| Lehekülgi: 1 2 |
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 04.04.15 15:04
|
|
|
Audi A6 c4 2,8 quattro 128 kw jõulisemaks?
Küsimus siis selline, et kas on mõtet 128kw-isele mootorile chip tuuningut teha või on lihtsam mingi suurem mootor peale panna? See vanatüübi mootor
kuidagi liiga lahja c4 kere jaoks? Või on kellelgi midagi paremat soovitada? Igasugune tagasiside oleks hea. Olgu selleks siis kasvõi kriitika 
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 04.04.15 15:10
|
|
|
Ajaraisk. Osta uus auto või lae üle.
|
|
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 04.04.15 15:25
|
|
|
Ise mõtlesin 4.2-se mootori peale. Aga kas keegi oskab öelda kui palju seal ümberehitama peab?
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 04.04.15 15:51
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: janol87See vanatüübi mootor kuidagi liiga lahja c4 kere jaoks? |
Olenevalt sõitjast võib näiteks 250 kW ka lahja tunduda.  Ise sõidan 2,3
ehk 98 kW mootoriga ja ei tunne et lahja oleks, vähemalt Statoili 98-ga mitte. Kas oled ise kasutanud? Neste 95 (hiljem ka 98) pealt üle minnes oli
vähemalt mu auto puhul vahet märgata.
Võib ka olla, et mootor mingi probleemi tõttu tegelikult ei anna 128 kW välja.
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 04.04.15 16:04
|
|
|
Statoili 98 pole proovinud kuna Saaremaal pole statoili  Siiani olen neste
95-ga sõitnud. Aga minujaoks tundub küll lahja see 128 kw. Enne seda oli a4 128 kw see liikus märgatavalt kiiremini. Eks peab mõtlema kas vahetab
mootori võimsama vastu või laseb praegusele kapremondi teha.
|
|
|
|
JanisL
klubiliige
Registreerunud 27.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.8 TQ 2003
|
|
postitati 04.04.15 16:18
|
|
|
A4 kergem ka ju
Aga kas uue mootori pealepanek liiga kulukaks ei läheks? Samas nagu ka mainitud,siis ehk midagi jama,et ei ole seda 128kw seal enam järel ?
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 04.04.15 16:24
|
|
|
Kui ka ei anna ettenähtud võimsust välja, ei pruugi otseselt mootori viga olla. Kui võimalik, siis võiks ju lasta kusagil ära mõõta võimsuse.
Aga võid ju Neste 98 proovida, võrreldes 95-ga nagu mingit vahet mäletan, kuid rohkem sain aru Statoili omaga.
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 04.04.15 16:33
|
|
|
Eks peab uurima kui kalliks see mootori vahetus läheks. Ja egas see mootori kapremontki kõige odavam lõbu pole 
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 04.04.15 17:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: janol87
Eks peab uurima kui kalliks see mootori vahetus läheks. Ja egas see mootori kapremontki kõige odavam lõbu pole |
Kui v6 kapremont tundub kallis olevat, siis igasugu mootorivahetused võid küll kohe ära unustada, seda enam, et ise sa seda tegema ei hakka.
|
|
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 04.04.15 17:38
|
|
|
No ma ju ei teagi kui kalliks see kapremont või mootori vahetus läheb. Sellepärast küsingi nõu.
|
|
|
|
prual84
huviline
Registreerunud 20.11.07
Asukoht: harjumaa,kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4(ajalugu) a3 hetkel
|
|
postitati 04.04.15 17:46
|
|
|
Ennem oli a4 esiveoline?Puusalt mingi 250-300 kilo a6 quattro raskem ja see on märgatav vahe.Usun,et kõige lihtsam on 142kw v6 paigaldada,v8 puhul
ostaks puhtatõulise
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.04.15 17:56
|
|
|
142 kw on veel kallim kapitaalitada (2x rohkem plokikaanes vidinaid), pigem ikka osta S.
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 04.04.15 18:08
|
|
|
a4 oli esiveoline jah. Eks lasen teha kapremondi mootorile ja korralikult igaltpoolt üle vaadata ehk saab need 128 kw tagasi ja ei ole enam nii
uimane.
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 04.04.15 19:02
|
|
|
Vaatasin järgi autoweek.nl andmetel on A6-Q ja A4 kiirenduse vahe pea sekund (0-100km/h - 9,1 vs 8,2), ning max kiiruses vahe sees 218 vs 230km/h.
Kaalu andmeid ei leidnud kahjuks, aga eeltoodud numbrid kõnelevad juba üht-teist, seega kuigi vana mootor on omajagu kulunud ei pane kap. rem teda
A4-ja vääriliselt jooksma. Mootori vahetus oleks kindlapeale minek, kui mõistlik see majanduslikult on, see juba teine teema.
