| Lehekülgi: 1 2 |
osaarlane1
huviline
Registreerunud 29.09.14
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.15 08:06
|
|
|
3.0 tdi mootoriga probleem,palun abi
Tere!
Mure siis järgmine, et ühel kenal hommikul võttis sellise klõbina mootorise, kuna oli just plaanitud hoolduse aega sain kohe auto remonti viia.
Ja mis siis selgus, nimelt metallne puru õlis.
Praeguseks on sellge, et ülemine korrus on korras, kahtlus on, et saale on ära.
Praegu ei oska nagu midagi muud tarka oletada, ilmselt tuleb see mootor molekulideks võta.
Küsiks,et kas on kellelgi samasugust probleemi olnud.
Mainiks veel, et autot olen omanud kaks aastat, tuues tegin kohe suure hoolduse Flamekos õli ja kastiõli ning veel nipet näpet ja teist kora kasutati
mobili õli- ei sõida longlife välpa vaid ikka 15-17 tuhat.
Igat sorti soovitused-arvamused teretulnud.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 13.04.15 11:24
|
|
|
Palju õlivarras näitas? Millal viimati kontrollisid? Päris mitmel tean kepsu tehtud akent avarustesse mootoriplokis, kuna õli on diisliga pooleks ja
kogus tunduvalt suurenenud. Kulunud pihustid ja liig tihe dpf põletus on põhjus. Lühikeste otste puhul üle 10k ei tasuks välpa lasta.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 13.04.15 12:07
|
|
|
Saale suhteliselt tavaline asi nendel mootoritel.
Hakka uut plokki otsima, sest remontmõõdus saalet ei ole saada.
|
|
|
|
|
|
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.15 16:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Saale suhteliselt tavaline asi nendel mootoritel.
Hakka uut plokki otsima, sest remontmõõdus saalet ei ole saada. |
Mille tulemusena need saaled siis lõppevad?
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.15 17:57
|
|
|
Selle:
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Palju õlivarras näitas? Millal viimati kontrollisid? Päris mitmel tean kepsu tehtud akent avarustesse mootoriplokis, kuna õli on diisliga pooleks ja
kogus tunduvalt suurenenud. Kulunud pihustid ja liig tihe dpf põletus on põhjus. Lühikeste otste puhul üle 10k ei tasuks välpa lasta.
|
|
|
|
|
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.15 18:02
|
|
|
Ok, aga kui pihustid pees olnud, aga DPF puudunud juba tehasest, siis nii palju diislit siiski ikka ei satu, et õli peesse keeraks?
Oli lihtsalt juhus, kus õli vahetama minnes enda masinal peale pihustite vahetust oli õli väga vesine.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 13.04.15 18:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kert85
Ok, aga kui pihustid pees olnud, aga DPF puudunud juba tehasest, siis nii palju diislit siiski ikka ei satu, et õli peesse
keeraks? |
Ikka satub.
|
|
|
|
|
|
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.15 18:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kert85
Ok, aga kui pihustid pees olnud, aga DPF puudunud juba tehasest, siis nii palju diislit siiski ikka ei satu, et õli peesse
keeraks? |
Ikka satub. |
Tänud lohutamast 
Deem, noo kuis saab see asi nii õnnetu olla enda pihustite, surevate hoorataste, ketiajamiga jne 
Saan aru, et asi kuluosa nendel, aga pee, mina suudan ikka selle mõne raipe üles korjata, mis kõike tahab nüüd. 
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 13.04.15 20:12
|
|
|
On hakanud mulje jääma, et tegu on mootoriga "hitler2"? Või siiski ei
tasu veel teatud aastate 2,5-ga võrrelda?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 14.04.15 04:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
On hakanud mulje jääma, et tegu on mootoriga "hitler2"? Või siiski ei
tasu veel teatud aastate 2,5-ga võrrelda? |
Mina ei arva nii. Ideaalset sisepõlemismootorit pole olemas. Ei tohi lihtsalt mingi äraaetud rimaka otsa sattuda. Väga paljud c6-d on tegelt pikalt
üle 500k sõitnud, kuigi omanikud ei taha seda uskuda. Mulle meeldib selle mootori mahe käik, ökonoomsus ja töökindlus. Samas jõuline rasket autot
liigutades. CR V6 mootorite juures on võti oma auto tundmises, või inimese olemasolu, kes seda aeg ajalt uurib ja olulised asjad üle vaatab. Ise olen
Viljandi kandis paljudele abiks olnud. Korra - kaks aastas oleks hea pihustid, DPF üle vaadata, külmalt käivitust kuulata jne. Pole vaja oodata, kuni
tükke lendab.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 14.04.15 04:24
|
|
|
Kas siis varem mingit klõbinat kuulda pole ja hetkega sööb saaled ära?
Viimati sai ühe V6 bensiinimootoriga ikka mitu nädalat sõidetud kerge klõbinaga teatud pööretel, lõpuks muutus see klõbin kolinaks ja õlirõhk kadus.
Kui oleks kohe reageerinud sellele klõbinale, siis oleks väntvõll arvatavasti terveks jäänud, aga ei osanud kahtlustada saalesid, uskusin pigem
ketipingutit
Diiselmootoril ei pruugi muidugi kuulda olla kõrvalised helid, mootorimüra käib üle.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 14.04.15 07:20
|
|
|
Üldiselt need saaleprobleemid on jah 350 000 ja üles autodel. Alla selle juhtub harva.
Peale pihustite ja ülemiste ketipingutite ei oska mingit erilist viga nende mootorite juures välja tuua. Turbolag on suurem kui reasmootoritel, muud
nagu pole.
|
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 14.04.15 07:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Üldiselt need saaleprobleemid on jah 350 000 ja üles autodel. Alla selle juhtub harva.
