| Lehekülgi: 1 2 3 .. 28 |
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 26.02.15 20:56
|
|
|
Audi A5 coupe 3.0tdi quattro - 2009 - masuurik
Tere.
Olen siin juba pikki aastaid käinud, kuid siiani aitasin teisi kasutajaid ning ise ehitasin vw passatit.
Kuna see jõuga käest ära osteti, siis polnud muud valikut kui uus auto osta.
Otsustasin võtta midagi, mis on natuke erilisem ja stiilsem, samas mida ei peaks ise hakkama nullist autoks ehitama.
Kuna mu eelmiste ja osaliselt ka praeguste autode teemad on olnud päris pikad ja ehitusmahukad, siis katsun ka siin kohe otsa lahti teha ja teemat
huvitavana hoida.
Lähemalt:
Audi A5 S-line 3.0TDI Quattro
Lisad/modifikatsioonid/vidinad:
3.0TDI 176kw quattro
Must kerevärv
Suuremad pidurid
S-line 19 tollised valuveljed+lamellid
Sline esistange
Sline tagastange
Sline küljelaiendid
Sline kereembleemid
Sline sportvedrustus
quattro võre
Bixenon esituled+ DRL led(automaatne tulede juhtimine)
Led nrtuled(ise paigaldatud peale ostu)
Esimesed+tagumised udutuled, tulepesurid
Adaptiivsed avariipidurdustuled
Isetumenevad,kokkuklappivad,soojendusega, suunatulede ja tagurdusmäluga elektripeeglid
Toonklaasid(tagumine soojendusega)
Tagurduskaamera,esimesed ja tagumised parkimisandurid+optiline parkimisabi
Keyless Go (võtmeta käivitus, võtmeta uste avamine-sulgemine, personaalne isteasendi mälu võtmetes)
Elektriline tagaluuk(puldist -salongist,nupust avatav)
Raamita uksed(ukseraamide jaoks raha ei jätkunud enam  )
Bang and Olufsen helisüsteem (tase!)
Remote esiaknad
Coming home/leaving home
Sline täiselektrilised ette-taha klappimismäluga ning soojendusega sportsisu(ka peatoed ja nimmetoed)+võtmete järgi liikuv istmemälu
Tagaistmed peatoega,isofix,allaklapitavad
Sline alumiinium salongiliistud
Must lagi
Kahetsooniline täisfunk. kliima+ tagumine juhtimine
MMI+navi+DVD+telefonisüsteem
Elektriline käsipidur+autohold
Emotsioonivalgustusepakett+ kogu salong christal-led(MMI kaudu juhitav)
Mäluga püsikiiruse hoidja
Rehvirõhu kontroll
Vihmasensor
valgussensor
Sline nahast multifunktsionaalne,labadega, igas suunas manuaalselt reguleeritav sportrool
Nahast käigukangivalits
Täiskompuuter+isegi laptimer+kiiruseületushoiatused jnejne
needle test startup
CD-box(6tk)
isetumenev salongipeegel
Blüüs jalamatid ees ja taga
Valgustuse ja peeglitega päiksesirmid
lingivalgustus sees
4x jalgade valgustus
sise ja välistemperatuuri andurid
navi,gsm miniantenn katusel
ESP,ASR,ABS,GSM,ABC,DPD,TLT,EMT jne
Telefoni ja MMI hääljuhtimine!
S-line läveliistud
Põhjapaneelide difuusorid
Ilmselt midagi ununes siia märkida ka, aga Teha plaanis/võiks/juba tehtud:
Nr tuled ja salongituled led- tehtud.
Arvutiga tuunimine-tehtud(mirror tilt, jalgade valguse dimmerdus, DRL koos tagatuledega, udutuled kurvi suunas süttima, aku laetuse tase MMI kaudu,
Varjatud MMI menüü active, välisvalguse juhtimine läbi MMI, Võtme-istme mälu active, aux active, turvavöö hoiatus maas,auxiliari heating active,
esitule ledriba erksamaks, jne palju muud)
DTM suured summutiotsad-tehtud
S-tronicu (rs5-style) valits - otsin
S5 esivõre, S5 peeglikatted,S5 luugilipp-ka otsin
s5 rool-tuleb hiljem
facelift led tagatuled-tuleb hiljem
Uued d3s 5000k xenoni pirnid-vahetatud
Midagi tuleks udutule pirnidega ette võtta, et kaotada nende kollane valgus võrreldes bixenoni või DRL ga..
Tundub, et aku tahaks vahetust varsti, eluiga näitas veel 50% kandis.
