| Lehekülgi: 1 2 3 |
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 22.10.14 07:55
|
|
|
2.6 Audi A4 ei puhu sooja salongi.
Autoks siis 1997 aasta Audi A4 2.6 110 kw ja probleem siis järgmine: Ei puhu salongi sooja, kui kohapeal paarutada ja tuuritada siis hakkab sellist
õrna sooja tulema kuid tavapööretel ei tule peale külma midagi. Rihmavahetus tehtud paar aastat tagasi koos veepumba ja termostaadiga. Temp läheb
ilusti 90 peale, õhku vahel pole ja salongiradikast jookseb ka ilusti vedelik läbi, pesin ise läbi ja mitte suure survega. Kas siis tõesti veepumbal
taldrik võlli otsast lahti mille küljes on veepumba tiivikud kuid kui see oleks siis oleks ju mootor suvel suurte kuumadega üle kuumenenud kuna
ringlust ei toimu. Külma- ja sooja klapi välistaks kuna see ju üle kontrollitud ja töötab. Milles võib veel probleem olla, mõistus täitsa otsas juba.
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 22.10.14 07:58
|
|
|
Salongiradika torud lähevad kuumaks v?
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 22.10.14 08:07
|
|
|
Sisseminev läheb kas just kuumaks aga soojaks küll ja väljaminev ikka tunduvalt jahedam.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 22.10.14 10:06
|
|
|
Siis ei käi sul radikast vedelik läbi korralikult, kas on radikas õhku täis või on ikkagi pooled radika sisemistest torudest ummistunud.
|
|
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 22.10.14 10:48
|
|
|
Aga oskab keegi kommenteerida kui palju vedelikku peab mahutama A4 salongiradikas? Vaataks kas mahub niipalju nagu peab.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 22.10.14 13:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri_O
Aga oskab keegi kommenteerida kui palju vedelikku peab mahutama A4 salongiradikas? Vaataks kas mahub niipalju nagu peab. |
Ära nuputa, vaheta salongiradiaator ära ja asi korras. Värskelt läbitud seis ja tulemus superluks.
Sai samuti igasugu survekaga, äädikas ja teab mis iganes komöödiat tehtud, kui tulemus praktiliselt 0.
Uue ja vana ummistunud radika mahutuvuse erinevus vöib olla umbkaudselt öelduna mingi 100ml vahemikus.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 22.10.14 15:11
|
|
|
Selge, eks paneb siis uue külge ja vaatab mis saama hakkab.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 22.10.14 20:49
|
|
|
Panen juurde pildid, et milline võib olla ummistunud radiaatori süda.
1
2
3
4
Tehke ise järeldused, et kuidas ja mismoodi vöiks survekas, äädikas vöi mingi muu mudru seda jama leevendada.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 23.10.14 05:15
|
|
|
Päris hull, kui aus olla. Vaatab võtab lahti ja siis näeb mis minu omas veel on.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 23.10.14 05:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Panen juurde pildid, et milline võib olla ummistunud radiaatori süda.
1
2
3
4
Tehke ise järeldused, et kuidas ja mismoodi vöiks survekas, äädikas vöi mingi muu mudru seda jama leevendada. |
Keemiline lahustamine võiks täiesti toimida, iseasi, kas äädikas selle materjaliga seal hakkama saab, vist mitte.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 23.10.14 07:33
|
|
|
Arvestades sellega, kui odavad on salongiradikad nendel autodel siis võiks ikka uue osta. Kui läbipesu vms peaks mingil määral aitama siis varem või
hiljem lööb otsavanni ikka küljest ära ning seejärel saab ikka radikat vahetada, kuid sellele lisandub veel salongi kuivatamine ning mõni
elektrooniline vidin.
|
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 23.10.14 08:54
|
|
|
Oli sama häda eelmine aasta B6-ga. Keeva äädika ja vee seguga sai puhtaks ja töötab siiani kenasti. B6-el on selle radiaatori vahetus üli lihtne töö,
kuid B5-ga see ju nii lihtne ei ole. Tihtipeale on B5-e salongisoojenduse hädad ka mujal peitunud - mõni kergelt immitsev flants vms. kust õhku vahele
võtab või tekib hoopis keemispunkt ja radiaatorisse jõuab ainult aur.
