MTAudiA4
huviline
Registreerunud 22.04.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.05.15 19:23
|
|
|
3.0 162kw mootori tühikäigu probleem.
Mure siis järgmine. Auto ostetud umbes kuu aega tagasi ja siis oli õrnalt tunda tühikäigul kerget vibratsiooni, justkui tühikäigupöörded oleksid
natuke liiga madalad. Arvuti sai järgi pandud ja sealt selgus, et tühikäigupöörded on 720. See number pidi olema natuke madal, kuid kuna mootor käis
tegelikult päris normaalselt, siis jäi asi sinnapaika. Eelmine nädal aga lasin autol vahetada küünlad (Mingid 8 eurised, seega odavama otsa küünlad).
Peale seda aga käib auto tühikäigul palju halvemini. Võib öelda, et auto kergelt turtsub, puterdab. Kergelt gaasiga pöördeid tõstes, kaob
turtsumine/puterdamine. Küsimus oleks siis selline, et kas see võib olla küünaldest tingitud, või on see ikkagi kokkusattumus, et see peale küünalde
vahetust välja lõi? Samuti küsiks, et milliseid küünlaid teie antud mootorile soovitaks?
Samuti ei teeks halba, kui kirjutaksite ka üldiselt selle mootori kohta natuke, et kuidas kogemused sellega jne. Kuulsin täna, et probleeme võib olla
mootoriploki pragunemise ja rihmapingutite purunemisega. See oli minu jaoks üllatav, sest nii palju, kui mina enne sellest mootorist kuulnud olin,
polnud kusagil selliseid tüüpvigu mainitud.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 21.05.15 04:46
|
|
|
Ei oska kohest nõu anda, aga enda 4.2- sel tekkis tühikäigu probleem justkui ühe hetkega. Ja seda just kohal tiksudes- esimese hetke töötas
normaalselt, paari sek. pärast hakkas aga raputama. Sõidu ajal ei olnud midagi tunda/aru saada. Jama põhjustajaks oli karterituulutuse klapi purunenud
membraan, mille kaudu hakkas mootor imema lisaõhku, mis omakorda põhjustas segaduse lambade ridades. Tavaliselt ei pidanud üks lambda närv vastu ja ta
lõpetas üldse toimetamise ning segu läks lahjaks. Peale pahanduse tekitaja vahetust mure kadus.
Ehk on sinulgi midagi sarnast?
Samas ei saa ka välistada küünalde osalust. Kunagi aegade hämaruses, kui igasusgutele Euroopast toodud autodele oli veidi probleemne hankida uusi
juppe, sai oma esimesele Audile ( A100 2.2 R5), välja sebitud kolme elektroodiga Boschi küünlad, küll kasutatud, aga korralikud. Peale nende
paigaldamist, muutus mootori tühikäik rahulikumaks ja ka ökonomaiseri nõela järgi oli näha, et tühikäigu kütusekulu vähenes.
Nii või teisiti võib põhjusi olla erinevaid ja seetõttu on tark pöörduda tegelaste poole, kes oskavad peale juhtmete külge ühendamist ka loogiliselt
ja loominguliselt asjale läheneda.
|
|
|
|
MTAudiA4
huviline
Registreerunud 22.04.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.05.15 16:28
|
|
|
Täna sai siis küünlad uuesti vahetatud. Panin vanad küünlad tagasi ja asi paranes ehk ime natuke kuid mitte oluliselt. Küünlaid vahetanud kohast
öeldi, et küünalde järgi tundub nagu oleks küttesegu paigast ära. Ei teagi, mida nüüd edasi teha.
Samuti on mootoris imelik tiksumine või kõrin, ei oskagi sellele häälele nagu õiget nime anda. Hääl on küllaltki kõva ja kindlasti mitte normaalne.
Kas selle hääle põhjuseks võiks olla õlipumba kett või miski muu?
|
|
|
|
MTAudiA4
huviline
Registreerunud 22.04.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.05.15 13:57
|
|
|
Käisin täna taas viga tuvastamas. Öeldi, et üks mootori pool töötab normaalselt, teine( rooli tagant võttes siis parem pool) ei tööta aga korralikult.
Proovi mõttes tõsteti pihustid ümber, kuid see midagi ei muutnud. Lõpuks öeldi, et tundub nagu oleks gaasijaotus paigast ära ja kahtlustati rihma, et
valesti paigaldatud. Samas on paberite järgi autol rihmad vahetatud 2013 aastal ja ei usu, et endine omanik ise aastaid sellise valesti paigaldatud
rihmaga ringi sõitis. Ühesõnaga soovitati rihmade pool üle vaadata, see aga jälle suur ja kulukas tegevus. Kas võib asi selles olla või pole see rihma
asi siiski väga usutav?
