MaarjoM
huviline
Registreerunud 26.12.14
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2.3 E C3
|
|
postitati 26.12.14 15:16
|
|
|
Audi 100 käitub tyhikäigul imelikult [KORRAS]
Tere,
Olen Audi 100 2.3 E C3 omanik ja lugu siis selline:
Paar nädalat tagasi käivitasin mootori ja ei töötanud korralikult ja tagant hakkas lausa tahma tükke välja lendama. Leidsin et karteri õhutus oli
kinni jäätunud, kondenseerunud vesi arvatavasti, sulatasin lahti, vahetasin õli ära, puhastasin õlist sisselaskekollektori, ja panin käima, külmalt
töötas korralikult, kui mootor hakkab sinna 80 kraadi juurde jõudma, jäävad gaasi andes tuurid peale). Suretan mootori välja ja kui üritan uuesti
käivitada siis ei lähe. Võtann lambda anduri juhtme lahti(must) siis läheb kohe käima.
Paluks natuke abi, et kas lambda andur läbi v midagi muud, Lambda näit kõigub vahepeal ilusti 0,2 ja 0,9 voldi vahel, vahepeal seisab const. puhta
nullis.
Kui keegi oskab midagi pakkuda loen huviga.
|
|
|
|
MaarjoM
huviline
Registreerunud 26.12.14
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2.3 E C3
|
|
postitati 03.01.15 21:30
|
|
|
Ise küsin ise vastan. Sain täna vist mootori sätitud, ausalt öelda ei teagi milles probleem oli, aga peale autole restardi tegemist ja süüte
sättimist, sain mootori kenasti tiksuma. Restardi tegin nii, et "-" klemm kõigepealt maha, siis paned mõlemad klemmid omavahel kokku, hoiad mõned
sekundid, siis pane klemmid tagasi akule "+" enne miinust. Süüte jaoks keerasin 13 võtmega jagaja juurest klambri lahti, mootor töötas, ja keerasin
vaikselt tunde järgi.
Käima läheb nö poolest pöördest ja praegu tundub korras.  
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 03.01.15 21:44
|
|
|
Sama mootoriga, aga C4 peal on mul seni 7,5 aasta jooksul kahtlaseid probleeme põhjustanud ainult 3 asja, äkki kulub sullegi infoks ära:
1) Tühikäiguregulaator (nimetatakse ka tühikäigumootor), pöörded kõikusid. Seda olen paar korda puhastanud- WD40 sisse lasknud ja klappi liigutanud
edasi-tagasi.
2) Märja ilmaga sõites hakkas trikke tegema- küünlad ja jagaja kaan vahetatud.
3) Tegelikult kõige keerulisem probleem- võttis palju kütust, vahel viskas tagant musta välja, vist hakkasid ka pööred kõikuma, CO oli kõrge.
Lahenduseks pritsepea ja selle küljes oleva dif.rõhu regulaatori kanalite puhastamine karburaatorite puhastusvahendiga.
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 05.01.15 03:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Sama mootoriga, aga C4 peal on mul seni 7,5 aasta jooksul kahtlaseid probleeme põhjustanud ainult 3 asja, äkki kulub sullegi infoks ära:
1) Tühikäiguregulaator (nimetatakse ka tühikäigumootor), pöörded kõikusid. Seda olen paar korda puhastanud- WD40 sisse lasknud ja klappi liigutanud
edasi-tagasi.
2) Märja ilmaga sõites hakkas trikke tegema- küünlad ja jagaja kaan vahetatud.
3) Tegelikult kõige keerulisem probleem- võttis palju kütust, vahel viskas tagant musta välja, vist hakkasid ka pööred kõikuma, CO oli kõrge.
Lahenduseks pritsepea ja selle küljes oleva dif.rõhu regulaatori kanalite puhastamine karburaatorite puhastusvahendiga. |
1) Tühikäigu mootor sai lõpuks endal omal ajal ära vahetatud, sest pidi pea iga kuu tagant seda WD40 protseduuri läbima. Lammarist uue muretsemisel
soovitaks ennem koha peal kohe järgi proovida kas töötab korralikult. Mina sain neid mitu tükki peale toppida ennem kui asi tänase päevani ok-ks
jäi.
2) Küünlajuhtmed ja jagaja kaan on üle lastud "Motip" Electro Protect nimelise ainega millest on märja ilmaga abi rohkem kui arvata oskakski.
3) Ka selle õhu regulaatori kanalid sai igaks juhuks spets ainega üle käidud.
Ehk siis endalgi tuttav tee läbi käidud Audi 100 C4 2.0 85 Kw AAD mootori peal 
|
XZN M16
|
|
|
|
|
|
