Audi A6 C4 2.5TDi Avant - 1997 - oudeis
Otsustasin lõpuks teema siia ära teha, sest kõikide eelduste järgi kavatsen veel mõnda aega selle masinaga sõita.
Tegelikult on see masin teile siit foorumist kindlasti varasemalt juba tuttav: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=123661&page=1
Ostsin ta selle aasta alguses (kuud ei mäleta) ja peale seda olnud nii vana auto kohta üpriski muretu kulgemine.
Töödest lähemalt:
Peale ostu vahetasin mootoriõli, õlifiltri, õhufiltri. Panin salongis mõned pirnid põlema jne
Sellele järgnes salongiradikas, sest see lekkis päris hirmsat moodi.
Tükk aega otsisin võimalust kuidas tagumistes ustes kõlarid tavalise makiga käima saada, selleks pidin audiocityst ühe jubina ostma ja vahele panema.
Nüüd töötavad kõik 8 kõlarit. Lisaks oli üks tagumine kõlar läbi lastud, selle leidsin siit foorumist "uue".
Vahepeal leidsin aega ja fabritseerisin ise vajaliku klapi, et egr kinni panna. Leian, et natukenegi säästab mootorit.
Sellel suvel võtsin ette ka veermikuosa. Nimelt tolle madaldusega oli peaaegu võimatu sõita, hirmsasti lõhkus autot ning lisaks sõi rehve. Muidu oleks
ju lihtne, vahetad vedrud ümber ja voilaa, aga sellel masinal on tegemist nivooamortidega.
Nimelt suutsin välja ajada hinnad nivooamortide süsteemile. Amort maksaks kusagil 600-800 eur tk ja vedru 170-200 eur tk. Kiire arvutus ja tuleb
arvestatav summa, ei olnud keeruline võtta vastu otsust, ehitada süsteem tavalistele amortidele ümber. Õlisüsteemile tegime lihtsalt tagasivoolu enne
tagumist juhtsüsteemi.
Seega saigi tellitud uued TRW gaasiamordid, leidsin veel ka tavaamortide vedrutaldrikud, uued läbilöögipuksid, tolmukaitsmed ning tugipuksid.
Ühesõnaga sellega nüüd pikaks ajaks rahu majas. Muidugi läksin peale seda veel ka sillaregulli, ütleme nii, et väga õige otsus.
Enne sügist sai taaskord tehtud õlivahetus, kõik filtrid ja kütusefilter.
Nüüd läks põlema ABSi tuli, käisin siin ühe foorumlase juures, kes pani juhtme järele ja ütles, missuguse ma nüüd välja pean vahetama (suured tänud)
 . Loodan selle nädalavahetuse jooksul selle tehtud saada.
Pole väga masinast pilte jõudnudki teha, aga mõne ikka leian.
Ja siin on pilt, kus ta oli veel madal. Ilus tõesti, aga väsitav sõita. Kui oleks tehasepoolne madaldus olnud, ei oleks vahetanud, aga iselõigatud
vedrud on liiga pehmed, et neile nii lühikest käiku jätta ja sellega kaasneb pidev läbilöömine.
Ja vahepeal oli selline minu Audipere
Järgmised plaanid on lisada kõik kohtvalgustid, millegipärast on tehases lisatud ainult esimene keskmine... Sellega seoses ka küsimus, kas audidel on
sellistel puhkudel mingisugune valmidus olemas, näiteks kui praegu need tavalised sangad küljest ära võtan, äkki leian sealt pistikud?
Mingil põhjusel ei ole kõrvalistujapoolsel uksel andurit selle musta kummiluti all, mis peaks selle avamise puhul tule põlema panema. Vajab ka
tähelepanu.
Ning muidugi ideaalis võiks ju olla soojendusega nahksisu 
|
