marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 27.09.14 15:52
|
|
|
Dpf eemaldus+chip Tagant tuleb musta suitsu!!
Jurisoo juures sai eile tehtud audi a4 b7 1.9tdi-le dpf eemladust ja chip tuuning.Peale dpf eemaldust ja chipimist tuleb tagant gaasi andes musta
suitsu.Helistasin tegijale tagasi,ütleks et viga on turbo lõldvikutes.
Enne nei protsetuure polnud mingit suitsu.Milles voib probleem olla??Kas tõesti võib viga olla lõdvikutest või hoopis on viga tarkvara progemisest?
|
|
|
|
SilverL
huviline
Registreerunud 18.07.13
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 FL BiTDI
|
|
postitati 27.09.14 16:55
|
|
|
No johhaidii.
Kaua Te käite selle sosssepa juures. Pane Dimka (prj) juurde aeg enne kui hilja.
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 27.09.14 18:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SilverL
No johhaidii.
Kaua Te käite selle sosssepa juures. Pane Dimka (prj) juurde aeg enne kui hilja. |
Mis seal siis valesti sai tehtud?
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 27.09.14 18:50
|
|
|
Võimalik ,et mõni turbo lõdvik on lahti tulnud aga nõustun ees kõnelejaga ja ei soovita seda sossseppa kellegile. Ilmselt kui sul mõni lõdvik lahti
pole siis ta ilmselt soovitab egri üle vaadata ja n75 jne ja lõpuks ütleb ,et sul auto paras risu ja see ei saagi toimida. Tean ,et pärnu tdi mehed on
juba suur enamus loobunud nendest chippitest mida see mees teeb kuna need lihtsalt ei toimi.
|
|
|
|
Reimo_S
huviline
Registreerunud 15.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 27.09.14 19:01
|
|
|
No johhaidii, nüüd filter eest ja tagant paistabki välja miks filter umbe läks. Vaata lõdvikud ja värgid kõigepealt üle.
Isiklikult pole midagi chipija kohta halba öelda. Sõidan juba väga pikka aega ja tean väga paljuid kes vaid kiidavad. A ja pole prj ka nii puhas
midagi. Sealt tallist ka kõvasti soperdisi välja veerend. Tal lihtsalt jopand et inimesed viga foorumisse otsima ei tule. Üldjuhul ikkagi viga
autos.
Lase auto üle vaadata, vii tegija juurde näiteks tagasi.
Siin foorumis keegi ei näe läbi helendava ekraani mis su autol viga on 
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 27.09.14 19:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Võimalik ,et mõni turbo lõdvik on lahti tulnud aga nõustun ees kõnelejaga ja ei soovita seda sossseppa kellegile. Ilmselt kui sul mõni lõdvik lahti
pole siis ta ilmselt soovitab egri üle vaadata ja n75 jne ja lõpuks ütleb ,et sul auto paras risu ja see ei saagi toimida. Tean ,et pärnu tdi mehed on
juba suur enamus loobunud nendest chippitest mida see mees teeb kuna need lihtsalt ei toimi. |
Egr on mul uus peal,selles ei ole kohe kindlasti probleem.Täna kontrollisin ühe lõdviku mis läheb õhulugejasse ja turbosse see oli korras.All on veel
üks lõdvik kahjuks kanalit mul pole ja polnud võimalik vaadata.Homme sõidan maale ja vaatan alumise lõdviku ka üle.võimalik,et progemisest a läks
midagi nihu.
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 27.09.14 19:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reimo_S
No johhaidii, nüüd filter eest ja tagant paistabki välja miks filter umbe läks. Vaata lõdvikud ja värgid kõigepealt üle.
Isiklikult pole midagi chipija kohta halba öelda. Sõidan juba väga pikka aega ja tean väga paljuid kes vaid kiidavad. A ja pole prj ka nii puhas
midagi. Sealt tallist ka kõvasti soperdisi välja veerend. Tal lihtsalt jopand et inimesed viga foorumisse otsima ei tule. Üldjuhul ikkagi viga
autos.
Lase auto üle vaadata, vii tegija juurde näiteks tagasi.
