Registreerunud 16.11.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
postitati 04.09.14 10:08
Uue tagadiffri valik
Tervist kaaskannatajad.
Mure selline, et 96 a. B5 1.8 TQ diagnoosiks väsinud tagadiffer. Nii edaspidi kui tagurpidi kohaltvõtul kui ka käiguvahetusel käib jõnks/kolks.
Kardaani tugipukk vahetatud, tagadiffri puksid hinnanguliselt OK korras veel.
Kas uus differ peab tulema sama mootoriga autolt või sobib kõikide bensukate oma?
Seda tean, et diislil teine ülekanne.
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
postitati 04.09.14 10:16
Tsitaat:
Algselt postitas: Tafk
Tervist kaaskannatajad.
Mure selline, et 96 a. B5 1.8 TQ diagnoosiks väsinud tagadiffer. Nii edaspidi kui tagurpidi kohaltvõtul kui ka käiguvahetusel käib jõnks/kolks.
Kardaani tugipukk vahetatud, tagadiffri puksid hinnanguliselt OK korras veel.
Kas uus differ peab tulema sama mootoriga autolt või sobib kõikide bensukate oma?
Seda tean, et diislil teine ülekanne.
Pole tähtis kas diisel või bents. Ülekanne on tähtis!!!
CE
huviline
Registreerunud 02.03.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1,9 TDI q
postitati 04.09.14 17:22
Tsitaat:
Algselt postitas: Rain573
Pole tähtis kas diisel või bents. Ülekanne on tähtis!!!
Täpselt nii. Tehasest peaks 96 aasta A4 1,8T quattro olema tulnud 3,889 ülekandega differentsiaalidega. Sama ülekandearvuga peaülekannet kasutatakse
nelikveo puhul ka näiteks koos 1,9TDI mootoriga ning 2,8 V6'ga (alates 1998 mudeliaastast).
XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 7.7% - SQL: 92.3%]
