| Lehekülgi: 1 2 |
Habemik
huviline
Registreerunud 17.06.07
Asukoht: VIljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4, Audi B4 1.9, Audi a8 2,5
|
|
postitati 30.10.14 12:33
|
|
|
V6 nukkvõllid...
Kuna sai soetatud palju kirutud V6 2.5 tdi 132kw siis tekkis küsimus et kas ootab ka ees nukavahetus? Esmane registreerimine 18.09.2002 Ning mootori
mudel AKE. Mingil ajal olevat seda nukamajandust parandatud.. Oskab keegi pädevam antud isendi kohta midagi ütleda? Kas on nn parandatud ülakorrusega
või mitte?. Läbisõit 235000 kuid mootor käib ilusti. Vana teema küll juba ja nämmutatud palju aga ehk viitsib keegi vastata.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 30.10.14 14:21
|
|
|
Parandatud ülakorrusega mootorikoodid on B-algustähega, näiteks BAU.
|
|
|
|
|
|
HT2012
huviline
Registreerunud 26.03.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.10.14 15:41
|
|
|
Vaata nukad üle ja vaheta õigel ajal õiget õli ning sõidad veel kui siiani korras.
|
|
|
|
Habemik
huviline
Registreerunud 17.06.07
Asukoht: VIljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4, Audi B4 1.9, Audi a8 2,5
|
|
postitati 30.10.14 17:20
|
|
|
Nii ehk räägid lähemalt kuidas need nukad üle vaatan, klapikambri kaan kaha? ja siis vaatan et poleks kriipse kaapse sees? ja mis see õige õli oleks
sinna mootorisse? Ning mitu liitrit sinna läheb?
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 31.10.14 08:49
|
|
|
Tehas soovitab Castrol 5w-30, ise olen seda kasutanud kuna sellega oli mootoritöö kõige vaiksem. Vahetusvälp mitte rohkem kui 10k km, sisse läheb 6l.
|
|
|
|
|
|
joffe
huviline
Registreerunud 04.04.14
Asukoht: Valga 56623817
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.10.14 10:46
|
|
|
Ja kas ilmtingimata täissünt?
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 31.10.14 11:06
|
|
|
Ilmtingimata peaks vastama VW 507.00 spec'ile, muu on su enda valida. 5w-30 on miinuskraadide juures vedelam, see teeb auto käivitamise lihtsamaks
talvel.
|
|
|
|
|
|
jsv
huviline
Registreerunud 12.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 avant 2,5 tdi quattro ,00
|
|
postitati 31.10.14 12:19
|
|
|
Õliks kasuta kas castroli magnateci või edge-t. Ise pesen alati mootori ennem mootoripesu õliga läbi. Oli vist erimelli toode. Filtriks Hengst.
Kindlasti kontrolli õlisurved üle. Kui surved madalad siis viga kas õlipumbas või selle tihendites (tõenäoliselt). Kui need asjad tehtud siis peaks
turbo ja nukad rõõmsalt kestma. 
|
elu on elamiseks
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 31.10.14 14:44
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas jsv: Õliks kasuta kas castroli magnateci või edge-t. |
Ei "Magnatec" ega "Edge" ei mängi siin mingit rolli, oluline on see, et õli vastaks vähemalt " VW 507.00 spec'ile", õli tootja, mark,
viskoossus, temperatuuritaluvus jne on sekundaarsed näitajad. Tehas ütleb, et sisse peaks käima Castrol edge 5w-30, kuid mõne muu tootja 5w-40, 0w-30
jne ei ole ka halb valik juhul kui spec'ile vastab.
|
|
|
|
|
|
Habemik
huviline
Registreerunud 17.06.07
Asukoht: VIljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4, Audi B4 1.9, Audi a8 2,5
|
|
postitati 31.10.14 14:56
|
|
|
Ega millegi üle ei kurda hetkel kuid hirm tekkis lugedes neid audi v6 mootori nukasüsteemi.... Mootor käib ilusti ning auto uuena Eestist
ostetud... Ehk peavad nukad kauem vastu kui Saksa kiirteedelt tulnud mootorid...? Ja kui nukad kulunud kas siis tekkib mingi tiks/kolin ka
mootorisse?