Mootori kõrina kohta ei osatud ka muud arvata, et ehk ikka õlipumba kett. Lisan ka video mootori häälest, ehk tunneb keegi hääle ära. https://www.youtube.com/watch?v=nLxcXzSNAOc
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.05.15 17:58
|
|
|
Oi oi oi.Väga kole hääl.Ise omasin 3,0 motoga a4 5,5a.Kui ma nüüd õieti aru sain siis näitab et bank2 ei tööta korralikult. See võib tähendada ,et
rihm on valesti peal. Küsi omanikult kus rihm vahetatud on selle mootori rihma ei saa vahetada ilma rakisteta. Sellel mootoril on pea 2,5 m rihm mis
ajab kõikki vigureid ringi revali hind koos a varu osadega on 900 euri. nurga tagused vanad teevad 500 euriga aga poola toode ja ilma rakisteta.
Selle mootori võlu on nukka rattad mis vist ise muudavad nurka. ja võimalus on ,et nukka rattad mokkas. Kui ma ei eksi siis hind oli 200 tk
äkki.Ei mäleta enam.Aga ära sa selle laginaga enam sõida see pole mootori hääl pane seisma ja tee selgeks muidu saad väntvõlli otsida
nõgesepõõsast.Puusalt pakun,et kui rihm on õieti ja rakistega pandud siis on väsinud nuka ratas mis laseb süütel teiseks minna bank2 hel.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 30.05.15 21:20
|
|
|
Ilma irooniata, aga sellise õmblusmasinaga ei soovita tõega sõita. Mul kodus 1925-30 aastate SINGER õmbleja ja selle töö on tunduvalt pehmem.
|
|
|
|
MTAudiA4
huviline
Registreerunud 22.04.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.05.15 08:44
|
|
|
Ühesõnaga pole siis antud hääl kindlasti õlipumba keti hääl?
Ma ei oska täpselt öelda, mida see arvuti seal näitas. Lõpp tulemusena öelda, et üks mootori pool ei tööta ilusti, et tundub, nagu gaasijaotuse
probleemina.Pakuti, et äkki rihm valesti natuke peale pandud. Samas on autol paberite järgi rihm 2013 aastal vahetatud. Kuid ostu hetkel kindlasti
mootori töö nii tugevalt häiritud polnud. Ei olnud nii palju vaikset turtsumist ega ka mitte nii palju seda klõbinat või laginat.
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.06.15 18:27
|
|
|
Kui rihm on vahetatud 2013 siis vaevalt vana omanik sellise laginaga liikus.Pakun puusalt,et nukaratas otsas ja keerab teisel rivil süüte teiseks
sellepärast ei käigi enam.Aga sa peaksid vahetama siis kõik need 4 ratast. Sest kui juba üks otsas võib olla ,et saavad teised kah lähi ajal otsa.
Selle auto kasutatud moto hind on eestis kuskil 900.Otsid rootsi või saksa lammarist vähe sõitnud kone ja nägu jälle naerul.
|
|
|
|
MTAudiA4
huviline
Registreerunud 22.04.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.06.15 19:08
|
|
|
Seda minagi, et vaevalt ta nüüd kõik need aastad nii ringi sõitis. Samuti pole vist väga võimalik, et asi nüüd kuidagi mingil hetkel paigast läinud?
Sai Flamekosse sümptomid ära kirjeldatud ja tuli hinnapakkumine mis sisaldas rihma ja nuka märkide kontrolli ja vajadusel silindrite kompressiooni
mõõtmist. Homme võtan telefoni teel nendega ühendust ja räägin ja küsin pikemalt. Üks asi veel, et mees, kes autot natuke uuris, ütles, et selle
mootori poole, mis ilusti ei tööta, kolvide peal on näha nagu punakat või roostest tooni. Mina ise ei näinud neid aga need olid tema sõnad. Mida see
veel võiks tähendada?
Mis võiks need nukarattad maksta umbes?
|
|
|
|
MTAudiA4
huviline
Registreerunud 22.04.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.06.15 10:00
|
|
|
Tänaseks päevaks on siis Flamekos käidud. Autole tehti diagnostika, mõõdeti silindrite survet ja kontrolliti rihma paigutust. Selguski, et mootoririhm
oli valesti peal. Rihm pandi paika ja mootor töötab nüüd normaalselt. Samuti on jäänud palju vaiksemaks see imelik hääl, mis arvati, et tuleb
pihustitest.
|
|
|
|
|
