RS88
huviline
Registreerunud 13.10.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D3 2006
|
|
postitati 10.06.14 15:31
|
|
|
Coupe B4 soojalt kõigub, aeg-ajalt summutist must suits
Tere!
Probleemiks siis see, et auto külmast peast töötab normaalselt. Soojast peast, kohapeal seistes, hakkab tühikäik natuke rohkem kõikuma, summutist
tuleb vähesel määral musta suitsu.
Üleüldse tundub, et kütusekulu on üüratu. Mootoriks 2.3l, 98kW. Käidud kunagi ka Hannese juures pritsepead ja süüdet regullimas, enne kõikus 1-2sada
pööret, nüüd 50 kanti max. Sõbraga proovisime testriga kallale minna, tema sõnutsi lambda pinge on soojast peast kogu aeg sama, mitte kõikuv.
Mida arvavad spetsialistid? Minu tehniline mõistmine ning sõnakasutus on küllaltki algeline, vabandused selle pärast.
|
Not miles per gallon. Smiles per gallon. The real deal.
|
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 11.06.14 19:54
|
|
|
Tervitused, hetkel ise istun täpselt sama asja otsas ja juhe täitsa kinni. Enamus asjad kontrollitud, proovitud teistega asendada- ei midagi...
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
JMets
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.06.14 11:39
|
|
|
Kuidas küünlad on? Mustad või valged? Võid süüte süsteemid üle vaadata 
|
|
|
|
RS88
huviline
Registreerunud 13.10.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D3 2006
|
|
postitati 12.06.14 23:31
|
|
|
Vaatan küünlad kindlasti üle. Vahepeal uudisi nii palju, et enamvähem külmalt töötab normaalselt, siis äkitselt hakkavad pöörded rohkem kõikuma, seal
100-250, võim kaob ära ning hakib gaasi andes ning kütust võtab tsirka 16-20l sajale.
Testisime vähe asisema testriga lambda pinget. Kui ikka väga palju pööret mootorile anda, siis natuke reageerib, pinge kõigub 0,5st kuni 0,85ni umbes,
alla ega üles väga ei lähe.
Hetkel on mõistus otsas ja natuke kopp ka juba ees  Mõeldav on vast ka
õhulugeja, sest see on algusest peale jukerdanud.
edit: ikka veel samad jamad. Sõitu alustades tundub kõik korras, siis paarkümmend sõita ja hakkavad jamad. Pidurdades nt foori juures punasega, kui
käik välja võtta, siis hakkab juba hoo pealt pöörded kõikuma 200 kanti umbes. Piritalt tagasi sõites tundsin, et hakkab jälle hakkima, läksin tankisin
natuke peale ning enam hakkimist polnud. Muidu kaob lihtsalt jõud ära ning gaasi lisamisel hakkab hakkima.
Ideid? Ma arvan, et tuleb Speedster OÜ Hannese poole see nädal minna.
|
Not miles per gallon. Smiles per gallon. The real deal.
|
|
|
|
|
RS88
huviline
Registreerunud 13.10.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D3 2006
|
|
postitati 03.07.14 20:15
|
|
|
Asi korras ning pole kunagi nii ergas/stabiilne olnud. Tiksub nagu siidi. Soovitan soojalt kõigile Speedster OÜ ning Hannese teenuseid. Mees teab,
mida teeb!
|
Not miles per gallon. Smiles per gallon. The real deal.
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.07.14 20:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RS88
Asi korras ning pole kunagi nii ergas/stabiilne olnud. Tiksub nagu siidi. Soovitan soojalt kõigile Speedster OÜ ning Hannese teenuseid. Mees teab,
mida teeb! |
Hannes on mees oma koha peal ja ei vaja reklaami selleks, et tööd oleks. Kuldaväärt mees vanade mootorite koha pealt! Ise sealt abi saanud ja soovitan
alati ka teistele, aga uute mootorite peale hakkab mees vanduma, mis elektroonikast on üle küllastatud. Vanakooli mootorid on mehele selge nagu vesi.
|
|
|
|
olenjaa-
huviline
Registreerunud 03.03.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.01.16 18:09
|
|
|
Milles siis täpsemalt viga oli? Endal täpselt sama probleem.
|
|
|
|
virgo
huviline
Registreerunud 18.05.14
Kasutaja on eemal
Auto: Volvo xc90
|
|
postitati 27.01.16 19:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RS88
Tere!
Probleemiks siis see, et auto külmast peast töötab normaalselt. Soojast peast, kohapeal seistes, hakkab tühikäik natuke rohkem kõikuma, summutist
tuleb vähesel määral musta suitsu.
Üleüldse tundub, et kütusekulu on üüratu. Mootoriks 2.3l, 98kW. Käidud kunagi ka Hannese juures pritsepead ja süüdet regullimas, enne kõikus 1-2sada
pööret, nüüd 50 kanti max. Sõbraga proovisime testriga kallale minna, tema sõnutsi lambda pinge on soojast peast kogu aeg sama, mitte kõikuv.
Mida arvavad spetsialistid? Minu tehniline mõistmine ning sõnakasutus on küllaltki algeline, vabandused selle pärast. |
Minu coupel oli selline viga et kui auto soojaks läks pidi pritsepea anduri juhtme ära võtma et auto töötaks suri lihtsalt välja kui juhe oli taga .
Vahetasin pritsepea anduri ja asi oli korras.
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 27.01.16 19:48
|
|
|
Viljandis "Särg AA OÜ" paneb samuti sellised saurused nagu 2,3 L mehaanilise pritsega mootorid korralikult hingama. Oli mul ka kunagi probleem, et pöörded ei olnud stabiilsed ja kohati isegi
viskas musta suitsu välja ning kütusekulu oli 15 l/100 km. Läks Viljandis 1,5 tundi ja asi korras, nüüd pole 5 või 6 aastat enam taolist probleemi
olnud.
|
|
|
|
axoQ
huviline
Registreerunud 30.01.16
Kasutaja on eemal
Auto: D3 3.0 TDI, BMW 330D
|
|
postitati 30.01.16 02:58
|
|
|
Aga sooviks siiski teada,mis põhjustas seda viga ? Hetkel ise arvan, et enda omal lamda läbi kuna vähemalt tesriga mõõtes lambda olemasolu
praktiliselt puudub (0.1-0.3), külmalt käib täitsa enamvähem aga kui soojaks läheb,siis pöörded kõiguvad ja kütet sööb meeletult. Eks proovin esialgu lamda anduri vahetust, seda ka et kas universaalne NGK või
Boshci lamda hakkab seal ideaalselt toimima, või tasub võtta kohe originaal ligi ?
|
|
|
|
