Juhi pool mootori tagumises osas on ava. Mootorit tuleb keerata niikaua, kui sinna ava sisse ilmub 0. Nüüd on väntvõll paigas. Et veenduda nukkvõlli
asendis, tuleb tagant nukkvõlli otsast hammasratas maha keerata. Nukkvõlli otsas on lõhe mis peab olema paraleelne plokikaanega. Kui see on olemas
tuleb hammasratas otsa tagasi panna kuid polt lihtsalt vastu keerata. Nüüd tuleb pumba ratast keerata niikaua kui pumbarattal olev väike sälk on
paigas pumba korpuse sälguga(pole kuskil peidus vaid suhteliselt pumba peal, peab silma hakkama). Nüüd hoiad pumpa seal paigal ja keerad nulkkvõlli
poldi kinni. Nüüd peaks auto käima minema. Mootor soojaks, arvuti külge ja näed süütenurga ära. Kui on hiline, keerad varajasemaks ning vastupidi.
Keeramine siis samamoodi, et hoiad pumpa kinni, keerad nuka veidike lahti ning liigutad pumpa ning jälle nukaratas kinni. Mul on süüde 1.8 kraadi
varajane(BTCD). Aga eks oleneb mootori kulumisest jne.
|