Number sai ka hea 501 BGN nagu bang and olufsen.
Sada pilti parem, kui sada rida möla.
|
|
|
|
|
|
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.15 21:11
|
|
|
Väga lux ja kena!
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 26.02.15 23:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
...udutuled kurvi suunas süttima... |
Igati noobel auto. Olen ka kaalunud sellise soetamist. Kuidas linnas 19 tolli ja Sline vedrustus koos mõjuvad? C6 oli üsna "kõva" niimoodi.
Kas sellel mudelil nn ristmikutuli on süttiv udukas?
|
|
|
|
randmeri
huviline
Registreerunud 04.11.14
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: S5 Sportback V6T
|
|
postitati 27.02.15 00:43
|
|
|
Väga meelib auto ja ka teie suhtumine autosse. Tuleb mainida, et teostaksin täpselt samad muudatused, mis teil plaanis. Jälgin teemat huviga ja soovin
omanikule head sõidurõõmu!
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 27.02.15 05:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
Igati noobel auto. Olen ka kaalunud sellise soetamist. Kuidas linnas 19 tolli ja Sline vedrustus koos mõjuvad? C6 oli üsna "kõva" niimoodi.
Kas sellel mudelil nn ristmikutuli on süttiv udukas? |
Kusjuures mulle tundus küll igati OK 19" veljega, kui Ott autotvdemos.
Muidugi üle kehvema trammitee ja läbi aukude ei kihuta, kuid nii suure velje kohta üllatavalt mugav.
Varem olen saanud proovida samasugust neljaukselist 20" velgedega. Seda veel Narva linna teedel ja see oli küll piin.
|
|
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 27.02.15 05:25
|
|
|
Progesid kaabliga webasto peale
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.15 06:40
|
|
|
Igati kena isend - muretuid kilomeetreid.
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 27.02.15 08:06
|
|
|
Seda just päris ei mõelnud, et ma webasto kaabliga paigaldasin, kes tahab nokib ikka.
Aga 19" ja s-line vedrustus. Selge see, et ta mingi üleliia pehme värk pole. Tegu pigem sportliku suunitlusega autoga, mis on suurel kiirus ja
maanteel väga konkreetne ja täpne. Linnas ta ikka raputab, kuid mitte nüüd nii nagu räägitakse. Samas siin jälle see, et kui palju kellegi jaoks on
liiga palju. Tegu siiski ka luksussport autoga, siis ei saa ta ka üleliiga ränk olla.
Reguleeritavat vedrustust ei soovinud. Iganenuna on töökindlus löögi all ning lisaks ei näe ma väga ennast neid nuppe igapäevaselt vajutamas.
Ristmikutuli on ta jah sellisel kujul, et udutuli läheb põlema sellel poolel, kuhu rooli keerad. See õnnestus tööle saada läbi bittide manuaalse
muutmise. Longcoding helperist kasu pole.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.02.15 09:30
|
|
|
Jäikuse koha pealt - suhteliselt jäik on. Tallinnas tööl käimiseks on pehmemaid variante, aga kui vähegi normaalsemal teel sõita (mille alla enamus
pealinna teedest kahjuks ei kuulu), siis on väga hea sõita. Väiksed konarused võtab ilusti ära, hambaid risti ei löö.
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.15 10:18
|
|
|
Isegi S5 20'' velgedega polnud ülemäära jäik, muidugi igapäevaseks päris ei sooviks.
Audi drive select oleks väga hea lisa olnud. See väike hinnavahe kord 200k jooksul vahetamisel tasub kuhjaga ära. Hoopis teine auto on Comfort vs
Dynamic re˛iimis.
Töökindluse kohapealt - sai eelmine kevad sõbral aidatud A4 sellega osta. Läbisõit oli 210k, ostetud uuena Eestis ja probleeme sellega polnud ja pole
ka siiani. Seega kui 200k Eesti teedel vastu peab, siis ei saa halb asi olla 
|
|
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 27.02.15 10:25
|
|
|
Ilusad kahurid on taga (Y) Reguleeritav vedrustus oleks kõvasti parem, nagu õeldud siis jäiga ja pehme seade vahe on ikka väga tuntav. Eeldan, et tegu
on samasuguse süsteemiga, nagu näiteks minu autol (mitte õhkvedrustus), siis töökindluse osas ei tohiks just väga probleeme esineda. Muidu on A5 ikka
kena küll, antud masin peaks peale softi vahetust ikka päris nobedaks minema.