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 31.10.14 15:09
|
|
|
Kui lihtsalt kulunud siis kohe ehk aru ei saa, kui nookurid hakkavad vahelt välja hüppama siis juba saab aru. Ära karda, vaheta õli õigeaegselt ja
sõida. Mis puutub aga teemasse linnasõit vs maanteesõit siis maanteesõit on igal juhul parem - ühtlasem õlitus, temperatuurireziim, ühtlane koormus
jne. Linnasõit teeb rohkem kahju.
|
|
|
|
|
|
jsv
huviline
Registreerunud 12.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 avant 2,5 tdi quattro ,00
|
|
postitati 31.10.14 19:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
| Tsitaat: | | Algselt postitas jsv: Õliks kasuta kas castroli magnateci või edge-t. |
Ei "Magnatec" ega "Edge" ei mängi siin mingit rolli, oluline on see, et õli vastaks vähemalt " VW 507.00 spec'ile", õli tootja, mark,
viskoossus, temperatuuritaluvus jne on sekundaarsed näitajad. Tehas ütleb, et sisse peaks käima Castrol edge 5w-30, kuid mõne muu tootja 5w-40, 0w-30
jne ei ole ka halb valik juhul kui spec'ile vastab. |
Ei taha väita , et teiste tootjate õlidel midagi viga oleks aga magnatec võttis R5 tdi vaakumklapi klõbina ära. Teised õlid seda ei suutnud.
|
elu on elamiseks
|
|
|
|
|
Habemik
huviline
Registreerunud 17.06.07
Asukoht: VIljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4, Audi B4 1.9, Audi a8 2,5
|
|
postitati 01.11.14 17:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Ilmtingimata peaks vastama VW 507.00 spec'ile, muu on su enda valida. 5w-30 on miinuskraadide juures vedelam, see teeb auto käivitamise lihtsamaks
talvel. |
Saan õieti aru et mootoriõli peab olema 5w-30 ning edasine ei oma enam suurt tähtust( tootja jne..)?
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 01.11.14 17:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Habemik
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Ilmtingimata peaks vastama VW 507.00 spec'ile, muu on su enda valida. 5w-30 on miinuskraadide juures vedelam, see teeb auto käivitamise lihtsamaks
talvel. |
Saan õieti aru et mootoriõli peab olema 5w-30 ning edasine ei oma enam suurt tähtust( tootja jne..)? |
Tähtis ka märge VW 507.00, mis on õlipakendi peal kirjas.
|
|
|
|
Habemik
huviline
Registreerunud 17.06.07
Asukoht: VIljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4, Audi B4 1.9, Audi a8 2,5
|
|
postitati 04.11.14 12:16
|
|
|
Kindel et 505.00 ja ei midagi muud?
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.14 13:33
|
|
|
Loe minu teemat lugejate autode alt ja vaata kas tahad veel hitlerit. Kuigi ülemine ots oli 35 tuhat tagasi remonditud ja rihmakomplekt vahetatud.
Kogu saaga algab uuesti. Ja tean mitut inimest veel, kellel mootori remont tehtud ja ca aasta-kahe pärast hakkab kogu saaga uuesti.aind minu 35000
sõitnud nukad nagu uued(väljaarvatud üks mis on pooleks), kasutatud visco 5000c õli.