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 04.04.15 19:18
|
|
|
Paljud öelnud et ei tasu ära mootori vahetus, aga mitte keegi ei räägi summa suurusest, et mis see maksma minna võib. kapremont pidi minema nii
kusagil 600-700, aga palju läheb maksma uue mootori pealepanek? Seal vaja ju kinnitused uued teha, juhtmestik vahetada, väljalase muuta ja muidugi
mootor ise ka maksab ju
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 04.04.15 19:33
|
|
|
Ei saa sa mingit kap rem selle 600-700 ga, ja unusta ära see mootori vahetus. Osta 4,2 S ja kalla sinna 16+l100km kohta ja tunne elust mõnu. Mootori
vahetus 1,5-2 K euri. Ei ole mõtet ju mingit lekkivat ja jõuetut kosu sinna panna. Lisaks juhtmestik summuti sidur ja muud asjad mis pähe ei tule.
Targem teine auto kõrvale osta.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 04.04.15 20:01
|
|
|
Odavam maha müüa ja teine osta.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 04.04.15 20:08
|
|
|
Kohe nii kurja tooniga Aga okei see mootori vahetamine tundub suht
mõtetu nagu paistab. Ja mulle öeldi et 600-700 läheb kusagil + tööraha. Aga läheb palju läheb see ei oma enam tähtsust.
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 04.04.15 20:10
|
|
|
Eks kokkuvõttes see odavam jh kui hakata ümber ehitama.
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 04.04.15 20:20
|
|
|
Kontrolli kõigepealt peal oleva mootori seisukorda:
Veakoodid, surved, rihmamärgid, lambdad ja küünlad. Tehaseandmetel saavutab AAH oma võimsuse vaid 98 kütusega.
Tehnika vahetust raha eest teha lasta - hästi ei kujuta ette, kui kalliks see läheks. See tasub tegemist vast ainult ise tegemise puhul.
Aga ega AAH mingi püss pole ja seda ei ole ka 142kw V6.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
prual84
huviline
Registreerunud 20.11.07
Asukoht: harjumaa,kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4(ajalugu) a3 hetkel
|
|
postitati 05.04.15 05:25
|
|
|
Siinkohal,kas teema algataja diisel a6 103kw peale pole mõelnud,korraliku chipiga astub 2,8 kannapeale ja 100km läbides jääb õlle raha ka alles.olles
ise sõitnud erinevate s4 c4 kerega isenditega,siis tunnen puudust juhitavusest,mis oli olemas esimese coupe quattroga aga sellel isendil jälle puudus
jõud.Seega vaadata rahakoti auku ja mõelda mis mõistlik,kas teha kap.remont ja mille tulemusel saad õli leketest lahti või võtta isend millesse
investeeringuid ei pea kahetsema,see muidugi minu arvamus.
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 05.04.15 05:48
|
|
|
Osta S. Mobile.de
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 05.04.15 07:07
|
|
|
Tõmbe ja mugavuse nautimiseks ostsin kunagi ammu c4 2,8 quattro kõrvale a8 4,2 quattro. See on ilmselt ka Sinu puhul parim alternatiivne variant. C4
4,2 ja 2,2T on juba pigem hinnaline defitsiit, aga neid a8'id on siiani nii, et võta üks ja viska teist.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Audi100C2
klubiliige
Registreerunud 05.01.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.2 1993a; Audi 100 2.8Q, 1991; Audi 200 2.1 5E 1981a; VW T3 Syncro Caravelle GL 1990a
|
|
postitati 05.04.15 10:48
|
|
|
128kw C4 -ja peal on legaalseks liikumiseks rohkem kui küll, vähemalt minu arvates. Mille jaoks ajada taga midagi sellist, milleks see auto niikuinii
loodud ei ole. Kui kärtsu-mürtsu vaja, siis selleks on Audil teised mudelid.
Tavalise C4-ja põhjalikum ümberehitamine on nagu sea selga sadula panemine või siis äärmisel juhul on selle ehitamise ette võtnud mõni selle mudeli
fanatt. Mina ei mäleta ühtegi hetke kus oleks selle autoga hätta jäänud 128 kw tõttu.
|
|
|
|
Joala
huviline
Registreerunud 10.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C4 Avant 2.6 1994
|
|
postitati 05.04.15 13:47
|
|
|
Ei tea , meil tiguracing garage c4 2.8 Q lippab edasi küll .
Eks seal on mõningaid asju ka poistega puuritud ja freesitud nii , et kui google lahti lööd , siis küll sa oma audi veidi kiiremini lippama ka saad
Andrus
|
Salongi märgpesu , masinvahatus , klaasivaha .
Tekstiilmööbli pesu väljakutse tööna Tallinnas .
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