Peale pihustite ja ülemiste ketipingutite ei oska mingit erilist viga nende mootorite juures välja tuua. Turbolag on suurem kui reasmootoritel, muud
nagu pole. |
Kui auto sõitnud 300+ tkm, siis mõtekas kindluse mõttes saaled ära vahetada? Palju maksma u läheb ka?
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
osaarlane1
huviline
Registreerunud 29.09.14
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.04.15 10:57
|
|
|
No kui mina selle soetasin siis oli ees 174 tuhat, ajalugu kontrollides selgus,et saksas viimane hooldus oli 137 tuhat ja see oli siis 2010 augustis,
mainin, et see oli antud momendil kõige usutavam, vaatasin kuue auto ajalugusid ja selgus see et odomeetril ilutses 200-240 tuhat aga ajaloost selgus,
et 3-4 aastat tagasi oli juba 300 kellal. Kohe lasin teha kontrolli ja suure hoolduse- mõtlesin, et olen hea peremees aga võta näpust.
Eks ma pean need pihustid ka ikka stendi kusagile saatma. Mootori otsingud juba käivad, vaatme mis pakutakse ja mul on plaanis teha juba seal täislaks
ja kõik võimalikud vigurid üle vaadata.
Mina ütleks, et see mootor pole audil küll õnnestunud, probleeme on kuulda väga palju.
Vaatame mis minu loost saab, hoian huvilis kursis.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.04.15 11:28
|
|
|
Mis aasta masin Sul on ja millal ostsid? Selle järgi annab arvestada reaalset läbisõitu.
Ma olen Janniga nõus, et mootor on täitsa hea lihtsalt statistika juba näitab, et Eestis on A6 viimaste aastate müüduim kasutatud auto ja eks
sealhulgas ole väga palju keritud pille, mille reaalne läbisõit on 400-500k kanti.
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 14.04.15 12:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Ma olen Janniga nõus, et mootor on täitsa hea lihtsalt statistika juba näitab, et Eestis on A6 viimaste aastate müüduim kasutatud auto
|
A6 peal on ka teisi mootoreid. 2,5 "Hitler" on ka väga levinud, see ei näita ju midagi head?
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.04.15 12:18
|
|
|
C6 kerest jutt
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 14.04.15 12:40
|
|
|
Mul endal muidugi selle mootoriga mingit kogemust ei ole, lihtsalt tahtsin öelda, et kui mingit mudelit (mingi konkreetse mootoriga) palju müüakse ja
ostetakse, ei tähenda see automaatselt, et tegu peaks olema parima mootoriga sellel kerel. Mida palju ja ehk ka suhteliselt soodsalt müüakse, seda
palju ostetakse. Võib tekkida küsimus, miks palju müüakse, miks heast asjast tahetakse lahti saada? Minu arust need 2,5 "hitlerid" olid ka väga
levinud ja väga palju müüdi neid. 
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.04.15 12:45
|
|
|
See, et seda palju müüakse oli põhjenduseks sellele, miks nende mured palju foorumisse jõuavad.
|
|
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.04.15 14:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Üldiselt need saaleprobleemid on jah 350 000 ja üles autodel. Alla selle juhtub harva.
Peale pihustite ja ülemiste ketipingutite ei oska mingit erilist viga nende mootorite juures välja tuua. Turbolag on suurem kui reasmootoritel, muud
nagu pole. |
Kui auto sõitnud 300+ tkm, siis mõtekas kindluse mõttes saaled ära vahetada? Palju maksma u läheb ka? |
Sedasi see kindlasti ei käi.
Ma ootan huviga kui need uuemad 176+ kw-ga mootorid vanaks saavad,kas ikka samad jamad jätkuvad?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 14.04.15 14:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
Ma ootan huviga kui need uuemad 176+ kw-ga mootorid vanaks saavad,kas ikka samad jamad jätkuvad? |
176kw saaledega täpselt samad probleemid. Selles osas ei muutunud midagi.
Pihustid peavad umbes 2x kauem vastu. Ülemisi ketipinguteid lihtsalt pole, ketiajam teistsugune, seda probleemi ka pole.
|
|
|
|
|
|
osaarlane1
huviline
Registreerunud 29.09.14
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.04.15 14:46
|
|
|
Minul on siis 2005 aasta ja augusti kuu pill, ostsin selle siis 2013 mai.
|
|
|
|
osaarlane1
huviline
Registreerunud 29.09.14
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.05.15 12:20
|
|
|
N99d siis nn uus mootor olemas, j2rgmine n2dal saab ehk lappima hakata, vaatame ka sealt tuleb veel mingeid yllatusi mis rahakotti
r66mustavad.😈
|
|
|
|
osaarlane1
huviline
Registreerunud 29.09.14
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.15 20:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: osaarlane1
N99d siis nn uus mootor olemas, j2rgmine n2dal saab ehk lappima hakata, vaatame ka sealt tuleb veel mingeid yllatusi mis rahakotti
r66mustavad.😈 |
Nii, mootor peal ja tundub,et käib Strteri harjad said vahetatud kah ja
enam ei poo ei kűlmalt ega soojalt. AGA ka kusagil ikka, selline imelik hääl nagu oleks mingi rullik või rihmaratas hakab otsa saama. Uurin
homme lähemalt.
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 19.05.15 13:20
|
|
|
Loogiline, et mootoriga probleemid, kui garantii ajal ettenähud õlivahetused on 60 tuhat. Osta uuena auto, vaheta õli normaalselt ja peaks päris
muretult sõitma.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
