| Lehekülgi: 1 2 3 .. 5 |
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.06.14 18:32
|
|
|
Audi A6 C4 2.8Q - 1996 - Siim
1. Auto mark: Audi A6 C4 Quattro
2. Tüüp: 4A20Q5
3. Keretüüp: Sedaan
4. Värvus: Metallik roheline M6/Z6U
5. Tootmise kuupäev: 18.12.1996
6. Arvele võtmise kuupäev: 17.01.1997
7. Käigukasti tüüp: Manuaal, DJT, Final Drive 5S
8. Mootori tüüp: 2.8 142 Kw, ACK
9. Interjööri kood: CK
10. Salongi katuse värv: M6
11. Tootmise number: 036324
12. Varustus ja lisad: piltidel ei paista pesuridüüside soojendus ja Westfalia konks.
Esimene omanik: 17.01.1997-23.12.2005
Teine omanik: 23.12.2005-02.07.2014
Kolmas omanik: 02.07.2014-......
Info Reval Autost. Odomeetri näit mis on hoolduse käigus üles märgitud Audi ametlikus teeninduses Saksamaal:
27.07.2002- 85 606
19.04.2013- 205 100 (arvestus vana spido järgi ehk õige läbisõit)
Kellade plokk vahetatud 03.05.2006, vana näit: 121 000, uue spidomeetri näit: 38 352
Masinat kätte saades oli esmapilt proosalisem kui tegelikkus. Tegemist on, kuid ma arvan et asi on seda väärt. Vaevavad teda siis tüüpilised V6 mured:
õlilekked. Tulemas rihmavahetus, mõned aastad üle läinud ja intrevall kohe täis. Kere on sirge kuid kohati roostene: iluliistude (üleva ja all)
ürmbruses näha korbutusi, tagaluugi numbritulede juures rebane, küttepaagi luuk kobrutab- seespool rebane näha. Esiklaasis täke-mõistlikum lasta ruttu
taastada kui uus klaas. Tagasillas reguleerimispuksid ja stabikad läbi. Esisillas on tunda mingit kerget kobinat, juhi poolne amordi kummikaitse
katki. Kerge vibra roolis kiirusel 90 km/h, panin tagumised veljed ette aga vibra ei kadunud, pidurdamisel ei vibra. Tuunida ei kavatse, originaalsus
on selle masina õige väärtus.
Kardin toimib ilma tõrgeteta, toonklaasi ei ole ega tule
Telefon võttis isegi pildi ette, plaan ikka tomima saada. Moodul asub pagassis ja ei ole ratsitud.
Originaal (BOSE) makk on kahjuks välja võetud ja asendatud BECKER GPS raadioga, välimuselt sobib. Juhtmeid tundub et ei ole ratsitud, täielik ülevaade
veel puuudub.
Istmed just hooldatud, seetõttu näevad sellised välja
Varuratas siis see "õige" velg, täiesti tutikas.
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 15.06.14 20:02
|
|
|
Jõudu selle elustamisel! Super kooslus: 142kw, manuaal ja quattro. C4 kerel liigub neid mootoreid päris vähe.
|
|
|
|
|
|
JordanL
huviline
Registreerunud 14.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.06.14 20:08
|
|
|
Tundub minu silmadele täitsa normaalne, edu igastahes. 
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.06.14 21:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Oja1
Jõudu selle elustamisel! Super kooslus: 142kw, manuaal ja quattro. C4 kerel liigub neid mootoreid päris vähe. |
Tänan! Tõesti vaid viimase otsa A6-d said seda 142-kw. Mobiles üks korralik saada, hind "vaid" 4950.-
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.06.14 14:15
|
|
|
Pesin ja kandsin peale vaha. Kergem hooldus sisaldas õhu-, õli- ja salongi filtri vahetust. Varem kasutati 15w-40, nüüd 5w-40. Jahutusvedeliku
vahetasin ka, sees olev oli pisut kahtlaseks olluseks muutunud. Piltidel näha murekohad, mis vajaksid tähelepanu. Olen pisut üllatunud et rooste
kimbutab seda kere.
|
|
|
|
Krismar
huviline
Registreerunud 19.01.13
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.8Q
|
|
postitati 21.06.14 09:49
|
|
|
Väga ilus auto!
Mul endal sama kere, sama värv.
Rooste kohalt kimbutab minu autot rooste oluliselt rohkem..