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.15 10:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S4BiT
Ilusad kahurid on taga (Y) Reguleeritav vedrustus oleks kõvasti parem, nagu õeldud siis jäiga ja pehme seade vahe on ikka väga tuntav. Eeldan, et tegu
on samasuguse süsteemiga, nagu näiteks minu autol (mitte õhkvedrustus), siis töökindluse osas ei tohiks just väga probleeme esineda. Muidu on A5 ikka
kena küll, antud masin peaks peale softi vahetust ikka päris nobedaks minema. |
Süsteem on analoogne, aga CC puhul muutub põhimõtteliselt ainult vedrustus ja ülejäänud autol suurt vahet ei tunneta. Audi puhul muutu rooli
raskus/täpsus, throttle response jne ühesõnaga päris suur vahe on..
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.02.15 10:56
|
|
|
Ma ei ole nõus, et seda drive selecti vaja on.
Tallinnas oleks KOGU AEG comfort re˛iimis. Ehk siis null kasu. Dynamicus ei kannata absoluutselt sõita.
Minu jaoks rohkem tilulilu. Mingit erilist vahet ei tunneta Comforti ja tavavedrustuse vahel. See ei ole ikkagi selline magnetic ride vedrustus, nagu
Audi TT-l või R8-l, kus igat amorti individuaalselt reguleeritakse ning kurvis suur vahe on.
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.15 11:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Ma ei ole nõus, et seda drive selecti vaja on.
Tallinnas oleks KOGU AEG comfort re˛iimis. Ehk siis null kasu. Dynamicus ei kannata absoluutselt sõita.
Minu jaoks rohkem tilulilu. Mingit erilist vahet ei tunneta Comforti ja tavavedrustuse vahel. See ei ole ikkagi selline magnetic ride vedrustus, nagu
Audi TT-l või R8-l, kus igat amorti individuaalselt reguleeritakse ning kurvis suur vahe on. |
No konkreetsel juhul on ju tegemist S-line vedrustusega, mis on põhimõtteliselt nagu sõidaks Dynamic vedrustusega ringi sellepärast eelistaksin mina
S-line vedrustuse asemel reguleeritavat. Tallinnas sõidaks comfortiga ja maanteel väga hea Dynamicuga lasta.
|
|
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.15 11:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Ma ei ole nõus, et seda drive selecti vaja on.
Tallinnas oleks KOGU AEG comfort re˛iimis. Ehk siis null kasu. Dynamicus ei kannata absoluutselt sõita.
Minu jaoks rohkem tilulilu. Mingit erilist vahet ei tunneta Comforti ja tavavedrustuse vahel. See ei ole ikkagi selline magnetic ride vedrustus, nagu
Audi TT-l või R8-l, kus igat amorti individuaalselt reguleeritakse ning kurvis suur vahe on. |
No konkreetsel juhul on ju tegemist S-line vedrustusega, mis on põhimõtteliselt nagu sõidaks Dynamic vedrustusega ringi sellepärast eelistaksin mina
S-line vedrustuse asemel reguleeritavat. Tallinnas sõidaks comfortiga ja maanteel väga hea Dynamicuga lasta. |
Meie maanteed ja 90km/h dynamicu effekt suht mõtetu...reguleeritav õhkvedrustus pidi üldiselt olema ikka hea asi vähemalt q7 omaniku sõnul.
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 27.02.15 12:40
|
|
|
Mina samuti mõtet ei näinud asjal.
Mida unustasinmainida, et ka kiirusetundlik rool on varustuses. Muudab siis kiirenal sõidul rooli raskeks.
|
|
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 27.02.15 12:53
|
|
|
Võta rahulikult, pigem imestus, kui nokkimine
|
|
|
|
Audi499
huviline
Registreerunud 07.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c7
|
|
postitati 27.02.15 13:00
|
|
|
Minuarust on neil ikka meeletu vahe. S-line vedrustus oli 18 veljega ikka täis kart samas 19 drive selectiga on väga okei
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 27.02.15 14:35
|
|
|
Kas lumivalge 01 on alles?
A5 on kena.
|
|
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 27.02.15 14:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Ma ei ole nõus, et seda drive selecti vaja on.
Tallinnas oleks KOGU AEG comfort re˛iimis. Ehk siis null kasu. Dynamicus ei kannata absoluutselt sõita.
