M.Kytt
huviline
Registreerunud 22.08.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.01.15 17:44
|
|
|
Veovõlli ots
Tere!
Autol (Audi a4 b5 1,6l 74kw manual. 1995) teeb auto keerates jubeda häält. Ilmselt tuleb vahetada veovõlli ots. Plaan siis tellid uus, kuid ei tea
milline soetada. Saab ehk keegi head nõu anda? Ise vahetama ei hakka (pole kogemusi), kuid kuskil töökojast ei taha ka lasta tellida, võtavad raisad
hinge hinda. Kuna mingeid erisoov pole, tähis vaid, et saaks taaskord sõita. Ise vaatasin avaldist, seal väikesed soodustused.
http://alvadi.ee/varuosad/audi/a4-b5-1994/valine-veovolli-ots/#!cmon%3D0%26cyear%3D1995%26fs_248%3D0%26fs_250%3D0%26fs_252%3D0%2
6fs_254%3D0%26fs_395%3D0%26fs_80%3D0%26fs_37%3D0%26fs_12%3D0%26fs_8%3D73431%26fs_396%3D0%26fs_89%3D0%26fs_53%3D0
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 10.01.15 18:00
|
|
|
Lähed poodi ja ostad seda mida vaja, iga endast lugupidav varuosa kauplus suudab sulle VIN-i järgi õige asja anda.
|
|
|
|
|
|
varemax
huviline
Registreerunud 27.03.11
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b8 2,0 tdi 2008
|
|
postitati 10.01.15 18:16
|
|
|
Isegi vin-koodi pole vaja, mine poodi küsi oma jupp. Ilmselt pakutakse kohe kõige odavamat ikkagi.. siiski vali mis hinnaklassist soovid.
Odav ei ole alati odavam kokkuvõtteks.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.01.15 07:09
|
|
|
Ja kui võtmed olemas, on selle vahetus ka suht olematu töö. Laagri polt lahti, ratas alt, üks sarniir lahti, vana ots küljest, uus kaitsekumm ajada
võllile peale, uus ots määret täis ja külge, kaitsekumm korralikult kinni keerata ja tagasi kokku(veovõll rummu sisse, sarniir külge ja kinni, ratas
alla ja kõik.
Tööriistadest läheb vaja veljevõtit, sarniiri lahti keeramiseks peaks olema 18 silmus ning laagri polti ei mäleta, passatil oli miski suurem kuuskant
peaga polt(14 äkki), võibolla läheb mingi tavaline padrun võti otsa.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 16.01.15 07:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ivorturb12
Ja kui võtmed olemas, on selle vahetus ka suht olematu töö. Laagri polt lahti, ratas alt, üks sarniir lahti, vana ots küljest, uus kaitsekumm ajada
võllile peale, uus ots määret täis ja külge, kaitsekumm korralikult kinni keerata ja tagasi kokku(veovõll rummu sisse, sarniir külge ja kinni, ratas
alla ja kõik.
Tööriistadest läheb vaja veljevõtit, sarniiri lahti keeramiseks peaks olema 18 silmus ning laagri polti ei mäleta, passatil oli miski suurem kuuskant
peaga polt(14 äkki), võibolla läheb mingi tavaline padrun võti otsa. |
Veovõlli poldi võiks ikka momentvõtmega pingutada.
Kaitsekummi klambrite paigaldamiseks oleks ka tore korralikke tange omada, nähtud siin küll neid naelatangipingutusi, hiljem ots vett täis jne.
|
|
|
|
|
|
Urmet24
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 avant b8
|
|
postitati 16.01.15 07:34
|
|
|
Ma võin Sulle pakkuda kvaliteetset otsa 24 eur tk
|
|
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.01.15 07:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
| Tsitaat: | Algselt postitas: ivorturb12
Ja kui võtmed olemas, on selle vahetus ka suht olematu töö. Laagri polt lahti, ratas alt, üks sarniir lahti, vana ots küljest, uus kaitsekumm ajada
võllile peale, uus ots määret täis ja külge, kaitsekumm korralikult kinni keerata ja tagasi kokku(veovõll rummu sisse, sarniir külge ja kinni, ratas
alla ja kõik.
