rainkk
huviline
Registreerunud 14.04.12
Kasutaja on eemal
|
|
Varz
huviline
Registreerunud 10.03.08
Asukoht: Tartu/Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.5 TDI 103kw Quattro
|
|
postitati 18.03.15 18:01
|
|
|
Turbo geomeetria kinni ja laeb üle.
|
|
|
|
rainkk
huviline
Registreerunud 14.04.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.03.15 18:03
|
|
|
ehk siis uut turbot vaja?
|
|
|
|
Varz
huviline
Registreerunud 10.03.08
Asukoht: Tartu/Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.5 TDI 103kw Quattro
|
|
postitati 18.03.15 18:43
|
|
|
Kõigepealt oleks mõistlik turbo juurest uurida kas on geomeetria kinni või hoopis vaakumklapp mis liigutab geomeetriat. Enamast on geomeetria ikka ise
kinni.
Võimalused kas lasta turbo taastada või lammarist uus peale panna.
|
|
|
|
killer666
huviline
Registreerunud 09.12.06
Asukoht: avinurme
Kasutaja on eemal
Auto: 89 2.3 coupe
|
|
postitati 18.03.15 19:03
|
|
|
Tuleb lahti võtta ja terasharjaga puhtaks teha. Keerulist ei ole seal midagi kui vähegi riistad käes püsivad, v6 on see turps juba nii heas kohas ka,
et suht lebo töö. Samuti tasuks kindlaks teha miks ta kinni jäi, vahest on mingid vaakumlekked kuskil.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 19.03.15 08:55
|
|
|
1. Kummast 2.5 TDI-st jutt käib? V6 või R5?
R5-l ei ole mingit geomeetriat, V6-l on, aga TRAATHARJAGA ma seda küll ei puhastaks!
Samuti, need, kellel 2.5 TDI V6-ga vähegi kogemust teavad, et nendel mootoritel jääb geomeetria LAHTISESSE asendisse kinni, mitte kinnisesse, ehk siis
mingit rõhku ei teki enam alla 3000 pööret.
2. Enne lammutamist oleks mõistlik diagnostika teha ning välja selgitada milles reaalselt viga on.
|
|
|
|
|
|
killer666
huviline
Registreerunud 09.12.06
Asukoht: avinurme
Kasutaja on eemal
Auto: 89 2.3 coupe
|
|
postitati 19.03.15 19:25
|
|
|
Ei tea mis sellega siis juhtub kui seda puhastada? Pehme traathari on just väga hea riist selle töö jaoks.
|
|
|
|
_rein_
huviline
Registreerunud 19.10.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.15 20:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: killer666
Ei tea mis sellega siis juhtub kui seda puhastada? Pehme traathari on just väga hea riist selle töö jaoks. |
Sa kriimustad metalli pinna ära ja pärast on nagu talvel püksi kusemisega,algul on soe aga pärast veel külmem.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 19.03.15 20:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: killer666
Ei tea mis sellega siis juhtub kui seda puhastada? Pehme traathari on just väga hea riist selle töö jaoks. |
Kohe kindlasti ei ole see hea riist selle töö jaoks, kui sa pinnad karedaks tõmbad! Seda just ülaltoodud põhjusel.
Geomeetria puhastamiseks on oluliselt pehmemaid vahendeid, mis eemaldavad kogu nõgi ilma pinda kahjustamata ja kriipimata.
|
|
|
|
|
|
SiimRes
huviline
Registreerunud 12.06.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b6 avant 2002, Opel Corsa Ls 1985.
|
|
postitati 27.06.15 16:29
|
|
|
Oled murele lahenduse leidnud juba ? Endal sama probleem aga ainult külma mootoriga
|
|
|
|