Siin foorumis keegi ei näe läbi helendava ekraani mis su autol viga on
|
Lõdvikutest saan aru.Aga mis värgid veel vaja üle vaadata?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 27.09.14 19:18
|
|
|
Ma küsiks siinkohal ka miks läksid filtrit eelamdama? Kui filter on all ei saagi tagant musta tulla. Filter läkski sul umbe probleemi pärast mis nüüd
üless vaja leida. Kui jõudu lasid juurde panna on väike must vast normaalne. Ja ilma filtrita ei saagi diisel päris tahmavaba olla mingi hetk seda
ikka koguneb ja tagant see välja peabki tulema.
|
|
|
|
Reimo_S
huviline
Registreerunud 15.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 27.09.14 19:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: marko416
Lõdvikutest saan aru.Aga mis värgid veel vaja üle vaadata? |
Pealevaadates ei pruugi sealt midagi leida, vaja ikka survetest teha. Neil need idiootlikud plastikust lõdvikuotsad mis ka kipuvad alt vedama. Mälu
järgi sel cooleri vannid ka plastikust.
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 27.09.14 19:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reimo_S
| Tsitaat: | Algselt postitas: marko416
Lõdvikutest saan aru.Aga mis värgid veel vaja üle vaadata? |
Pealevaadates ei pruugi sealt midagi leida, vaja ikka survetest teha. Neil need idiootlikud plastikust lõdvikuotsad mis ka kipuvad alt vedama. Mälu
järgi sel cooleri vannid ka plastikust. |
Milline see cooler vann välja näeb?.Homme sõidan maale vaatan kõik asjad üle.
|
|
|
|
audihunt
huviline
Registreerunud 12.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi quattro
|
|
postitati 27.09.14 20:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: marko416
Milline see cooler vann välja näeb?. |
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.09.14 21:29
|
|
|
Kirjeldus viitab sellele, et kiirustasid DPF eemalduse protseduuriga. Antud juhul ka ebaselge ja arusaamatu, miks seda vaja oli? Kui enne neid töid
mootorile korralikku diagnostikat ei tehtud siis eriti küsitav (loe: haige) oli muidugi lisaks veel ilmselgete tunnustega rikkis mootorile chip-i
selga uhamine(?) Selliste asjadega kiirustamine ja rapsimine ei jää karistamata ning nüüd kooliraha soolas, mis viitega a la juba ainuüksi
pihustitele, saab 1 ilus summa olema.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 27.09.14 22:44
|
|
|
Kui ma olen asjadest õigesti aru saanud, siis see DPF on põhiliselt puukallistajate teema ja keskkonnahoiuga pole sel mingit pistmist, mistõttu
normaalne inimene lasebki sellise asja oma sõidukilt kõrvaldada.
Ka ei saa minu arvates siin teemas kirjeldatud tegevus kuidagi pihustitele halvasti mõjuda, kogu see pihustite "teema" on pigem kehva (kuiva)
kütusega seotud ja seega mõistliku autokasutuse korral välditav.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 28.09.14 05:09
|
|
|
Eile võtsin Map anduri küljest,päris korralikult oli õline.Võimalik,et sellises olukorras andur valetab
Tegu ei ole minu anduriga,väike näide siiski millises olukorras ta mul on:
http://www.drive2.ru/l/3424726/
Täna proovin map anduri ära puhastada ja vaatab kas midagi muutub
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.09.14 08:31
|
|
|
Paraku oled siiski väga valesti kõigest aru saanud; nii sellest, milline on normaalne inimene ja tema suhestus DPF-i kuni selleni, mis antud teemas
pihusteid puudutab. Kindlasti ei ole see normaalne, et inimene 21. sajandi tehnika 20-sse sajandisse lohistab ja siis sellele oma vaesuse riitust
korrutab. Puukallistajatest ei tea ma palju midagi aga tahmalonte, ja seda eriti kesklinnas, ei taha näha ka elukutseline traktorist, kui kuskil
linnas jalutab. Hea, kui teema algatajal map puhastus mõju avaldab aga, kuna endiselt ei tea neid asjaolusid, mis selle DPF eemalduse päevakorda tõi
siis endiselt kaldun aimdustega sinna poole, et mootori rike oli juba enne seda protseduuri, mis põhjustas kütuse mitte õiget põlemist ning selles
jadas on ka kusevad pihustid. DPF ei lähe niisama umbe ja see ei ole kunagi põhjus vaid mootori rikke tagajärg. Seda peaks tänaseks juba iga dislist
teadma.
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Kui ma olen asjadest õigesti aru saanud, siis see DPF on põhiliselt puukallistajate teema ja keskkonnahoiuga pole sel mingit pistmist, mistõttu
normaalne inimene lasebki sellise asja oma sõidukilt kõrvaldada.
