maiko26v6
huviline
Registreerunud 29.08.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2000.a A4 B5 avant 1.9TDI 85kw AJM
|
|
postitati 25.12.14 18:47
|
|
|
1.9TDI hakkab sõidu ajal külma õhku puhkuma
Tervist. Mure selline, et auto hakkab sõidu ajal külma õhku puhkuma. Mingi aeg tuleb külma ja siis läheb soojaks tagasi. Olen tähele pannud, et see
juhtub siis, kui rohkem n.ö tallata. Mootori temp on ilusti 90 peal. Rahuliku sõidu juures seda olnud ei ole. Kas termostaat väsinud?
A4B5. 1.9TDI 85kw 2000a.
|
|
|
|
maiko26v6
huviline
Registreerunud 29.08.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2000.a A4 B5 avant 1.9TDI 85kw AJM
|
|
postitati 26.12.14 18:00
|
|
|
Täna siis tõusis temp üle 90 kraadi. Kuskil 110 kraadi peale. Aeglustasin sõitu ja langes 100 kraadi peale. Seisma jäädes püsis endiselt 100 peal.
Jätsin auto seisma ja ventilaator jäi tööle. Kapoti all uurides panin tähele, et paisupaagi korgi seest\vahelt on tosooli välja pressinud natukene.
|
|
|
|
kpunk
huviline
Registreerunud 10.09.11
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi b4 avant 1,9tdi
|
|
postitati 26.12.14 18:06
|
|
|
Nagu plokikaanetihend väsiks.
|
|
|
|
maiko26v6
huviline
Registreerunud 29.08.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2000.a A4 B5 avant 1.9TDI 85kw AJM
|
|
postitati 26.12.14 18:39
|
|
|
Mingi aja tagant peab tosooli ka lisama ikka. Kipub ära kaduma. Õli tase normis või siis natuke alla normi enamjaolt.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 26.12.14 18:48
|
|
|
Ilmselt kaanetihend ära. Võib teha n.ö. "sniffer" testi indikaatorvahendiga. Nii saab 100% teada, kas on tihend ära või mitte.
Meil iseenesest on see koha peal olemas ka.
|
|
|
|
|
|
maiko26v6
huviline
Registreerunud 29.08.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2000.a A4 B5 avant 1.9TDI 85kw AJM
|
|
postitati 26.12.14 18:49
|
|
|
Kas Tartus?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 26.12.14 18:54
|
|
|
Tallinn. Muide asukoha määramine profiiliks oleks abiks, siis oskaks keegi sulle midagi soovitada ka.
|
|
|
|
|
|
maiko26v6
huviline
Registreerunud 29.08.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2000.a A4 B5 avant 1.9TDI 85kw AJM
|
|
postitati 29.12.14 21:28
|
|
|
Kuna gaasi andes paisupaaki ning salongi radika pealevoolust tosooli ei tulnud, siis sai ära vahetatud veepump koos termostaadiga. Kui auto mootor
oli saavutanud 90 kraadise temperatuuri, oli pildil olev lõdvik endiselt külm. Nüüd läheb lõdvik pika peale soojaks, kui sõita. Salongiradika
pealevoolust purskab nüüd ilusti tosooli ka. Alles jäi ikkagi see viga, et kõrgematel pööretel hakkab ikka külma puhkuma ja temp tahab 100 peale
minna. Seda siis ainult kõrgetel pöörelet. Tosool püsib ilusti normis. Auto valget suitsu tagant välja ei aja. Õli tase normis. Kas endiselt võib
olla viga kaane tihendis. Töökojas öeldi, et kaane tihend ei saa olla.