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.07.14 17:28
|
|
|
Kuna oli aega üritasin läbi pesta jahutussüsteemi kuna ei olnud rahul soojenduse toimetamisega ja et vältida talvel seda tööd. Süsteem oli täis
roostest muda, põhjuseks võib olla, et varasemalt ringluses olnud kontsentraati ei ole õigesti doseeritud (liiga palju vett) või siis oli lihtsalt
sõidetud veega. Nüüd peksis lahus salongiradika lahti ja täitis paisupaagi ja muud kohad kollase munapudruga, üldse ei meeldi persoonid kes arvavad,
et hea oleks kasutada leak-stoppi  sooja ka ei kusagil. Egas muud kui
salogiradika vahetus ja läbipesu enne paigaldust.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.08.14 14:21
|
|
|
Peavõit saabus oodatust varem! Lähiajal plokikaane tihendid ja muu sinna juurde kuuluv. Täpne viga siiski veel teadmata aga jahutussüsteemis surve
sees ja ikka veel mingi kollane ollus, mis kuivades on nagu jahulaadne toode, õli on puhas. €€€€€€€€
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.09.14 16:56
|
|
|
Vahetatud jupid:
Võlli rõngastihend, nukkvõll 2tk, Payen
Veepump SKF
Tihend, veepump
Termostaat, Wahler
Stabilisaatorid taga 2tk, Meyle
Süüteküünal 6tk, NGK
Pingutusrull, soonrihm, SKF
Soonrihm, Gates
Hammasrihma komplekt, SKF
Salongiradiaator, Hella
Jahutusradiaator, Nissens
Paisupaak
Lõpetuseks sildade reguleerimine
Praeguse seisuga võib öelda et vist vedas ja plokikaane tihendini asi ei jõudnud. Keema läks kuna mingi keemia ummistas mõlemad radiaatorid. Mootor
käib ühtlaselt ja tõrgeteta. Sidur võtab pisut liiga ülevalt, kas on võimalik reguleerida või ei?
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 25.09.14 17:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
Sidur võtab pisut liiga ülevalt, kas on võimalik reguleerida või ei? |
Kui ülevalt on ülevalt. See Audi Quattrotel tavaline asi ja üldse vist enamus Audidel võrreldes teiste markidega.
Endal ka, algul oli harjumatu.
|
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.09.14 17:53
|
|
|
Minu meelest ei ole siduril häda st jääb normaalsuse piiridesse aga mehaanik ütles et "võtab ülevalt".
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.09.14 17:58
|
|
|
Mõned pildid detailidest näitamaks mis "südamehaigel" viga oli.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.14 17:51
|
|
|
Vahetatud:
1. Mootoriõli, OMV bixxol 5w-40, kirjade järgi päris OK õli, mis 100 C juures säilitab viskoossuse 14,5. Vastab ka MB 229.5 nõuetele.
2. Käigukasti õli, originaal Audi. Vana õli oli punakat tooni, uus hele kollane ja sisse läks 3 L. Kino oli see et ühes töökojas ei olnud punni jaoks
võtit mistõttu keerati terve üks minu päev peesse.
3. Tagadiffri õli, originaal Audi õli.
4. Roolivõimu õli, Audi originaal roheline. Tehti läbipesu, peale seda hakkas pisut undama aga lõpuks jäi vaikseks. Külmalt nagu pisut ikka undaks,
vist õhku veel natuke vahel. Vajab jälgimist. Vahetus protsess mulle väga mokkamööda ei olnud kuna lasti süsteem ikka korralikult ragisema ehk õlist
tühjaks.
5. Kojamehed VALEO, ootamatult tuli raamita variant.
6. Kütusefilter, vaskseibid olid vales mõõdus mistõttu purskas esmisel käivitusel bensiini.
Tehtud:
1. BOSE toimima, lisatud juurde AUX ja BLUETOOTH võimalus. Säilis ka CD BOX võimalus. Eesmised tweetrid hetkel vait, millagi peab polstrid maha
võtma. Juhtus see et makk kiilus konsooli nii kinni, et kättesaamiseks pidi konsooli maha võtma.
2. Üle tinutatud püsika plaat, kliima juhtimine. Sai parem kui varem.
3. Telefoni korda saamine oli ülilihtne, piisas uuest kõnekaardist.
4. Krown roostetõrje.
5. Mootoripesu.
6. Ülevaatus, ÜV sõnutsi pidi „tihe“ veermik olema.
Lähiajal tegemisse:
1. Üks lamda läbi.
2. Temperatuuri andur ei funktsi ettenähtud moel. Seier kõigub.
3. Nende kahe asja koosmõjul on külmkäivitus pisut liiga pikk.
4. Kuskilt lekib vesi pagassi, no ei saa aru kustkohast aga lomp sees.
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 26.10.14 23:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
4. Roolivõimu õli, Audi originaal roheline. |
Mina oleks siis juba üle läinud punasele. Endal ka punane.
Nagu näha siis US stiilis nr märgid, nüüd vaja ette US stanget ja taha pagasinkut? 
|
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.10.14 16:44
|
|
|
Punane õli pidi roolivõimu tuksi keerama, seega ei hakanud riskima. USA stiilist jäävadki ainult numbrid, lihtsalt meeldib rohkem. Ilusad USA Audid
olid 80-ndatel.
|
|
|
|
Petu
|
|
postitati 27.10.14 17:05
|
|
|
Paistab, et auto on saanud omale väga hooliva omaniku. Seda on hea vaadata. Kas autotelefon siis töötab sama numbriga, mis muidu kasutatad? Selle eest
mingi lisatasu ka operaatori poolt? Kuidas selle Bluetoothi ja AUXi koos CD-boxiga tööle said ja mis võimalused sellega nüüd on? Sellest äkki viitsid
täpsemalt kirjutada.