Ka ei saa minu arvates siin teemas kirjeldatud tegevus kuidagi pihustitele halvasti mõjuda, kogu see pihustite "teema" on pigem kehva (kuiva)
kütusega seotud ja seega mõistliku autokasutuse korral välditav. |
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 28.09.14 16:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: marko416
Jurisoo juures sai eile tehtud audi a4 b7 1.9tdi-le dpf eemladust ja chip tuuning.Peale dpf eemaldust ja chipimist tuleb tagant gaasi andes musta
suitsu.Helistasin tegijale tagasi,ütleks et viga on turbo lõldvikutes.
Enne nei protsetuure polnud mingit suitsu.Milles voib probleem olla??Kas tõesti võib viga olla lõdvikutest või hoopis on viga tarkvara progemisest?
|
Mina vahetasin enda autol ennem kõik vaakum vooliku, n75, map anduri lõpuks ka turbo jne ära kui tulin selle peale, et viskaks selle
saasta minema ja hakkaks uuesti sõitu nautima. Peale chipi eemaldamist toimib minu auto nagu algul kui ostsin. Kui lõdvikud asjad korras, siis mina
soovitaks originaal softi ja chipi raha tagasi küsida ja minna teadjamate meeste juurde. Prj-ga vähemalt lihtne võtab kuulda ja teeb korda mitte nagu
jyrisoo kelle juures mina käisin ca 5x vms ja ikka sama hale jama.  Mul
küll vanem auto ja mootor, aga siiani olen järjest rohkem kuulnud, et see mees toodab saasta.
|
|
|
|
|
|
audihunt
huviline
Registreerunud 12.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi quattro
|
|
postitati 28.09.14 20:14
|
|
|
Kus
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 28.09.14 20:23
|
|
|
Kui sa nüüd neid teemasi loeksid siis saa saaksid ka aru ,et probleemid hakkasid kohe peale chippimist. Siis oli auto ORIGINAAL TEHNIKAGA ja viga
ilmnes kohe tallinnast tagasi teel. Nii ,et ära tooda siin mingit [roppus] kui sa ei viitsi teemasi korralikult läbi lugeda. Pärnu tdi poweri
mehed vahetasid ka chipid välja kuna need ei toiminud ja läksid üle cts chipile. | Tsitaat: | Algselt postitas: audihunt
Kus otsast su auto originaal on? Igas teemas ajad sama jama, postitad 2 nime alt (kuno666)
Tee auto korda ja ei mingeid muresid. Kui juba teised turbod ja pihustid siis sa ei saagi enam loota, et originaalseadele mõeldud tarkvara toimima
hakkab. Su pill suitseb ju originaaliga ka. Tartus sõidab 1 prj tehtud c4 mis suitseb nagu ikaruss. Kus see hea siis on?
Ise lasknud jyrisool chipida mitu autot ja pole kunagi pettunud. Ülevaatusel oli tahm 0.4, lubatud 3.0. Foorumit lugedes ka teised rahul.
Ise kahtlustaks teemaalgataja autol mingit viga mis dpf-i peeti keeras. Nüüd filter läind ja ajab selle jama tagant välja.
Teemaalgataja võiks teada anda milles viga oli. Üldjuhul kui viga leitud autol siis vaikus ja inimestele jääb vale mulje jälle. |
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 29.09.14 05:53
|
|
|
Eile sai puhastatud map andurit,kontrollitud lõdvikud.Lahti keerates oli aru saada,et lõdvikud oli väga kehvalt pingutatud või oli lihtsalt pikema aja
jooksul lahti vibranud.
Intercoolerisse minev toru seinad olid õlised ja vannist tuli ka mingi 30g ōli.Turbo tiiviku lõtku ei taha väga uskuda,kuna käisin mt autohoolduses
geomeetria puhastused.Küsisin kohe järgi mis olukorras turbo on,tegija ütleks turbo kordallik ja seest oli puhas.Aga kurat seda teab võibolla selle
ajaga ära kulunud.Lugesin kuskilt,et see normaalne õli kodus seal aja jooksul kogunepki sinna.Panin siis kogu kupatuse kokku tagasi,pingutasin
korralikult lõdvikud ära.Sellist suitsu enam ei ole nagu enne.Turbo asja veel hakkan uurima,vaja siis panen uue!
|
|
|
|
quattrodiisel
huviline
Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 TDI Quattro
|
|
postitati 29.09.14 06:02
|
|
|
Kas muidu peale chippimist läks ikka paremaks ka minek autol?
