Ormes_O
huviline
Registreerunud 24.01.14
Asukoht: Idaplokk
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8 3,0 2009 ja Audi 80 B4 4,2
|
|
postitati 13.05.14 07:32
|
|
|
A4 b5 paagi tuulutuse klapp
Tere,ehk keegi targem teab milles jama on!Asi selles,et paagis on väga suur vaakum ja paak läheb ka kortsu!
Kui kork maha keerata ,siis tuleb sealt palju õhku välja ja vaakum kaob .
Avastasin ka selle ,et kui süüde sisse panna ei tule pistikusse voolu! Kas tollele ka mingi kaitse?
Asi mida mõtlen näeb välja selline.
|
|
|
|
ehanurm
huviline
Registreerunud 22.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Volvo
|
|
postitati 13.05.14 08:31
|
|
|
Ise ka sellega mässanud - lihtsam oli üks voolik pimedaks teha ja paagi korki ei keeranud täiesti kinni, siis ei tekkinud vaakumit paaki.
Selle klapi tootekood on muidu "058 133 517", juhul kui peaks vaja minema(ise otsisin pikalt seda). Töötamise ajal peaks see klapp seal plõksuma,
siis klapp töötab. Proovi kas seda paagi poolset voolikut läbi puhuda jõuab, seal on söefilter ka vahel, see pidi tihtipeale umbe minema.
EDIT: Siin teemas pikalt juttu sellest
|
|
|
|
Ormes_O
huviline
Registreerunud 24.01.14
Asukoht: Idaplokk
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8 3,0 2009 ja Audi 80 B4 4,2
|
|
postitati 13.05.14 09:57
|
|
|
Läbi saab seda ilusti puhkuda!Töötamise ajal ei tee see mingit plõksu!
Ühel teisel autol sama asi peal ja proovisin kas tol on seal pistikus vool ja tol oli,kuid mul pole!
Kas viga võib olla mingis kaitsmes ,et voolu pistikus pole?
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 13.05.14 10:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ormes_O
Läbi saab seda ilusti puhkuda!Töötamise ajal ei tee see mingit plõksu!
Ühel teisel autol sama asi peal ja proovisin kas tol on seal pistikus vool ja tol oli,kuid mul pole!
Kas viga võib olla mingis kaitsmes ,et voolu pistikus pole? |
Eraldi kaitset minuteada seal ei ole. Sinna peaks tulema mass ja otse ajust +5V (kui ei eksi, äkki oli hoopis +12V, aga hetkel ei muuda see midagi).
Alustada tuleks sellest, et kontrollida, kas pistikus klemmid on korras (terved ja pole oksüdeerunud), järgmise asjana visuaalselt kontrollida, kas
juhtmed on pistiku taga ja sealt edasi terved (niipalju kui võimalik näha ajuni), seejärel multimeetriga kontrollida kas ühele klemmile tuleb mass
peale. Kui see olemas ja teisele pinge peale ei tule, siis võiks järgmise asjana kontrollida multimeetriga juhtme pistikust ajus vastava klemmini
(kuna ei tea mis aasta ja mis mootoriga tegemist, kuigi tundub, et 1.8 92kW, siis ei oska öelda mis klemm aju pistikus see olema peab). Kui juhe terve
siis võib viga ajus olla või äkki hoopis kusagil mingi muu andur/pistik/juhe rikkis/katki ja oleks mõistlik veakoode vaadata ja uurida erinevate
andurite näite.
|
|
|
|
|
|
Ormes_O
huviline
Registreerunud 24.01.14
Asukoht: Idaplokk
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8 3,0 2009 ja Audi 80 B4 4,2
|
|
postitati 13.05.14 10:23
|
|
|
Mootor on jah 1,8 92 kw 1996 a.Pistiku ots on täiesti korras,kuid ise kahtlustan ,et mingi kaitse äkki läbi ja selles jama!
Aga kuhu see juhe ültse edasi läheb?
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 13.05.14 10:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ormes_O
Mootor on jah 1,8 92 kw 1996 a.Pistiku ots on täiesti korras,kuid ise kahtlustan ,et mingi kaitse äkki läbi ja selles jama!
Aga kuhu see juhe ültse edasi läheb? |
Eraldi kaitset minu mäletamist mööda ei ole seal ühelgi anduril ega klapil. Üks juhe peaks jõudma massi ja teine juhe peaks jõudma ajuni (sest aju
juhib seda klappi).
|
|
|
|
|
|
Ormes_O
huviline
Registreerunud 24.01.14
Asukoht: Idaplokk
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8 3,0 2009 ja Audi 80 B4 4,2
|
|
postitati 13.05.14 12:25
|
|
|
Selgus ka ,et õhulugejasse ei tule voolu sisse ,kui süüde sees!
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 13.05.14 12:37
|
|
|
Kuidas seda kontrollisid? Kas mõõtsid pistikus kahe klemmi vahel (kokku seal vist oli 3) või proovisid ka massi ja pistikus olevate klemmide vahel
mõõta?
Kui endal pole muud oskust, kui mõõta, kas mingis pistikus on vool sees või mitte, siis soovitaks mõne pädeva diagnostiku/autoelektriku poole
pöörduda. Selleks, et siin midagi edasi juhendada peaks ma hakkama elektriskeeme otsima arvutist ja näpuga järge hakkama ajama. Kuna see nõuab aga
aega, mida ei ole mul üleliia, siis ei saa rohkem abiks olla.
|
|
|
|
|
|
Ormes_O
huviline
Registreerunud 24.01.14
Asukoht: Idaplokk
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8 3,0 2009 ja Audi 80 B4 4,2
|
|
postitati 13.05.14 16:46
|
|
|
Kõik juhtmed mis sinna läksid on hetkel testriga üle lastud!
Ehk on kellegil sama mootoriga isend ja oleks nii hea ,ning vaadaks kas tal on seal vool kui süüde sisse panna(siis ma isegi tean milles jama on!!!
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 13.05.14 16:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ormes_O
Kõik juhtmed mis sinna läksid on hetkel testriga üle lastud!
Ehk on kellegil sama mootoriga isend ja oleks nii hea ,ning vaadaks kas tal on seal vool kui süüde sisse panna(siis ma isegi tean milles jama on!!!
|
Saada mulle oma meili aadress. Katsun sulle saata vea diagnoosimis/remondi juhised.
EDIT: Ja seda ka, et sisselülitatud süütega mõnel anduril/klapil pistiku eemaldamine (ka juba eemaldatud pistikuga süüte sisse lülitamine) põhjustab
veakoodi tekkimise ja kui puudub hiljem selle kustutamise võimalus, siis mina ei hakkaks niisama mingeid pistikuid lahti kiskuma sisselülitatud
süütega.
|
|
|
|
|
|
