killer666
huviline
Registreerunud 09.12.06
Asukoht: avinurme
Kasutaja on eemal
Auto: 89 2.3 coupe
|
|
postitati 27.04.15 16:16
|
|
|
Roolilati vahetus?
Story
Ükspäev hakkas järsku võimandi pump undama. Lisasin siis õli juurde ja kaks päeva toimis ilusti kuni järsku hakkas uuesti undama. Panin uuesti täis ja
siis enam pikalt ei saanud , juhipoolt rattakoopast on kõik õli täis. Tundub et tuleb kuskilt lati otsa kummi vahelt sorinal. Pump olla viimati
vahetatud.
Küsimused:
1)Kuna roheline vedelik sees ei püsi kuid sõita ju vaja sinnamaani kuni kuskilt uue lati saab, kas siis võiks panna mingit odavat mineraal mootori õli
süsteemi, et see kuivaks ei jääks ja pump ka nahka ei läheks?
2)Kuidas selle lati kätte saab ja kas on vaja mingeid erilisi või erimõõdus tööriistu? Mootor onneks suur ei ole(r4 1.9tdi), aga paistab et latt on
kuskil tulemüüri külles aku all.
3)Ostan kasutatud lati. Kas on vahet ka millise auto alt see tuleb? 1.9 tdi 02.02.97
|
|
|
|
ertu
huviline
Registreerunud 16.04.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq, B4 2.2tq
|
|
postitati 27.04.15 17:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: killer666
Story
Ükspäev hakkas järsku võimandi pump undama. Lisasin siis õli juurde ja kaks päeva toimis ilusti kuni järsku hakkas uuesti undama. Panin uuesti täis ja
siis enam pikalt ei saanud , juhipoolt rattakoopast on kõik õli täis. Tundub et tuleb kuskilt lati otsa kummi vahelt sorinal. Pump olla viimati
vahetatud.
Küsimused:
1)Kuna roheline vedelik sees ei püsi kuid sõita ju vaja sinnamaani kuni kuskilt uue lati saab, kas siis võiks panna mingit odavat mineraal mootori õli
süsteemi, et see kuivaks ei jääks ja pump ka nahka ei läheks?
2)Kuidas selle lati kätte saab ja kas on vaja mingeid erilisi või erimõõdus tööriistu? Mootor onneks suur ei ole(r4 1.9tdi), aga paistab et latt on
kuskil tulemüüri külles aku all.
3)Ostan kasutatud lati. Kas on vahet ka millise auto alt see tuleb? 1.9 tdi 02.02.97 |
1. Mootoriõli ära nüüd küll pane, siis on pärast pump ja voolikud ka otsas
2. http://audi-diy.blogspot.de/2007/10/audi-a4-b5-r-your-power-steering-rack.html
3. r4 r6 latid peaks erinevad olema partsbase/vagcat andmetel. http://www.partsbase.org/audi/audi-a4-avant-a4-eu-1997-42240-power-steering-steering-dampers/
-edit-
Jah, r6 asemel siis ikka v6.
|
|
|
|
killer666
huviline
Registreerunud 09.12.06
Asukoht: avinurme
Kasutaja on eemal
Auto: 89 2.3 coupe
|
|
postitati 27.04.15 18:42
|
|
|
Tänud väga hea juhend.
Kas keegi teab milline neil v6 ja r4 lattidel erinevus olla võib?
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 27.04.15 18:50
|
|
|
Kasuta ikka õiget öli edasi, ka siis, kui latt lekib, muidu vöid tõesti hakata ka võimendi ja voolikute vahetusele mõtlema nagu eelköneleja mainis.
Öige öli kasutuse puhul vähemalt ka üks positiivne külg, saad trassi vanast mudrust puhtaks  .
Üldine sobivus olenevalt koodist:
https://www.eparts.ee/catalog/#detail:110046_226/tab:3/part_number:8D1422069C/type:10
https://www.eparts.ee/catalog/#detail:52135_1/tab:3/part_number:8D1422052/type:10
PS: koodide lõppudes eksisteerivad erinevad tähed.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
killer666
huviline
Registreerunud 09.12.06
Asukoht: avinurme
Kasutaja on eemal
Auto: 89 2.3 coupe
|
|
postitati 27.04.15 19:23
|
|
|
Keegi kirjutas just et automaatidel on ka miski erinevus.
| Tsitaat: |
On erinevus see, et manuaalil on rooli vardasse mineva ümar suu teise kujuga.
|
|
|
|
|
killer666
huviline
Registreerunud 09.12.06
Asukoht: avinurme
Kasutaja on eemal
Auto: 89 2.3 coupe
|
|
postitati 27.04.15 20:11
|
|
|
Nagu ma aru saan siis v6 latt on mingi amordiga ja jämedam.