Tööriistadest läheb vaja veljevõtit, sarniiri lahti keeramiseks peaks olema 18 silmus ning laagri polti ei mäleta, passatil oli miski suurem kuuskant
peaga polt(14 äkki), võibolla läheb mingi tavaline padrun võti otsa. |
Veovõlli poldi võiks ikka momentvõtmega pingutada.
Kaitsekummi klambrite paigaldamiseks oleks ka tore korralikke tange omada, nähtud siin küll neid naelatangipingutusi, hiljem ots vett täis jne.
|
Klambrite paigaldamiseks tange vaja- väga õige! Aga veovõlli poldi kinnikeeramisel ei tohiks küll midagi juhtuda, kui keerata ka ilma
momentvõtmeta(eeldades, et poldi pingutamine ei toimu ainult sõrmedega, ning samas ei murra seda kinni kolme meetrise toruga).
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 16.01.15 08:39
|
|
|
Veovõlli ots käib läbi laagri . Laager koosneb kahest erinevast laagrist mille välimine saale on üks tükk ja sisemine saale kaks eraldi osa.
Poldi pingutus nm mängib siin palju rolli. Kui pingutad liiga siis saavad laagri tööpinnad liiga suure surve ja laager kuumeneb üle . Tulemus :
Laager kaput.
Jätad liiga lõdvalt pingutuse , saab laager ebaühtlast koormust ja tulemuseks jälle : Laager kaput.
Oma V8 rattalaagreid olen pidanud vahetama 9aasta jooksul vaid 2 korda .
1 kord tagant ja teine kord eest mõlemad, seoses pidurite ümbrehitusega.
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 16.01.15 09:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arsi
Kui pingutad liiga siis saavad laagri tööpinnad liiga suure surve ja laager kuumeneb üle . Tulemus : Laager kaput.
|
Minu mäletamist mööda oli see moment midagi 200Nm. (vähemalt 16mm poldi puhul...)
See on iseenesest juba sigakõva jõud....
Kuidas saaks veel rohkem pingutada - keere maha?
Sisemised saaled on küll kahest eraldi tükist, aga see pigem sellepärast, et muidu ei saaks ju kuule kuidagi sisse panna.
Polt tõmbab nad ikka nii kokku nagu oleks nad üks.
See njuutonitega mängimise teooria kehtib kahe koonusrulli puhul, siis on see oluline.
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 16.01.15 09:12
|
|
|
+90 kraadi ka veel
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 16.01.15 10:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: arsi
Kui pingutad liiga siis saavad laagri tööpinnad liiga suure surve ja laager kuumeneb üle . Tulemus : Laager kaput.
|
Minu mäletamist mööda oli see moment midagi 200Nm. (vähemalt 16mm poldi puhul...)
See on iseenesest juba sigakõva jõud....
Kuidas saaks veel rohkem pingutada - keere maha?
Sisemised saaled on küll kahest eraldi tükist, aga see pigem sellepärast, et muidu ei saaks ju kuule kuidagi sisse panna.
Polt tõmbab nad ikka nii kokku nagu oleks nad üks.
See njuutonitega mängimise teooria kehtib kahe koonusrulli puhul, siis on see oluline. |
Ise ka usud mida räägid? 200Nm ei ole mitte mingi eriline jõud M16 juures. Konkreetse poldi puhul on nominaal pingutusmoment 381Nm, peale seda hakkame
rääkima keermete mahakeeramisest jne. Ja klassikaliste koonusrullide puhul (kaks eraldi laagrit) ei kasutata peaaegu kunagi momentvõtit. Seal on juba
puhtalt tunnetuse teema.
