| Lehekülgi: 1 2 |
MTilk001
huviline
Registreerunud 21.09.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,5tdi 2003a
|
|
postitati 15.01.15 10:55
|
|
|
A6 2,5tdi käivitusprobleemid
Nii, diagnostikas siis ainus viga mida arvuti luges, oli liiga kõrge sissehingatava õhu kogus. Kas see saab olla reaalselt põhjuseks et põhjustada
seda käivitamisanomaaliat?
Kes veel ei tea eelnevat teemat siis A6 c5 kere 2,5tdi mis ei taha peale mõningat aega seismist koheselt käivituda.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 15.01.15 11:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MTilk001
Nii, diagnostikas siis ainus viga mida arvuti luges, oli liiga kõrge sissehingatava õhu kogus. Kas see saab olla reaalselt põhjuseks et põhjustada
seda käivitamisanomaaliat?
Kes veel ei tea eelnevat teemat siis A6 c5 kere 2,5tdi mis ei taha peale mõningat aega seismist koheselt käivituda. |
Päris hea diagnostik oli siis. Südamest loodan, et maksid vähemalt 100€ talle. 
|
|
|
|
MTilk001
huviline
Registreerunud 21.09.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,5tdi 2003a
|
|
postitati 15.01.15 11:17
|
|
|
Kindlasti mitte...jutu mõte pole praegu selles.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 15.01.15 11:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MTilk001
Kindlasti mitte...jutu mõte pole praegu selles. |
Ja milles siis teema on, kas selles et sa ei usalda oma "diagnostikut" või selles et tahaks autot korda saada.
|
|
|
|
|
|
MTilk001
huviline
Registreerunud 21.09.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,5tdi 2003a
|
|
postitati 15.01.15 12:12
|
|
|
Küsimus pole usaldamises, pigem üritan mõistatada kas see viga mida diagnostika näitas, võibki olla selle käivitamisprobleemi algeks? Ma omast arust
väljendasin end üsna selgelt. Kui ma diagnostikat ei usaldaks siis poleks ka seda teemat siin.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 15.01.15 12:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MTilk001
Küsimus pole usaldamises, pigem üritan mõistatada kas see viga mida diagnostika näitas, võibki olla selle käivitamisprobleemi algeks? Ma omast arust
väljendasin end üsna selgelt. Kui ma diagnostikat ei usaldaks siis poleks ka seda teemat siin. |
Sul asjad vist sassis. Pigem, kui sa oma "diagnostikat" usaldaks, poleks seda teemat siin.
Järelikult sa ei usalda. Miks sa muidu ise veel mõistataks midagi. 
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.01.15 18:13
|
|
|
Ei ole teemas eriti hästi ära seletatud. Kas näiteks pool tundi seisnud auto käivitub kehvasti või öö läbi seisnud auto käivitub kehvasti? Peale
mõningat seismist on päris lai mõiste.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 15.01.15 18:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ivorturb12
Ei ole teemas eriti hästi ära seletatud. Kas näiteks pool tundi seisnud auto käivitub kehvasti või öö läbi seisnud auto käivitub kehvasti? Peale
mõningat seismist on päris lai mõiste. |
Siin pole seletatudki, mis mootoriga täpsemalt tegu on. 2.5 on c5 kere peal mitu. Peaasi, et diagnostikas käidud. 
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 15.01.15 19:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: walkman
On su jaoks mingisugust vahet ka, mis 2,5TDI on? Saaksid sa teda seljuhul aidata ? |
Saaks. Saaks nii mõndagi õelda ka, mida reaalselt vaadata kaabliga. Kõikide mootoritega aga kogemus puudub.
võiks ka teemasse midagi tarka hakata kirjutama, aga jah. Eks toodame BS edasi.
PS: Kui juba kirjutama hakkad, pole mõtet kustutada.
Üldiselt võiks hakata vaatama, et mis on tehtud ja kuna tehtud. Näiteks kuna küünlad vahetatud? Kütuse filter? Aku mis seisus on? Starter? Jne.
|
|
|
|
walkman
huviline
Registreerunud 25.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S8 D2
|
|
postitati 15.01.15 19:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: walkman
On su jaoks mingisugust vahet ka, mis 2,5TDI on? Saaksid sa teda seljuhul aidata ? |
Saaks. Saaks nii mõndagi õelda ka, mida reaalselt vaadata kaabliga. Kõikide mootoritega aga kogemus puudub.
võiks ka teemasse midagi tarka hakata kirjutama, aga jah. Eks toodame BS edasi.
PS: Kui juba kirjutama hakkad, pole mõtet kustutada. |
Ma tahtsin lihtsalt sinna jõuda, et iga jumala kord paugutakse 3-4-5 postitust tühja, kõik pole nii targad nagu teie kogenumad kaabli omanikud. Pole
mõtet kõrri hüpata.