Ega nende radiaatorite hinnad ka teab mis odavad ei ole - peale originaali või sellelähedase soetada ju ei tasu - tihti pöörikud puudu või totaalselt
vale kujuga jne. Originaali hinda nähes proovisin pesu ära ja toimib siiani kenasti.
Ka jahutusvedelikku tuleks õigel ajal vahetada, et ei tekiks sellist jama radiaatorisse, nagu eelpool olevatel piltidel võis näha. Salongiradiaator on
kogu süsteemi kõige kitsam koht ja kogu see jama jääb sinna kinni, mis süsteemis tekib vedeliku vananedes. Ise olen iga kahe aasta tagant välja
lasknud, läbi pesnud ja uus sisse. Korralik õhutus muidugi ka kohe järgi.
|
|
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 14.11.14 06:47
|
|
|
Sai siis eile salongiradikas ära vahetatud kuid tulemus jäi 3+. Tekkis kohe küsimus et mis edasi kuna kuuma sealt ikkagi puhuma ei hakanud vaid sooja,
kuna peres ka teine A4 siis on ikka öö ja päev soojahulga ja kraadidega võrreldes. Mida edasi peaks kontrollima, kas siis tõesti see 1 miljonist
võimalusest et veepumba seib on võlli otsast lahti ja ei jõua vedelikku ringi ajada nii nagu peaks?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 14.11.14 08:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri_O
Sai siis eile salongiradikas ära vahetatud kuid tulemus jäi 3+. Tekkis kohe küsimus et mis edasi kuna kuuma sealt ikkagi puhuma ei hakanud vaid sooja,
kuna peres ka teine A4 siis on ikka öö ja päev soojahulga ja kraadidega võrreldes. Mida edasi peaks kontrollima, kas siis tõesti see 1 miljonist
võimalusest et veepumba seib on võlli otsast lahti ja ei jõua vedelikku ringi ajada nii nagu peaks? |
Mis tootja radikas sai?
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 14.11.14 08:20
|
|
|
Uhh, juba on meelest ära läinud kuid mitte odavamate killast kuna juba odavatega kogemus olemas ja küsisin Salomest ikka paremat ja kallimat ning
väideti et pidi väga hea firma olema. Aga kas on võimalik et viga peitub klapis mis suunab külma ja sooja õhku salongi, et võibolla ahmib kuumale
külma juurde ja selle tulebki sellist pool pidust sooja. Mida madalamatel pööretel vendikas töötab seda kuumemat õhku puhub.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 14.11.14 08:47
|
|
|
Pigem on radika enda viga. Ainuõige oleks paigaldada Hella/Behr radikas sinna. Samas kui radikasse suunduv toru ei ole tulikuum ning väljaminev on
veel jahedam siis võib viga peituda ka jahutusvedeliku ringluses. C4 kerega audidel on vist radikasse suunduva toru vahel mingisugune kraan vms mis
töötab vaakumiga, ei tea kas A4'l sama asi on olemas või mitte, see vist piirab jahutusvedeliku pealevoolu radikasse, kui sa parasjagu keerad
õhutemperatuuri jahedama peale.
|
|
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 14.11.14 10:02
|
|
|
Sisseminev toru on suhteliselt kuum ja väljatulev on grammike jahedam mis peabki olema. Klapp töötab ka korralikult, ega vist muud võimalust pole kui
termostaadi vahetus ja veepump ka maha ja vaadata mis seis seal on.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 14.11.14 12:40
|
|
|
Hea oleks sel juhul ikkagi teada saada kes on uue salongiradika tootja. On seda juhtunud, et radikas on kehv ning sooja annab vaid siis, kui vedelik
kiiresti ringi käib, kui vedeliku ringlus on aeglasem siis hakkab salongiventikas juba ise salongiahju jahutama ning salongi jõuabki jahedam õhk.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 14.11.14 17:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri_O
Sisseminev toru on suhteliselt kuum ja väljatulev on grammike jahedam mis peabki olema. Klapp töötab ka korralikult, ega vist muud võimalust pole kui
termostaadi vahetus ja veepump ka maha ja vaadata mis seis seal on. |
Ei usu, et termostaadi asi aitab, mul mitmel v6-l termostaat katki olnud ja sooja salongi tuleb ikka korralikult, orig radikal ei ole nii suurt vahet,
kas läbi käib 70C vedelik või 90C vedelik, inimese jaoks on see soe ikka
Kohapeal peaks sul ka ikkagi täiesti soojaks minema ja kui juba seier näitab, et soe, siis salongiradikasse ju lähebki selle väikese ringi pealt ja
peab ka radikas soe olema.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 25.11.14 20:13
|
|
|
Tere siis ka minu poolt. Mitu mitu aastat sai audita liigeldud. Nüüd siis sai talve silmas pidades c5 2.8q 5v omandatud.
