madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 16.09.14 18:05
|
|
|
A4 1.8 92kw sisselaskekollektori või nina eemaldamine karterituuulutusele juurdepääsuks
Oleks vaja ära vahetada karterituulutuse põlvega toru, mis mootoriploki külge kinnitub. Ligi sinna muul moel väga ei pääse, kui tuleks
sisselaskekollektor maha võtta või nina lahti. Kas keegi oskaks aidata mõne vastava lingiga, kus nina eemaldamisest juttu oleks, ei leia miskit
asjaliku eesti keeles ja välismaistest foorumitest ei oska otsida.
|
|
|
|
JMets
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.09.14 18:41
|
|
|
Võta esiots maha ja genekas eest ära, siis peaksid ligi saama. Ise vahetasin ilma midagi maha võtmata ära. 
|
|
|
|
madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 16.09.14 19:18
|
|
|
Selline variant jäi ka kusagilt teemast silma jah. Tunnistan ausalt, pole väga pädev, hoopis teise ala mees Aga kuna on tekkinud huvi just ise nokitseda ja see vanake A4 on paras õppematerjal, siis võin päris lolle
küsimusi esitada. Aga palju nina lahti võtma peab, et genekat eest ära saada?
EDIT: leidsin sellise lingi: http://www.happywrenching.com/a4/audi-a4-b5-move-lock-carrier-service-position-removal-and-installation.html
Siin ilusasti ära näidatud nina lahti võtmine. Saan aru, et mina nii laiali võtma ei pea, piisab ettepoole nihutamisest? Mingis teemas õpetati
mõlemale poole aukudesse vastavaläbimõõduline toru susata, siis jääb nene peale kandma ninaraam. Eks võtan asja käsile ja ehk on see link kellelgi
veel abiks
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 18.09.14 18:06
|
|
|
Ise sarnase ehitusega mootoril karterituulutuse voolikut vahetanud hiljuti (2.0 96kw ALT koodiga). Seal eemaldasin geneka ja õlivarda, pihustilati
lasin ka lahti ning siis mahtus vahetama. Pihustilati võtsin ära, kuna karterituulutus jooksis selle alt läbi ning seda voolikut painutada ei
julgenud, paistis üsna habras olevat. Ajakulu umbes 1h, külma mootoriga saaks kiiremini.
|
|
|
|
madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 18.09.14 18:57
|
|
|
ADR mootoril on see põlvega toru ja sealt edasi läheb pehme kummivoolik sisselaskesse. Muud nagu pole. Genekat lahti lastes saab selle niipalju eest
ära liigutada ilma nina eemale tõmbamata? Homme vahetan ära, läheb siis aega palju läheb
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 18.09.14 20:05
|
|
|
ALT mootoril terve voolik plastikust ning painutada ei saa. ADR mootoril vast isegi lihtsam seda vahetada. ALT vooliku pilt siin: (Pildile klikates
näeb suuremana)
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 18.09.14 20:10
|
|
|
Sai hiljuti ära vahetatud samal mootoril see plastik põlv ning uued tuulutuse voolikud pandud. Vahetatud sai eemaldades sisselaske kollektor. Ühtlasi
sai ka puhastatud gaasiklapp.
|
|
|
|
HK89
huviline
Registreerunud 30.06.10
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 3.0 TDI Q
|
|
postitati 19.09.14 05:30
|
|
|
Sisselaskekollektori maha võtmisest piisab 1.8 ADR puhul täiesti. Milleks nina maha võtta? Genekat ei pea ka puutuma. Pole kõige mugavam töö
juurdepääsu osas, aga suhteliselt väikese lammutamisega teostatav tegelikult.
|
|
|
|
madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 20.09.14 08:21
|
|
|
Sai töö ära tehtud. Kui algselt oli plaan sisselaskekollektor maha võtta, siis lammutamise käigus avastasin, et seda pole vajagi. Eemaldasin
paisupaagi, õhutoru õhufiltrist gaasisiibrini ning lasin gaasisiibri kollektori otsast lahti( jahutusvee voolikuid selle küljest lahti ei võtnud).
Pihustilati võtsin ka lahti ja keerasin kõrvale. Põhimõtteliselt jäi kollektori mahavõtmist veel piirama radika ülemisest lõdvikut ja mootori tagaosas
asuvat plastikust kolmikut(?) ühendav metalltoru, mis kollektori kohalt üle jookseb. Igastahes mahtusid minu käed kuidagimoodi nii kollektori alt kui
gaasisiibri juurest niipalju vahele, et sain vana plastiktoru kätte ja uue aseme torgata ning stopperi oma pessa tagasi. Vooliku plasttoru otsa sai
juba gaasisiibri poolsest otsast paigaldada ja oligi tehtud. Põhimõtteliselt liigseid liigutusi tegemata oleks aega läinud tund, poolteist. Kuna
originaalosana uut voolikut ei kasutanud(letihind 21€) vaid tegin selle ise õlikindlast voolikust, siis kulus mul lisaaega selle sobitamisele.
Igastahes on heitgaaside lõhn salongist kadunud kohapeal käies ja ei pea enam ventilaatorit siseringluse peale lülitama.
|
|
|
|
James
huviline
Registreerunud 07.08.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.10.14 16:38
|
|
|
Endal samuti heitgaasid toas ning kahtlustasin küll väljalaske poolt, aga nagu ma aru saan siis võib see olla ka karterituulutusest?
Kas ka näiteks tühikäigu pööretekõikumine võib olla põhjustatud umbes/vanadest tuulutusvoolikutest või peaks sel juhul vaatama õhulugeja või seguklapi
poole? Külma mootoriga on tühikäigu pöörded kõrgemad (ilmselt aju sätted teised) ja seega kõikumist ei esine.
Mootoriks sama ADR 1,8 92kW.
Tänud!
|
|
|
|