|
|
|
|
M.Jaaska
huviline
Registreerunud 18.08.12
Asukoht: Võru/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.14 22:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maiko26v6
Kuna gaasi andes paisupaaki ning salongi radika pealevoolust tosooli ei tulnud, siis sai ära vahetatud veepump koos termostaadiga. Kui auto mootor
oli saavutanud 90 kraadise temperatuuri, oli pildil olev lõdvik endiselt külm. Nüüd läheb lõdvik pika peale soojaks, kui sõita. Salongiradika
pealevoolust purskab nüüd ilusti tosooli ka. Alles jäi ikkagi see viga, et kõrgematel pööretel hakkab ikka külma puhkuma ja temp tahab 100 peale
minna. Seda siis ainult kõrgetel pöörelet. Tosool püsib ilusti normis. Auto valget suitsu tagant välja ei aja. Õli tase normis. Kas endiselt võib
olla viga kaane tihendis. Töökojas öeldi, et kaane tihend ei saa olla.
|
http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=145&t=119273
Otsi või osta CO2 tester ja tee kindlaks.
|
|
|
|
maiko26v6
huviline
Registreerunud 29.08.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2000.a A4 B5 avant 1.9TDI 85kw AJM
|
|
postitati 30.12.14 09:49
|
|
|
Test tehtud. Kaane tihend korras.
|
|
|
|
M.Jaaska
huviline
Registreerunud 18.08.12
Asukoht: Võru/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.12.14 21:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maiko26v6
Test tehtud. Kaane tihend korras. |
Mismoodi testisid? See, kui niisama külma mootoriga külge visata ei pruugigi viga näidata.
Peab proovima erinevatel resiimidel, enne sõitu, peale sõitu jne... . Nagu ise ütlesidki, toimub see koormuse all.
|
|
|
|
viiruk
huviline
Registreerunud 15.05.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.12.14 22:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maiko26v6
Tervist. Mure selline, et auto hakkab sõidu ajal külma õhku puhkuma. Mingi aeg tuleb külma ja siis läheb soojaks tagasi. Olen tähele pannud, et see
juhtub siis, kui rohkem n.ö tallata. Mootori temp on ilusti 90 peal. Rahuliku sõidu juures seda olnud ei ole. Kas termostaat väsinud?
A4B5. 1.9TDI 85kw 2000a. |
Omal olid täpselt samad sümptomid ja lisaks veel läks pidevalt temp üle 100 ja pressis tosooli paisupaagi korgist ja jahutusradiaatorist välja. Suur
ülemine tosoolilõdvik oli ka kivikõva, käega kokku suruda ei jõudnud. Seda siis 81kw mootoril. Töökojas öeldi ka algul, et ei usu et kaanetihend
lambist läks. Lasin siis teha jahutusvedeliku heitgaasi sisalduse testi. Tüüp mulistas selle aparaadiga sooja ja töötava mootriga mitu minutit ennem
kui testvedelik värvi muutis.
Asi lõppes plokikaane remondi ja tihendi vahetusega. Jääb vaid üle loota, et teil seda teha ei tule, kuigi sümptomid sellele viitavad.
Kas vana pump oli kuidagi katki ka? Tiivik võlli küljest ära? BMWdel on seda juhtunud ja siis kuumenevad üle ja kaaned lendavad. Seejärel tekib
"õhk" süsteemi ja lööbki vahepeal külma tuppa, kuna tosooli ringlust salongiradikas sellel hetkel ei ole.
|
|
|
|
|
|
maiko26v6
huviline
Registreerunud 29.08.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2000.a A4 B5 avant 1.9TDI 85kw AJM
|
|
postitati 31.12.14 09:36
|
|
|
Test sa tehtud töösooja mootoriga ja koha peal samaaegselt tuuritades. Eile sai tükk aega süsteemi õhutatud ja tundus, et küllalt palju õhku oli sees.