Väga ebameeldiv oleks kui ma vale lati ostaks  .
|
|
|
|
killer666
huviline
Registreerunud 09.12.06
Asukoht: avinurme
Kasutaja on eemal
Auto: 89 2.3 coupe
|
|
postitati 28.04.15 06:11
|
|
|
Lappasin siin välismaa foorumeid ja tulemuseks olen saanud, et on kahe tootja zf ja koyo latte autode all. Kataloogi järgi väidetavalt nad ei sobi ,
alla nad on neid pannud. Rooli vardad ja otsad on muidugi erinevad. Teine erinevus on see damper , ehk silinder seal all.
Aga see automaadi vs mauaali jutt, oskab seda keegi kommenteerida?
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.04.15 08:13
|
|
|
Mis autost ültse jutt käib ?
|
|
|
|
killer666
huviline
Registreerunud 09.12.06
Asukoht: avinurme
Kasutaja on eemal
Auto: 89 2.3 coupe
|
|
postitati 28.04.15 10:35
|
|
|
A4 1.9 afn 02.97
|
|
|
|
ertu
huviline
Registreerunud 16.04.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq, B4 2.2tq
|
|
postitati 30.04.15 19:30
|
|
|
Kiskusin täna oma autol lati välja. Mida kindlasti vaja läheb on 10mm kaksteistkant, 19 ja 22 banjode jaoks, minimaalselt 45cm jagu pikendusi. Kui
latti välja tõmmata siis tagumine metalltoru tahab sidurivooliku taha jääda, et ei tasu jõuga kiskuda. Kahekesi välja tõmmates on vähe lihtsam, üks
saab otsast kiskuda ja teine jahutusvedeliku paagi august hoiab latti üleval.
|
|
|
|
killer666
huviline
Registreerunud 09.12.06
Asukoht: avinurme
Kasutaja on eemal
Auto: 89 2.3 coupe
|
|
postitati 01.05.15 12:44
|
|
|
Saab siis keegi mind sobivusega aidata?
Asi selles et kui näiteks miski 1.6 lati eest küsivad paar kümpi , siis 1.9 oma eest 100. Kui tuleb välja et latid sobivad siis igal juhul eelistaks
ju bensuka oma. Ala väiksem ls, kergem mootor jne
|
|
|
|
killer666
huviline
Registreerunud 09.12.06
Asukoht: avinurme
Kasutaja on eemal
Auto: 89 2.3 coupe
|
|
postitati 15.05.15 21:40
|
|
|
Sain siis soodsalt koyo lati, alt ära võttes selgus et eelmine oli zf latt. Kõik asjad sobisid ilusti 1:1, isegi need torud mis tulevad lati keskelt
ja lähevad serva olid millimeetri pealt samad.
Vahetus oli suhteliseltl ihtne, isegi paremat ratast ei pidanud alt ära v6tma. Pääses rooliotsa keerama ratta ja koopa vahelt.
Panin siis kokku ja lhm sisse. Alguses ei juhtunud tükk aega midagi, rool oli täiesti raske. Andsin siis rohkem pööret ja tõmbas lurinal õli sisse ja
rool läks väga kergeks, alguses oli vedelik vahus, aga pärast rahunes maha. Nüüd aga on rool jälle raske, gaasi andes ei muutu. Põhja keerates pumpa
kinni ei poo. Keerates undab. Samas kui auto kasvõi natukenegi liigub siis läheb rool kergeks, nagu pole piisavalt survet. Kui arvaks et pumpon
kulunud siis peaks gaasi andes kergemaks minema?
Praegu teebki keerates sellist häält, nagu oleks rool põhjas. Lugesin erinevaid foorumeid ja pumba sees peaks mingi klapp olema, mis võib lekkima
hakata? Kas on kellegil mingeid kogemusi või teab kus see pumbal täpsemalt asub?
Ideid?
edit:
üks symptom on et üli nagu käib paagis ringi.
|
|
|
|
