| Lehekülgi: 1 2 3 .. 6 |
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.09.14 06:31
|
|
|
MÜÜDUD!
Auto müüdud!
|
|
|
|
JanisL
klubiliige
Registreerunud 27.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.8 TQ 2003
|
|
postitati 20.09.14 07:07
|
|
|
Mis muud ikka kui edu ja muretuid kilomeetreid masuudipressiga 
|
|
|
|
Monka
huviline
Registreerunud 03.04.13
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: c5 avant
|
|
postitati 20.09.14 07:09
|
|
|
Päris ilus masin. Püsika kang muidu olemas, kuid ilma juhtmeta... Said vanast lahti?
|
Teostan veakoodide lugemist ja kustutamist,
Tel.58257569
|
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.09.14 07:31
|
|
|
Kas audidel ka võib olla nn püsika valmidus olemas? Tean et bmw-del peaks osadel olema, et pmslt pane kang külge ise ja muu juba olemas?
Vanast lahti ei saanud, kadus isu juba müüa ka. 1100€ oli üks kes pakkus et tuleb kohale ja kui auto sõidab, siis ta sõidabki minema, muu ei huvita,
aga kahju hakkas, tehniliselt päris korda tehtud too. Naine sõidab hetkel tollega.
Antud autol said pandud just numbrimärgi valgustusele led pirnid ja esimesed parktule pirnid ära vahetatud(uued pirnid tavalised, lihtsalt vanad
pirnid olid mõlemad läbi põlend ja pargid ei töödand.
Kohe panen paar pilti salongist ka mingisuguseid. Ahjaa, mootori pealt see plastikkate ka puudu.
|
|
|
|
TarmoT
huviline
Registreerunud 03.01.14
Asukoht: Tallinn, Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 Quattro 3.6l 1989
|
|
postitati 20.09.14 07:43
|
|
|
Väga kena auto nii seest, kui väljast.
Kuid mind häirib pilti vaadates see juhi istme seljatoe nurk.
Mõni koer on käinud närimas?
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.09.14 07:45
|
|
|
Juhiistme nurk kole jah, olnud juba viimased mitu aastat selline, loodan et leian samasuguse terve juhiistme kuskilt, kuid kahtlane kas keegi tahab
ühte istet eraldi müüa. Enamused nagunii nahk sisuga ka tegelt
|
|
|
|
Monka
huviline
Registreerunud 03.04.13
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: c5 avant
|
|
postitati 20.09.14 07:45
|
|
|
Põsika jaoks vaja sul kangi ja juhtmeid ja vaja aktiveerida arvutiga.
|
Teostan veakoodide lugemist ja kustutamist,
Tel.58257569
|
|
|
|
|
zander91
postitusõiguseta
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4 b7 3.0Q
|
|
postitati 20.09.14 08:01
|
|
|
Tutaval aasta uuem ja tal multitronic samuti esivedu, kindel,et sul tiptronic?
Tundub täitsa viisakas masin,muretuid kilomeetreid.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 20.09.14 10:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zander91
Tutaval aasta uuem ja tal multitronic samuti esivedu, kindel,et sul tiptronic?
Tundub täitsa viisakas masin,muretuid kilomeetreid. |
Sel ajal vist toodeti esivedusele multitronicut ja tiptronicut paralleelselt. 2003 lõpust alates vist kõik esivedused multitronicud.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.09.14 10:18
|
|
|
Mul tiptronic, käigukangi juures eraldi sport reziim ka.
Mulle ei istu eriti need numbrimärgi alused ka(beezikad või sellised heledad on). võibolla harjub ära ja enam ei häiri, võibolla peaks ära
vahetama
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.09.14 07:10
|
|
|
Üks vigastus mis on ja mida tahaks korda saada. Nimelt kui uksed lahti teen, ei lähe üldjuhul salongi valgustus põlema(lüliti on vastavas asendis).
Vahepeal korraks läheb, aga enamik ajast mitte. Kust mida vaadata võiks? Kui panna valgusi niisama põlema, siis põleb ilusti koguaeg.
Ja teine küsimus, palju sellesse mootorisse õli läheb ?
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.09.14 14:52
|
|
|
Nonii, täna hakkasin siis päeval autot käima panema(eile õhtul sõitsin viimati) ja palju õnne siis mulle. käima ei lähe. Korraks läks käima, siis suri
välja kohe. Paar korda poksas aind ja oligi kõik, enam ei luba ka. Vaatasin siis ühte küttevoolikut mis on läbipaistev- pooleldi naftat täis ja
pooleldi tühi.
Kallasin kütusevoolikust kütet sisse ja küttefiltrisse hakkasin kütet panema, kuid filtrisse ei läinudki tuhkagi.
Hetkel filter diislit täis, filtrist pumpa minev voolik ka, aga käima ei lähe.
Kütet paagis üle poole paagi(poole ja kolmveerandi vahel). Nagu aru sain siis etteande pump ei peagi töötama kui kütet rohkem kui pool paaki? Kuskilt
kapoti alt muidu märg ei olnud, et arvata seda, et kusagilt õhu oleks vahele saanud. Kuid loodan siiralt et kevadel remondis käinud kõrgsurvepump pole
otsi andnud.
Mis moodi oleks kõige õigem kogu süsteemist õhk kätte saada? filter kütust täis pandud.