Lisaks võin näidata mitmeid mitmerealisi laagreid, kus ei ole eraldi sisemisi saalesid ja ometi on kuulid sisse aetud. (ei mõtle siin sfäärilisi
laagreid).
Metallile on omane ka deformeerumine üsna suurtes piirides, kui neid laagrisaalesid nüüd eraldiseisvana vaadelda, saad aru mis juhtub kui üle
ettenähtud väärtuse pingutada.
|
|
|
|
|
|
reizor
huviline
Registreerunud 26.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: Õnnetud S6 2.2T, S6 4.2
|
|
postitati 16.01.15 13:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arsi
Veovõlli ots käib läbi laagri . Laager koosneb kahest erinevast laagrist mille välimine saale on üks tükk ja sisemine saale kaks eraldi osa.
Poldi pingutus nm mängib siin palju rolli. Kui pingutad liiga siis saavad laagri tööpinnad liiga suure surve ja laager kuumeneb üle . Tulemus :
Laager kaput.
Jätad liiga lõdvalt pingutuse , saab laager ebaühtlast koormust ja tulemuseks jälle : Laager kaput.
Oma V8 rattalaagreid olen pidanud vahetama 9aasta jooksul vaid 2 korda .
1 kord tagant ja teine kord eest mõlemad, seoses pidurite ümbrehitusega. |
Mina ei ole kunagi neid polte momentvõtmega pingutanud. Ei ole täheldanud, et laagrid nüüd kiiremini läbi oleksid läinud. Kestavad siiani. Muidugi
momentvõtme olemasolul tuleks sellega pingutada, aga saab ka ilma. Ei ütleks nüüd, et mul baslõõbile omaselt käsi kui momentvõti oleks.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 16.01.15 15:02
|
|
|
Tehase originaallaagrid kestavad üldjuhul ikka 100tuh+ km, mõnedel isegi 150k+. Kui selline sossepp, kes dünovõtmest kuulda ei taha, teeb kõik silma
ja tunde järgi, läheb ja ostab uue originaallaagri ning vahetab selle ära siis olen kindel, et see ei pea vastu rohkem kui 50k km +-10k.
|
|
|
|
|
|
Lauur
huviline
Registreerunud 31.03.14
Asukoht: Tallinn/Kohila
Kasutaja on eemal
Auto: a4 b6 2,5tdi
|
|
postitati 16.01.15 16:58
|
|
|
Tallinnas autospetsialistist 13 euri tükk. Olen sõitnud 50 kilo kilomeetrit ja siiani kestavad. Samas kallim ja kvaliteetsem oli 70 ringis. Aga usun
et kui vahetan kaks korda odavat sõidan ikka rohkem kui ühe kalliga
Vahetus imelihtne
https://www.youtube.com/watch?v=8bTGA4z876A
Videos näitab et asendab terve poolassi aga vana otsa saab nii kätte praeguse võlli otsast et keerad selle sama jämeda poldi lõpuni sisse.
|
|
|
|
M.Kytt
huviline
Registreerunud 22.08.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.02.15 18:32
|
|
|
Ahaa.. Keegi ennist kirjutas, et odavam ei ole alati just kõige odavam.. Jutt jumalast õige, sai omal nahal tunda. Sai siis mõlemad otsad ilusti
vahetatud, tellitud sai odavad jupid (16.** euki tükk)... Olen sõitnud u 1 500km uute otsadega ning nüüd juhipoolne hakkas uuesti häält tegema 
Usun, et isegist odav asi ei tohiks nii vähe kesta, vast läheb garantii alla ikka. Saadab tagasi ja võtab mõne kvaliteetsema jupi asemele. Seega, kõik
kes seisavald dilemma ees, kas ODAV või KVALITEETNE, siis ärge mõelgegi, võtke kvaliteetne! Ei ole tore, kui mõne aja pärast sama asja vahetama peate!
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 16.02.15 18:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Urmet24
Ma võin Sulle pakkuda kvaliteetset otsa 24 eur tk |
Mis firma?
|
|
|
|