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 29.09.14 07:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattrodiisel
Kas muidu peale chippimist läks ikka paremaks ka minek autol? Enda masin käis korralikult soojaks ning peale seda oli jõud kadunud. Arvasin ka, et
autol midagi viga, aga ainus viga oli siiski soft mis sai lastud jyrisool kirjutatud. CTS tegi asja üle ja autol peale seda anomaaliad kadunud. Võta
kui UP-i |
Vahet on tunda päris korralikult.Sellinne tunne nagu 3.0 tdi tagumiku all
Turbo asi vajab veel vaatamist,kuna intercooleris oli pitsitäis õli ja torud samuti õlised ja turbo tuleb ka kuskil 2000 piires järgi.Ise arvan et see
kogunes sinna aasta jooksul,kuna õlikadu ei ole märgata üldse.
|
|
|
|
audihunt
huviline
Registreerunud 12.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi quattro
|
|
postitati 29.09.14 17:35
|
|
|
No
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 29.09.14 17:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audihunt
No hea kuulda et asjale leidus mõistlik lahendus. Samas kas tasus kohe hakata Jyrisood ja tema chipi maha hakata tegema , seda ma kahtlen. Minu teada
foorumis vea diagnoosimine on üks loterii ja oletus. Kui teemaalgataja on ise Tallinna inimene , siis leidub siin piisavalt pädevaid
töökodasid/meistreid kes oleks kõnealuse A4 -ja kapotialuse üle vaadanud ja seejärel diagnoosi andnud. Seega peace! |
Ma ei teinud mitte kedagi maha!!!!
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 29.09.14 17:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reimo_S
A ja pole prj ka nii puhas midagi. Sealt tallist ka kõvasti soperdisi välja veerend. Tal lihtsalt jopand et inimesed viga foorumisse otsima ei tule.
Üldjuhul ikkagi viga autos. |
Tere, härra 16 postitusega säraja.
Saaksid sa äkki veidi täpsemalt sellest kirjutada? Et mis, siis "soperdatud" on? Või kes peaks foorumisse midagi otsima tulema?
Mul oleks ka huvi teada saada.
| Tsitaat: | Algselt postitas: audihunt
No hea kuulda et asjale leidus mõistlik lahendus. Samas kas tasus kohe hakata Jyrisood ja tema chipi maha hakata tegema , seda ma kahtlen. Minu teada
foorumis vea diagnoosimine on üks loterii ja oletus. Kui teemaalgataja on ise Tallinna inimene , siis leidub siin piisavalt pädevaid
töökodasid/meistreid kes oleks kõnealuse A4 -ja kapotialuse üle vaadanud ja seejärel diagnoosi andnud. Seega peace! |
Kui on mehaaniline viga, siis on rõhulekketest üsna lihtne teha, aga kui ikkagi natuke keerulisem, siis kahjuks pole arvutiga pärast enam suurt midagi
teha, sest ükski väände- ega kütusekoguse number ei vasta reaalsusele sealt tulnud autodel - tuuning seisneb turborõhu, vääne->kütusekogus ja
kütusekogus->pihusti avatuse aeg kalibratsiooni kaartide automaatses süvenematus tõstmises sama numbriga üle kogu kaardi (tundub, et 6, 12 ja 24
meeldivad sellele, kes iganes neid asju teeb) ning see ongi kõik. Peale seda on nii diagnostikas, kui ka CAN-s vääne ja milligrammides kuvatav
kütusekogus oluliselt madalam, kui tegelikkuses. Kui liiga palju asju nii "haamri alla satub", siis võib ka tahmafiltriga jms probleeme olla. Kui
liiga vähe, siis ei pruugi pea mingit vahet olla stockiga. Tõsiselt hea tulemuse jaoks on nagunii vaja iga autoga diagnostikaga sõitma minna - sellest
pole samas mingit kasu, kui ise tarkvara ei tee. Ka on vaja muuta ca. 40+ map-i uuematel ajudel, mitte 6-8tk.
Alati ei ole muidugi softi viga - eestis chipitakse väga palju 200k+ sõitnud autosid, millel sada häda küljes, aga normaalne on üritada kasvõi kiire
pilguga auto üle vaadata enne chippimist, et kõik enam-vähem korras oleks või kui ei ole, siis teha ettekirjutused puuduste likvideerimiseks.
Stiilinäide:
|
|
|
|
|
|