Uut teemat tegema ei hakka, kuid nagu arvata võib siis salongi kuuma ei puhu.
Puhub õrnalt sooja 2000+ rpm. Tühikäigul jahtub salongiradikas maha. Temp tõuseb ilusti 90ni(3-4km -1 -2 välistempi juures) ja jääb sinna ka mitte
normaalse sõitmise juures.
Salongi radikas umbes pole. Nimelt ei jõua vedelikku radikani tühikäigul. Pööretel ka vaid niriseb vooliku otsast.
Kuna vaba aega pole (kuus 2-6 päeva) siis kuulaks mis targemad räägivad. Niisama teenindusse viia uurimiseks-mõtlemiseks-avastamiseks tunnihinna eest
pole kuskilt otsast mõtekas.
Usa foorumist jäi silma ka 1 teema kus oli täpselt sama mure. Veaks osutus liiga lõtv hammasrihm mis ei jõudnud siis veepumpa piisavalt ringi ajada.
Peale sellise ajuvabaduse lugemist sai kähku üle kontrollitud hammasrihm. On pingul, kirjadki ilusti alles välisküljel millega vastu veepumba rullikut
nühib.
Eeldusel, et pump on korras (ringi käib ju ilusti) ja salongiradikas umbes pole (kindel), peab olema kuskil enne radikat ummistus. Kus see olla võiks
on küsimus. Google on muidu tore asi, aga mootori jooniseid mulle anda ei taha. Kui keegi saaks mulle jahutussärgi joonised sebida, siis oleks
super.
Pikk jutt sitt jutt. Ehk on kellelgi midagi öelda selle kohta
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 25.11.14 20:16
|
|
|
Mis oletusel oled kindel, et radiaator pole ummistunud?
Ilmselt igas asendis sealt pealevoolu torust saagi miskit tulla, kui termostaat mingis asendis (teoreetik pajatab ) ja süsteem toimib kõige korrektsemalt siiski surve all.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 25.11.14 20:21
|
|
|
Pestes käis vesi ülimalt kergelt läbi. Sellele vaatamata sai miski radika pesu vedelik sisse ja 2h pärast välja loputades oli see täiesti puhas.
Radika küljest mõlemad voolikud lahti sai auto käivitatud. Ootasin purskkaevu. Seda ei tekkinud. Vaikselt nirises antifriisi ainult. Gaasi andes
rohkem. Tühikäigul ülimalt vähe.
Edit: Salongi soendus toimub väikese ringi pealt. Seega ei oma termostaadi asend mingit tähtsust.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 25.11.14 20:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Pestes käis vesi ülimalt kergelt läbi. Sellele vaatamata sai miski radika pesu vedelik sisse ja 2h pärast välja loputades oli see täiesti puhas.
Radika küljest mõlemad voolikud lahtu sai auto käivitatud. Ootasin purskkaevu. Seda ei tekkinud. Vaikselt nirises antifriisi ainult. Gaasi andes
rohkem. Tühikäigul ülimalt vähe. |
Läbitud teema ja omaltpoolt kinnitan, et samad sümptomid, lõppes sellega, et radikas läks vahetusse ja tuba soe.
99% kindel, et radikas sisemus koosneb sellest, mis pildid olen eespool olevas postituses ilmsiks toonud.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.11.14 20:41
|
|
|
Sarnane jama et tühikal ei tule piisavalt sooja. Salongiradikast väljavoolu lõdvik on jahedapoolne, pealevool soe mitte kuum. Temp näitab 90c.
Pööretel tuleb rohkem sooja. Salongiradikas vahetatud värskelt, hella oma. Samuti veepump vaheatatud, skf.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
