Eesti Audi Klubi foorum - Audi 100 2,8 128 kw Hammasrihm ja nukkvõllide asetus

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Audi 100 2,8 128 kw Hammasrihm ja nukkvõllide asetus

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

karl393

huviline

Registreerunud 30.10.14
Kasutaja on eemal

postitati 01.12.14 21:06

Audi 100 2,8 128 kw Hammasrihm ja nukkvõllide asetus

Tere,

Pakub peavalu Audi 100 2,8 128 kw hammasrihma ning veepumba vahetus. Lahtivõtmisel tegin vea, ei märkinud nukkvõllide asukohti ära, ning nüüd on asi täitsa sassis. Seega palun Teilt abi. Ehk oskab keegi seletada, või mõne vihje anda kust võiks saada infot(foorumist olen otsinud, kuid ei leidnud). Uus veepump on peal, väntvõlli märk on ilusti paigas, põhimõtteliselt on ka rakis olemas, et nukkvõllid oleks paralleelselt, kuid kuidas ma tean, et nad ühte ringi valesti pole, või kuidas neid õigeks sätitakse, ning kui õigesti aru sain siis käibki paikapanek nii, et keerad lahti poldid, tõmbad tõmmitsaga hammaka küljest, paned külge tagasi, ning rakise külge, rihma peale ja siis keerad kinni. Kui olen millestki valesti aru saanud vms, siis palun parandage mind. Kui keegi oskab aidata nende nukkvõllide teemaga, siis oleksin väga tänulik.
Ettetänades,
Karl

lorenzo

huviline

Registreerunud 05.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: B7 avant quattro, 2x 82' Ford Capri

postitati 01.12.14 23:22

Nukvõlli seibides olevad väiksed augud peavad olema ühel joonel. Suuremad augud sissepoole.
Väntvõll tuli ka mingisse asendisse lukustada, selleks käib tööriist väntvõlli anduri avast sisse. Äkki oli neljas silinder ÜSS.
Pmst tava rutiin oleks: nukvõllid paika, rakis peale, poldid lahti, tõmbad rihmarattad koonuse otsast maha, rihm peale, kontrollid märgid, rihm õige pingsuse alla, poldid kinni ja valmis.

Kui nukkvõlle või vänta on vaja palju keerata, siis tasuks eriti ettevaatlik olla et selle keeramise käigus mõnda klappi kõveraks ei painuta.

quattromees

huviline

Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford

postitati 02.12.14 17:20

Pilt on küll 30v mootorilt, kuid täpselt sama moodi suuremad avad on sissepoole.

http://img.happywrenching.com/audi/a4/audi-a4-b5-camshaft-timing.jpg

Vända märk all pildil. St nukkade suured avad sissepoole ja vänt märgis, siis seis õige.

http://img.happywrenching.com/audi/a4/audi-a4-b5-crankshaft-timing.jpg

Kokku rohkem, kui 1100 hobust

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Audi 100 2,8 128 kw Hammasrihm ja nukkvõllide asetus

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 4.3% - SQL: 95.7%]