Teemasse kah, käivitusvead võivad olla kehvas seisus starteris, akus,õhk kütusesüsteemis, kõrgsurvepumbas jne... V6 2.5TDI-l on neid hädasid palju
ning vale õhukogus ei tohiks küll käivitust segada.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.01.15 19:17
|
|
|
Variante palju jah, kuid et midagigi selgem oleks, võiks korraliku teema teha, alustades tõesti mis mootoriga täpselt ja mis hetkedel käivitus kehv.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 15.01.15 19:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: walkman
Ma tahtsin lihtsalt sinna jõuda, et iga jumala kord paugutakse 3-4-5 postitust tühja, kõik pole nii targad nagu teie kogenumad kaabli omanikud. Pole
mõtet kõrri hüpata.
Teemasse kah, käivitusvead võivad olla kehvas seisus starteris, akus,õhk kütusesüsteemis, kõrgsurvepumbas jne... V6 2.5TDI-l on neid hädasid palju
ning vale õhukogus ei tohiks küll käivitust segada. |
EI ole igas teemas. Põhi viga on selles, et ei ole ära seletatud viga. Ja siis ime väel lisatakse, et diagnost tehtud. Diagnostika tähendab vea välja
selgitamist. Kui see on tehtud, miks siis seda teemat vaja? Selles suhtes ei saa lihtsalt midagi väga mõistlikku vastu kirjutada.
|
|
|
|
MTilk001
huviline
Registreerunud 21.09.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,5tdi 2003a
|
|
postitati 19.01.15 11:47
|
|
|
Tänan tagasiside eest ja vabandan kui jäi kuidagi poolikuks see teema siin.
Mootor 2,5tdi, C5 kere. Käivitusprobleem tekib üldiselt peale mõningast sõitmist kui on mootor soe ehk siis on saabutanud oma töötemperatuuri, kui
kohe peale seiskamist käivitada, pole mingit probleemi, aga nii kui töötemp hakkab langema, nii algavad ka käivitusjamad, ehk siis tahab rohkem
ketramist saada, lõpuks läheb muidugi tööle ikka ja ei mingi lonkamisega vaid ilusti, vahel viskab kerge tossupahmaka ka välja tagant aga mitte alati.
Olen täheldanud et ca 2-3h seismist on kõige hullem aeg, siis on kõige pikemalt vaja starterit anda, üle 4h siis läheb jälle ilusti käima.
Rohkem ei oska midagi tarka lisada.
PS, ei ole vaja pahandada kui postitus on miskipoolest puudulik, kõik vajab harjutamist esialgu ja eks me kõik areneme ja õpime vigu tehes.
|
|
|
|
walkman
huviline
Registreerunud 25.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S8 D2
|
|
postitati 19.01.15 12:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MTilk001
Tänan tagasiside eest ja vabandan kui jäi kuidagi poolikuks see teema siin.
Mootor 2,5tdi, C5 kere. Käivitusprobleem tekib üldiselt peale mõningast sõitmist kui on mootor soe ehk siis on saabutanud oma töötemperatuuri, kui
kohe peale seiskamist käivitada, pole mingit probleemi, aga nii kui töötemp hakkab langema, nii algavad ka käivitusjamad, ehk siis tahab rohkem
ketramist saada, lõpuks läheb muidugi tööle ikka ja ei mingi lonkamisega vaid ilusti, vahel viskab kerge tossupahmaka ka välja tagant aga mitte alati.
Olen täheldanud et ca 2-3h seismist on kõige hullem aeg, siis on kõige pikemalt vaja starterit anda, üle 4h siis läheb jälle ilusti käima.
Rohkem ei oska midagi tarka lisada.
PS, ei ole vaja pahandada kui postitus on miskipoolest puudulik, kõik vajab harjutamist esialgu ja eks me kõik areneme ja õpime vigu tehes.
|
Siin teemas on ka arutletud sarnase käivitamisprobleemi üle.
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=147270
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.15 17:09
|
|
|
Minu 2.5 tdi-l oli täpipealt sama probleem. Soojalt jätsin seisma- käivitus kohe ilusti. Peale paari tunnist seismist tahtis pikemalt ketramist. Asi
hakkas väga järsku ja väga kiiresti läks väga hulluks(st lõpuks ketrasid nii pikalt, et tundus, et ei saagi enam käima). Kui tempi anduri pistiku
lahti võtad paar tundi seisnud autol, proovi mis siis teeb, tõenäoliselt siis läheb kohe käima.
Minule soovitati starter ära vahetada, et see ei jõua enam vedada lihtsalt nii kiiresti kui vaja, kuid ei hakanud seda vahetama. Alustuseks vahetasin
tempi anduri igaks juhuks, kuid tulutult. Siis hiljem käis pump remondis ja peale seda käivitus poolest pöördest.