Minu jaoks rohkem tilulilu. Mingit erilist vahet ei tunneta Comforti ja tavavedrustuse vahel. See ei ole ikkagi selline magnetic ride vedrustus, nagu
Audi TT-l või R8-l, kus igat amorti individuaalselt reguleeritakse ning kurvis suur vahe on. |
No konkreetsel juhul on ju tegemist S-line vedrustusega, mis on põhimõtteliselt nagu sõidaks Dynamic vedrustusega ringi sellepärast eelistaksin mina
S-line vedrustuse asemel reguleeritavat. Tallinnas sõidaks comfortiga ja maanteel väga hea Dynamicuga lasta. |
Täpselt niimoodi ongi väga hea seda kasutada, maanteel natuke suuremaid kiiruseid harrastades on kõige vedelam asend päris jama kohe. Mul läheb ka
rool raskeks vastavalt seadele, ma usun et suhteliselt üks süsteem on see. Ja peale madaldusvedrude lisamist ei muutunud mitte midagi kehvemaks, kui
comfort seades sõita, kindlasti oleks tavalise amordiga asi hoopis teine. Aga mõttetu sellega edasi jaurata, omast kasutusest lihtsalt ütlen, et see
on väga hea lisa.
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.15 18:58
|
|
|
Kellele ema kellele tütar.
Olen sõitnud RS5-ga millel oli 20 tolli velg all. Dynamicuga mööda linna "hammustada" oli küll tore aga siis oli auto ikka täiesti kart. Comfordiga
oli üsna okei. Tuli lihtsalt veidi vaadata, et igat auku ära ei mõõdaks. Kuigi jah.. ma nüüd peast ei tea palju A5 ja RS5 vedrustus comfortis erinevad
on (jäikust ma mõtlen).
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 27.02.15 19:09
|
|
|
Oleks vaja navi ka uuendada. Softi uuendust hetkel vajalikuks ei pea, kas ta üldse midagi peale visuaalse erinevuse juurde annab...
MMI peaks olema 2G. 2015 kaart oleks tore. On kellegil olemas või oskate kedagi kohe soovitada, kellelt näiteks normaalselt töötava plaadi saaks
osta?
Ei viitsi eriti ise selle kirjutamise ja õige kaardi otsimisega tegeleda.
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.15 21:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S4BiT
Täpselt niimoodi ongi väga hea seda kasutada, maanteel natuke suuremaid kiiruseid harrastades on kõige vedelam asend päris jama kohe. Mul läheb ka
rool raskeks vastavalt seadele, ma usun et suhteliselt üks süsteem on see. Ja peale madaldusvedrude lisamist ei muutunud mitte midagi kehvemaks, kui
comfort seades sõita, kindlasti oleks tavalise amordiga asi hoopis teine. Aga mõttetu sellega edasi jaurata, omast kasutusest lihtsalt ütlen, et see
on väga hea lisa. |
Mul praegu on üks Sinu omaga analoogne CC käes, lähen proovin ära, kuidas käitub. Ise nagu rooli muutust ei mäleta, kuigi on kiirustundlik küll.
Throttle response pole kindlasti, kuna selleks on "S" asend käigukangil. Audi Drive Selectiga vähemalt multitronicu puhul oli Dynamic ilmselt selle
asemel.
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 01.03.15 09:24
|
|
|
Juhtus selline tore lugu, et paar päeva tagasi hakkas mootorituli põlema ja eile hommikul käivitusel samuti. Ei olnud raske arvata, et sisselaske
klappides probleem ning just selles kaugemas-bank1. Jõudsin viimasel hetkel forsist ennem sulgemist remontkomplekti võtta mõlemale poolele. Kuna aga
ainuüksi remontkomplekti pidasin väheks, võtsin maha gaasiklapi, sisselaske kollektori ja kogu klapiajami ning vdo mootorid. Plokikaanteni tegin
mootori puhtaks. Otsustasin, et kui juba, siis juba ja puhastasin kogu ajami ja torustiku puhastusaine ja pika pudeliharjaga. Kõik oli suhteliselt
tahmane nagu arvata võis, eriti bank 1. Õnneks klapid ja klappide puksid olid korras, piisas varraste ja võlli otsade vahetusest, kuna lõtk oli veel
väike. Vanad otsad olid päris kulunud. Kokkuvõtvalt suhteliselt odav remont, kuna käed kasvavad otsas ja remontkomplekt 14euri üks pool x2+
puhastusvahendid, käsnad ja harjad+ 2 õlut ja pakk krõpsu. Tööd muidugi on palju, kui soov maha võtta asjad, ruumi pole just liiga palju.
Väljaprogremine ja klappide eemaldamise jätan viimaseks, kui ikkagi tagasi tuleb millalgi. Katsun esialgu hoida tehase tehnikat.
Väike plaan on siiski auto vkm saada ja peale keerata.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 28 |