|
|
|
|
Habemik
huviline
Registreerunud 17.06.07
Asukoht: VIljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4, Audi B4 1.9, Audi a8 2,5
|
|
postitati 04.11.14 15:46
|
|
|
Enam pole küsimus selles kas tahan või mitte Nüüd küsimus et kuidas teda
võimalikult hästi hoida. Pole siiani täpset vastust saanud küsimusele kas mingisuguseid märke ka on kui nukad on kulunud või hakkavad minema? Ja mis
siis juhtub kui nukk annabki alla siis mootor vanaraud?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 07.11.14 06:53
|
|
|
Nukkseibist saab lõpuks tavaline ümarseib. Kuna nookur on kitsam, kulutab ta nuka sisse nähtava vao. Kuna nookuri kokkupuutepind on väiksem, kulub see
isegi kiiremini kui nukkseib. Uuemal tüübil on rullnookur ja seda muret pole (ratas oli muistsel sumerite ajal teatavasti revolutsiooniline uuendus
varasemale lohistile).
Kui nukk ja nookurid kuluvad ja mõni nookur lõpuks pooldub ja/või vahelt välja lendab, ei juhtu muu mootoriga midagi. Lihtsalt klapitõus väheneb või
kaob ega võimalda enam piisavalt värsket laengut peale anda. Klappe kolbidega see kokku ei vii. Nukkvõlli pooldumine on muidugi teine teema.
|
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 07.11.14 07:31
|
|
|
Kasutage võimalikult head õli, vahetage ta iga 8-10k km järel ning ei juhtu selle mootoriga lähiajal küll midagi, kui tal need nukkvõllid on juba
hiljuti vahetatud.
|
|
|
|
|
|
Habemik
huviline
Registreerunud 17.06.07
Asukoht: VIljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4, Audi B4 1.9, Audi a8 2,5
|
|
postitati 07.11.14 13:38
|
|
|
Asjatundja piilus õlikorgist siisse ja arvas et on küll uued nukad pandud. Aitäh info eest.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.11.14 15:49
|
|
|
Õlikorgist oli minuarust mul ainult ühte nukka näha
|
|
|
|
VahurAudi
huviline
Registreerunud 26.02.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.8 128kw*Audi A6 c5 2.5TDI 132kw Quattro*Bmw e39 1997.a. 2.5tds 105kw*Bmw e39 2003.a. 2.5d 120kw*Audi a8 2001.a. 4.2
|
|
postitati 07.11.14 15:58
|
|
|
Antud isendil on tagumine osa kiirem kuluma, st õlikorgist vaatamisest pole suurt abi.
Enda hitleril olid nukad nagu uued, aga käputäis nookureid kadunud.
|
|
|
|
Habemik
huviline
Registreerunud 17.06.07
Asukoht: VIljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4, Audi B4 1.9, Audi a8 2,5
|
|
postitati 07.11.14 16:45
|
|
|
Ühte nukka näha jah,selleks et klapikambrikaande maha võtta, tuleb ka pihustitorud ka lahti keerata. See mis näha oli selle kül polnud mitte
mingisugust kulumisjälge.
|
|
|
|
VahurAudi
huviline
Registreerunud 26.02.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.8 128kw*Audi A6 c5 2.5TDI 132kw Quattro*Bmw e39 1997.a. 2.5tds 105kw*Bmw e39 2003.a. 2.5d 120kw*Audi a8 2001.a. 4.2
|
|
postitati 08.11.14 08:56
|
|
|
Kaan käib väga lihtsalt ja kiiresti maha, ainult uue tihendi pead siis panema, vana enam pidama ei jää.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.11.14 11:05
|
|
|
Tihend tükihinnana sellele mootorile odavam, kui 1.9tdi-le. Ainult et antud mootorile kulub neid kaks
Aga ülemise otsa remondist niipalju, et minul läks üks nukkvõll pooleks ja uurisin siis uue hinda. Üks koht pakkus kogu uut komplekti(4nukkvõlli,
tõukurid, nookurid) 1420euri, teine koht tegi samale kupatusele pakkumise mingi 540€. See 540€ polekski nii katastroof maksta + siis rihmakomplekt
juurde, kui tead et asi hea saab, aga millest tuleneb pea kolmekordne hinnavahe?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