Väärt teema muidu, pildid ja jutt head.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 27.10.14 17:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Oja1
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
4. Roolivõimu õli, Audi originaal roheline. |
Mina oleks siis juba üle läinud punasele. Endal ka punane.
Nagu näha siis US stiilis nr märgid, nüüd vaja ette US stanget ja taha pagasinkut? |
Puast ei tohi kindlasti panna! Väga õige õli on valitud.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.10.14 18:20
|
|
|
Telefoni kasutad nagu tavalist mobiili, sisse ostsin kõnekaardi väärtuses 1.-, prooviks, raha ei ole veel otsa saanud . Telefonile vastamine võiks olla mugavam, hetkel peab käetoe kaane üles tõstma
ja vajutama OK, seejärel on handsfree. Makk läheb automaatselt vaikseks kõne sissetulekul ja kõne lõpetamisel mängib edasi.
Mõtte teha AUX, BLUETOOTH, CD BOX sain kasutajalt Altsu. Tuli CD boxi juhtmele 2xRCA-d vahele joota. Kui tahad BOX-i kuulata ühendad RCA-d ehk tekib
"terve juhe". AUXi kuulamiseks ühendad BOXi pistiku RCA lahti ja ühendad ta 3.5mm to RCA-ga. BOXI PIN-i värvid olid vist järgmiselt: must, roheline
ja hall. Bluetooth jaoks on vaja teha USB toide, voolu võtsin maki pistikust. 12 V tuleb peale ainult siis kui makk sees. BLUETOOTH adapter ise 3.5mm
sisendiga USB pulk. 3.5mm juhtme otsa ja BLUETOOTH pulga paigutasin tuhatoosi alusesse sahtlisse, silmale märkamatu. RCA-de ümbertõstmine toimub
kindalaekas. Elektroonikaga ma sinapeal ei ole, seega võib mu jutt pisut segaseks jääda. Heli on sellegipoolest väga hea ja ei näe absoluutselt
põhjust mingiks järelturu makiks.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.10.14 20:45
|
|
|
Mhh...mõtlesin et miks küll jäi mul seda 75w/90 õli üle, Reval pani kogused vastavalt auto margile. Selgub et käigukasti juures veel torseni hakatis
mis tahaks ka värskemat õli sisse. Lugedes erinevaid teemasid ei saanud täit selgust kuidas seda õigesti teostada, ehk keegi viitab linki või selgitab
minule kui algajale.
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.11.14 21:19
|
|
|
Lambda ja 40 eurone temp andur vahetatud. Temp seier tõmbleb nüüd vähem,
kuid siiski maanteel vajub pisut alla 90c kuni peale 25 km-i jälle näitab 90c. Üldiselt kerkib seier üli-üli aeglaselt, sooja tuleb seega ei tea mida
veel kontrollida ja kas on üldse vaja kuna diagnost vigu ei näidanud.
Kütusega võrdselt mekib hästi ka õli, tuleb ikka ülakorruse tihendisari ära vahetada.
Jagu ei ole ka saanud veidi pikast käivitusest külmalt, tsekkasin uuest filtri juurde ja pisut niiske vaskseibide vahelt. Peab panema paksemad ja
pehmemad vaskseibid.
|
|
|
|
Randor
huviline
Registreerunud 21.08.13
Asukoht: Valga
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 Avant 2,5tdi Quattro
|
|
postitati 04.11.14 16:03
|
|
|
Palju torsenisse ja tagadifrisse õli läks ?
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.14 17:18
|
|
|
Tagasilda natuke alla 1,5. Torsenisse peaks minema 1 l, ei ole veel vahetada jõudnud.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.14 18:34
|
|
|
Revali andmeil on torseni ja kasti õlitus üks seega ei vahetanud õli.
Mootori õlikulu kontrolli alla saamiseks tehtud:
1. Klapisääre tihendid 30tk, Elring
2. Klapikambrikaane tihendid 2tk, Reinz
3. Nuka tihendid 4tk, Payen
4. Juhtketipinguti tihendid 2tk, Elring
5. Kummist kork 2tk, OEM
Kaaned maas siis vahetaud lisaks:
1. Juhtkett 2tk, Swag/Iwis
2. Pinguti tallad 4tk, Ebayst tellitud
Temperatuur kippus langema maanteel, uus termostaat sai OEM 87 C. Hetkel enam temperatuur ei langenud, jälgin. Kojameeste relee vahetasin nr 99 vastu,
palju mugavam nüüd.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 04.12.14 20:04
|
|
|
Rumal küsimus, kuid kas relee koodiks vöiks olla 357 955 531 , kuuel jalal?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 5 |
