head katsetamist ,mina seda
teha aga ei julgeks. |
Jah, tolueen (puhas, 100%) paisutab tõesti kummi jämedaks. Sai proovitud.
|
|
|
|
a-oettinger
huviline
Registreerunud 30.03.05
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: typ85 90q ja coupe q + s8
|
|
postitati 14.04.05 14:20
|
|
|
lennukid kasutavad üldjuhul vägakõrge kvaliteediga petrooli!!!!
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 14.04.05 16:16
|
|
|
Tegelikult on nii, et mida madalam on kütuse oktaaniarv, seda suurem energiasisaldus sellel on. Oktaaniarvu tasuks kütuses tõsta pigem auto
turvalisuse pärast, kui näiteks turborõhku kõvasti peale kruvida, et vähendada detonatsiooniohtu.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
Uss
klubiliige
Registreerunud 03.09.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A7+S6 2.2t man.96a.+MB W221+Civic Type s
|
|
postitati 14.04.05 16:48
|
|
|
Tahaks küsida kust seda lisandit saada võiks ja mis hinnaga
?
|
Quattro.
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 19.04.05 20:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Uss
Tahaks küsida kust seda lisandit saada võiks ja mis hinnaga
? |
Ei ole veel uurinud... aga vaata mõnest värvipoest. Vedeldi koostisega tasuks tutvuda...
|
|
|
|