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 21.09.14 15:22
|
|
|
Tagasivoolust imed õhu välja. Üks lihtsamaid variante.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.09.14 15:48
|
|
|
Sai aku uuesti täis laetud, filter kütust täis ja gaas põhjas ketrasin päris hulka aega ja lõpuks läks käima õnneks. Praegu käivitus uuesti ilusti.
Eks hommikul näis mis teeb. Eelsüüte küünla tuli jäi praegu sõidu ajal vilkuma(1km sõitsin), homme lähen lasen kaabli taha visata ja vaatab mis arvuti
räägib.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.09.14 10:02
|
|
|
Täna hommikul käivitus igastahes poolest pöördest. Eelsüüte küünla tuli vilkus sest etteande pumpa juures oli üks pistik enda lohakusest kehvasti
saanud ja ei andnud õieti ühendust. Ühtegi veakoodi enam ei näita.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.09.14 13:14
|
|
|
Vahepeal tehtud siis:
Mootoriõli+filtri vahetus. Visco 5000 täissünt läks sisse. Peale mootori remonti on auto sõitnud kõikaeg selle õlipealt(see siis neljas õlivahetus
peale remonti). Esimene tehti 500km pärast remonti ja edasi iga 10 000km tagant. Praegu ei saanud tegelt niigi palju täis sõidetud.
Uus tagumine kojamees
Pagassi ruloo lisatud(oli puudu)
Uus korralik käetoe kaas.
Kuna hõbedase a6-ga ma ei pannud vist ühtegi remondi pilti, siis seekord pildistasin uued asjad isegi üles
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.09.14 15:02
|
|
|
Mina sinu asemel ei oleks seda SCT õli filtrit küll külge julgend keerata.
Olen kokku puutunud kus nendega lihtsalt õlisurve kaob ära ja ise käin neis väga kauge kaarega mööda.
Aga loodame et sul läheb selle filtriga paremini 
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.09.14 15:08
|
|
|
Ausaltöeldes ei teadnud sellest filtrist midagi ja võtsin esimesest autopoest. Krt peab siis vist lähiajal uue filtri panema igaks juhuks..
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.09.14 15:17
|
|
|
Lihtsam on mõni kopikas rohkem maksta kui hiljem suuremat sorti väljaminek teha.
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 24.09.14 15:22
|
|
|
Õlifilter on tõesti selline asi, mille vähemalt mina ALATI originaal osa panen. See mõttetu hinnavahe küll ennast ära ei tasu, et mingi jamaga
riskida. Ühel korral oli vaja filtrit, panin B-osa, tuli välja et keeret on poole vähem kui peaks, seega filter ei keeranud ennast lõpuni ja õli
jooksis alt samamoodi välja nagu ülevalt peale kallati.
|
|
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.09.14 15:27
|
|
|
Ei plaanigi õlifiltri pealt nii kokku hoida, poest küsisin ja võtsin selle mis kätte anti. Homme üritan poodi jõuda ja miski normaalse filtri osta
ning vahetab ära. Hea teada millest tuleb eemale hoida.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.09.14 15:13
|
|
|
Sai siis filtroni õlifilter külge pandud. Esimesed 715 km ka seljataga selle autoga(homme õhtul saab minukäes nädal sel autol). Peab uurima et milline
pidur vahest veidi peale jääb, sõiduajal vahel kuuled vilinat kergelt. Velgi katsusin siis nendest pole ükski kuum. Mõned hägused pildid juurde
Paar nõu küsimust ka, mis teie arvate. Kas numbrimärgialused panna musta värvi või on need etemad? Ning kummad veljed sobiks paremini, kas allolevad
või need:
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 25.09.14 19:11
|
|
|
Velje katsumine suurt ei aita, pigem ratas/rattad üles ja vaadata/kuulata, kas ja kus on takistus.
Teine võimalus katsumise teel on ketta rummu osa või suport, mis salvestavad soojust veidi enam, kui velje.
Velje pinna visuaalsel vaatlusel saab ka aimu, olenevalt klotsi katte koostisest, näeb ära missugune velje kattub kõige enam piduritolmuga.
Numbrimärgi teemal, ei kumbagi. Numbrimärk kinnitada kahepoolse teibiga ja pilt kordades ilusam.
Velgede puhul need, mis tumedal, hõbedase omad meenutavad Ford Mondeo´t .
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.14 07:07
|
|
|
Tõstsin hommikul kõik neli ratast ükshaaval üles ja no käega proovides mitte ei saa aru kus võiks pidur peal olla veidi. Kõik veerevad väga samamoodi.
Võibolla peale pikemat sõitu proovib uuesti. Ja veljed ka kõik samasugused, ei anna neid ka piduritolmu järgi eristada. peale 10km sõitu ei olnud
suporti ega rummu osa katsumisest tolku, pärast tuleb naguni mingi 100km sõita ja siis katsub uuesti, ehk saab pildi selgemaks.
Sai siis numbrimärgi alused ka ära võetud, vast sai parem. Esimene nr märk tuli paraku kahe kruviga tagasi panna, kuna juba varasemast oli
millegipärast numbrimärgist kruvid läbi lastud ja nüüd lihtsalt kruviaugud oleks veel koledamad jäänud.
Igastahes:
VS
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 6 |