Peale õhutamist proovisin sõita teise käiguga 3000 pöördega nii paar minutit ja enam keema ei läinud. Külma õhku ka enam puhkuma sõidu ajal ei
hakanud. Ühesõnaga on probleem lahendatud.
|
|
|
|
Teeta6
huviline
Registreerunud 14.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.01.15 11:53
|
|
|
nii tuttav jutt siin :)
Mul Passat 1.9tdi 85kw ja hakkas samamoodi ,et soojaks ei läinud seest enam ja siis jahtuses surve ja läks lambist keema jne ja mis põhiline tosool
hakkas kaduma 100km peale läks paar liitrit tosooli. Veits uurusin selle mootori kohta netist ja räägivadki ,et 250 000km peale pidi plokikaane
tihend minema. kui vana tihendit reaalselt vaatasin siis viga ei näinud aga jah see ju koosneb 5 plekist. arvan ,et kuskilt ikka vee ja kolvi vaheline
tihend läbi ja tosool jooksis kolvile ja sumbutist välja. ja samas survet ka jahutussüsteemis. Mul nii lihtsalt ei lõppenud see kõik klapid läksid
vahetusse ja nuka saale ja pihusti tihendid jne jne . Lasin ka lihvida igaks juhuks kaant ka. kuigi lihvija ütles et pole vaja et see nii suur ja
massiivne ja lühike kaan ,et see kõveraks mõne keemisega ei lähe.
Aga pärast seda remonti läks kõvasti ökonoomsemaks ja kiiremaks auto ja enam talvel ei pea pappi ette panema jne -20 läheb seest auto ilusti
soojaks.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 01.01.15 12:05
|
|
|
Enda seatil läks samuti umbes 250000 pealt kaane tihend. Sai lihvitud kuna oli ka kõver. See suvi sai aga uuesti lahti võetud mootor kuna rihma
pingutuse polt murdus pooleks ja klapid jooksid pähe. Läks siis uus kaas peale millel tuli vahetada sisselaske klapid mis olid juba liiga kulunud aga
ma ei saa aru millest nad kuluvad.
|
|
|
|
maiko26v6
huviline
Registreerunud 29.08.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2000.a A4 B5 avant 1.9TDI 85kw AJM
|
|
postitati 20.07.15 17:03
|
|
|
Mootor kuumeneb kergelt üle
Tõstaks uuesti teema üles, kuna probleem on jälle päevakorras. Nimelt keema (110 kraadi) tahab minna mootor kuskil 150km\h kiiruse juures. Paaris
töökojas käisin, aga seal viga ei leitud. Eile hakkasin uurima ja panin tähele, et elektriline ventikas ees ei tööta, olenemata sellest, et kliima oli
taga. Teiseks tundub, et visco siduriga ventikas on ka kuidagi nõrk. Käega tõmmates teeb nii soojast kui külmast peast umbes paar tiiru. Kuidas viscot
testida ja kas võib viga selles olla?
Üks asi veel. Kui autole vähe rohkem turblit anda ja jälgida kelladeplokis tempi, siis on mingi aeg veel ilusti 90 kraadi peal. Samal ajal näitab
kliimaplokis 105-110 kraadist temperatuuri. Kuni 90 kraadini lähevad mõlemad näidud suht sarnaselt. Peale 90 kraadi jääb spidoploki seier paigale.
Mingi aja pärast hakkab alles tõusma, kui kliima näitab juba 115 kraadi. Kas kelladeplokis ongi asi veits uimasem?
|
|
|
|
M.Jaaska
huviline
Registreerunud 18.08.12
Asukoht: Võru/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.07.15 17:21
|
|
|
SIin on juba öeldud, et see CO2 test ära ja saad edasise käigu teada.
Kuigi antud sümptomite järgi muud ma ei arvaks kui kaan/tihend.
|
|
|
|
|
|
maiko26v6
huviline
Registreerunud 29.08.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2000.a A4 B5 avant 1.9TDI 85kw AJM
|
|
postitati 20.07.15 17:25
|
|
|
Nagu ma eelnevalt maininud olen, siis see test on juba tehtud.
|
|
|
|