Mootor käib muidu ilusti kiiresti ringi starterit andes(kõrvajärgi kuulates) ?
|
|
|
|
MTilk001
huviline
Registreerunud 21.09.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,5tdi 2003a
|
|
postitati 26.01.15 12:57
|
|
|
Jah,minu arust tal starteril pole midagi viga, ketrab ilusti. Ei saa ju loogiline olla et peale öist seismist hommikul läheb poolest pöördest, starter
on ju igal ajal ikka samasugune.
Mis pumbal oli siis? Palju remont röövis?
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
raidoaudics
huviline
Registreerunud 16.11.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.01.15 20:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Neil on suhteliselt sagedasti ka kütuse temperatuuriandur vigane. Asub see kusagil pumba sees. Kontrollida on lihtne, käivitussümptomid
samasugused.
Mitu erinevat 2,5'st mootorit audil on? Ma tean vaid ühtainsamat
hitlerit, st kooslus 2,5 C5 peaks juba iseenesest diagnoosi autole panema. |
Siin vist mõeldi rohkem mitu erinevat tüüpi kahepooleseid on. AFB, AKN, AFN äkki vist jne. 110kW, 132kW, 120kW, seal miskit erinevusi ikka leidub .
|
|
|
|
raidoaudics
huviline
Registreerunud 16.11.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.01.15 20:12
|
|
|
Pakun, et kütuse temp. andur sassis omadega, või siis lihtsalt pumba mehaaniline osa kulunud .
|
|
|
|
MTilk001
huviline
Registreerunud 21.09.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,5tdi 2003a
|
|
postitati 28.01.15 11:54
|
|
|
No temp juba räägitakse siis tegelikult temp ongi siin võtmeteema..sest temperatuuri kukkudes ta ju käima ei lähegi, nii kaua kuni temp püsib 90 peal
ilusti, läheb ka matsust käima.
Kas keegi oskab öelda kuidas seda kütuse temp anduri võimalikku häiret saaks kontrollida kas on viga seal või ei?
Aitäh!
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 28.01.15 12:48
|
|
|
Pole see temperatuuriandur selles süüdi. Tegelik põhjus peitub ilmselt pumbas või õhulugejas. Kui õhulugeja valetab siis lastakse silindrisse
mootoritemperatuurile ja reaalsele õhukogusele mittevastav kütusekogus, eelpritsehetk aga sellise segu jaoks on ka vale. Korraliku diagnostikat on sul
vaja.
|
|
|
|
|
|
MTilk001
huviline
Registreerunud 21.09.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,5tdi 2003a
|
|
postitati 28.01.15 12:58
|
|
|
Tehtud juba VAG Comiga, see ei näidanud põhimõtteliselt mitte midagi mis oleks seotud selle probleemiga, ainus mida näitas, oli vale sissehingatav
õhukogus.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 28.01.15 13:13
|
|
|
Loe nüüd hoolikalt mu postitus uuesti läbi. Sa vist ei saanud aru minu jutust. Ja veakoodide lugemine ei ole diagnostika pagan võtaks. Vaja oleks
ajuga inimest, kes oskaks analüüsida seda mida ta arvuti ekraanil näeb.
| Tsitaat: | Algselt postitas: MTilk001
Tehtud juba VAG Comiga, see ei näidanud põhimõtteliselt mitte midagi mis oleks seotud selle probleemiga, ainus mida näitas, oli vale sissehingatav
õhukogus. |
|
|
|
|
|
|
raidoaudics
huviline
Registreerunud 16.11.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.01.15 13:46
|
|
|
Õhulugeja välistamiseks tõmba pistik tagant ära, siis paneb aju sinna keskmised näidud ja nende näitudega ideepoolest peaks iga kraadiga käivituma.
Andurit kontrolli või lase kontrollida testriga, mõõda takistus üle, siis selgub kas teeb tööd või mitte .
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 28.01.15 14:03
|
|
|
Seleta siis ka kuidas kütuse temp.andur käivitamist mõjutab? Jahutusvedeliku oma veel oleks loogiline aga praeguste temperatuurdega peaks mootoril
üsna savi olema on see kütus nüüd -2 või +2, seade sel juhul võiks ikka sama olla. Seda oskaks ilmselt ainult prj kommenteerida.
| Tsitaat: | Algselt postitas: raidoaudics
Õhulugeja välistamiseks tõmba pistik tagant ära, siis paneb aju sinna keskmised näidud ja nende näitudega ideepoolest peaks iga kraadiga käivituma.
Andurit kontrolli või lase kontrollida testriga, mõõda takistus üle, siis selgub kas teeb tööd või mitte . |
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
