Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: A4 b7 2.5tdi kliima lülitab end välja. (Vastuseid: 5 | Vaatamisi: 1245)
jaiks
huviline

Avatar


Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 16.08.14 01:34 Tsiteeri
A4 b7 2.5tdi kliima lülitab end välja.



Probleem selline, et läks kliima pumba sidur laiali ja see sai asendatud lammutuse pumbaga. Peale seda tekkis uus probleem. Nimelt kuuma ilmaga (25-30 kraadi sooja) ei suuda kliima salongi maha jahutada. Peale auto käima panemist üritab kohe kuuma salongi maha jahutama hakata aga peale mõnda minutit lülitab kliima ennast ECON reziimi. Ja enam tööle tagasi panna ei lase enne, kui korra süüde välja keerata. Samas, kui kohe alguses keerata kliima puhumise intensiivsus väga madalaks (umbes kaks kriipsu näitab ekraanil), siis ECONI peale ei lähe ja jahutab vaikselt salongi maha. Kui salong on jahedaks läinud, siis võib kliima täistuuridel puhuma panna ja enam välja ei lülita - töötab ideaalselt, jahutab korralikult. Mõnikord jääb mulje, et kuuma ilmaga on kliimast tulev õhk pigem leige kui külm. Ja väike tähelepanek veel - vilus, kui päike otse salongi ei paista, puhub kliima tunduvalt külmemat õhku.

Vedeliku kogus kontrollitud ja vahetatud, rõhku näitab normaalset. ECON reziimi minnes näitab rõhuanduri veateadet. Kohe seda vahetama ei torma (maksab ligi 60 eurot) ja kahtlen selle veateate õigsuses. Ei tundu olevat rõhu viga, kui näit on paigas ja olenevalt salongi temperatuurist, kliima töötab või ei.
Pumpa ka ei julge süüdistada, kui külma salongiga puhub jääkülma õhku täistuuridel ja sooja salongi puhul töötab vaid mõned minutid. Kliima aju võib rikkis olla? Või ehk mõni temperatuuri andur ajab kliima lolliks?
Saan arvuti ise sappa panna ja jälgida, milliseid temperatuure salongi andurid näitavad. Mida ja kuidas seal jälgida võiks?

Ärge hakake kohe soovitama, et vii diagnostikasse. Jah, viin kunagi, kui siit head nõu enam ei tule. Liiga palju olen diagnostikute uksi tulutult kulutanud ja raha andnud, ilma probleemidele lahendusi saamata.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ferdinand
huviline

Avatar


Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 400,401,969

postitati 16.08.14 23:27 Tsiteeri


Mina ntx ei saa aru, et kui on olemas konkreetne rõhuanduri viga, et mis seal pikemalt kaaluda või leiutada? Rõhu ja temperatuuriandurite probleemid ei ole kliimaseadmete puhul eriti haruldased, paraku eeldab sellise asja vahetus süsteemi täitmist.

Antud teema näib küll umbes sedamoodi küsimusena, et "mootoris on küll saalekolin, kuid kas saaks kuidagi remonti vältida ja muudmoodi, näiteks vag-com abil "new bearing" seadistades asja korda?"


Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
jaiks
huviline

Avatar


Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 17.08.14 13:14 Tsiteeri


Öeldi ka töökojas mulle, et ei pruugi olla üldse rõhuandur vigane. Vabalt võib vigane olla ka juhtplokk või mõni muu detail. Torman kohe iga veateate peale uusi juppe ostma ja viga ei kao, siis ostad selle anduri ära minult? Kui rõhuanduri vahetusega viga ei kao, on vaja ikkagi välja selgitada, miks auto arvab seda andurit vigaseks. Üritan vältida asjatut raha loopimist. Minu jaoks ei ole see suvaline summa.
Kui siit asjalikke arvamusi lõpuks ei tule, siis pean jah anduri vahetama ja lootma, et sellega on mure lahendatud. Kuna selle vea lahendamisega mul kiire pole, otsustasin enne veidi aru pidada foorumis.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
genekas
huviline



Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: järgmist plaanimas

postitati 17.08.14 21:16 Tsiteeri


Ehk veidi ootamatu küsimus, aga ikkagi - kas kapoti all on radiaatori ventilaatorimajandus 100% korras?

Seda ka, et kui kaua süsteem siduri laialimineku järel käigust väljas oli ja kas süsteem külmaainest tühi mingi kestvama aja jooksul ka oli?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jaiks
huviline

Avatar


Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 18.08.14 00:24 Tsiteeri


Ventilaator hakkab igatahes huugama, kui kliima käib. Muud ei oska hetkel seal ventilaatori poolepeal vaadata. Peale siduri laialiminekut sai auto kohe töökoja ukse taha viidud ja paari päeva jooksul sai uus pump külge. Ilma vedelikuta oli siis pumba vahetuse ajal ainult. Keegi teab öelda, kus see andur asub? See vist vahetatav ilma külmainet välja laskmata?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
genekas
huviline



Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: järgmist plaanimas

postitati 18.08.14 18:35 Tsiteeri


Vähemalt üks andur peaks ETKA jooniste põhjal olema otse ees kondensaatori vasakul küljel. Tavaliselt on andurite taga rehviventiili klappi meenutavad asjad, mis võimaldavad anduri süsteemi tühjendamata kätte saada. Kuidas siin antud juhul on, ei tea kahjuks öelda.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 18.1% - SQL: 81.9%]