ReneK
huviline
Registreerunud 23.11.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.03.14 14:55
|
|
|
2.5 diisel ei käivitu ka väevõimuga. Pump?
VAG-COM abil veakoode ei anna.
Programmiga pumba ajule ligi ei pääse.
A4
1999 pre facelift
Manuaalkastiga
2.5 turbodiisel
Ei käivitu ei soojalt külmalt, pikalt lühikeselt ega tõmmates.
Maagilise vägijoogi abil lööb korraks turtsuma küll.
Seega viga kütusesüsteemis, ehk?
Sai toimetatud ja vaadatud, et pihustitele tuleb kütet. Selge, siis sai kanistrist voolik otse kõrgsurve pumpa pandud. Võtab kütet peale aga ei
käivitu siiski
Kuidas saaksin selgeks teha, kas pumbal on meh. viga või elektrooniline viga?
Ehk siis lõpp diagnoos on ikkagi pump? Või on miskeid variante veel, mille peale mõelda?
No see, et kõik pihustid kinni on - see ei ole just suur tõenäosus ilmselt.
Edasine käik minupoolt oleks, et keeran ühe pihusti maha ja vaatan reaalselt, kas pump suudab piisavalt kõvasti lüüa, et ka pihustist tuleb kütet
nagu ta peaks.
Ühesõnaga olen oma peaga jõudnud suht lähedale, et pump ilmselt hõissa-hõissa aga enne, kui selle just mitte kõige soodsama remondi/vahetuse ette
võtan, siis tahaks veel ikkagi ära proovida ka muud ideed-võimalused. Ise nii väikse diisel mootori kogemusega inimene, et võibolla jääb mul miski asi
kahe silma vahele, mis aga kogenenud VAG diisli meestele juba ammu teada tuntud on.
Sõitis probleemitult ja ühel hetkel lihtsalt enam ei käivitunud ja kõik.
ReneK
Korteriühistute haldus (ka ühistu loomine), heakorrateenus, muru niitmine, lumetõrje, lehtede koristus, ummistuste likvideerimine, haljastustööd.
Lõuna-Eestis. Kokkuleppel ka mujal. http://www.kinnistuhaldus.ee |
|
|
|
|
uaintfckme
huviline
Registreerunud 22.09.10
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: AEL Q
|
|
postitati 31.03.14 16:30
|
|
|
Kui käima saad siis äkki ikka õnnestub ajule ligi pääseda. Vaata üle süütenurk ja kütusekogused.
Edit: Sest mul olid mingi aeg täpselt samad sümptomid.
Milleks vedada mittevedavaid rattaid kaasas!?  |
|
|
|
|
ReneK
huviline
Registreerunud 23.11.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.03.14 16:55
|
|
|
Kuna väga sinapeal pole ka selle VAG-COM teemaga (kuid täiesti võhik kah ei ole), siis igaksjuhuks küsin, kas kütusekoguse saan kaabli abil ära näha
isegi siis, kui pumbaajule ligi ei saa?
Süütenurga näen, mis blocki alt?
Üldiselt nn käima ma teda ei saa. Saab ainult pisut brake cleanerit või eetrit pihustades korraks turtsuma/pöördesse ja see ka kõik.
EDIT: muus osas nagu laseb ligi. Ainsana näiteks jäi silma, et ei pääse pumba ajule ligi.
Korteriühistute haldus (ka ühistu loomine), heakorrateenus, muru niitmine, lumetõrje, lehtede koristus, ummistuste likvideerimine, haljastustööd.
Lõuna-Eestis. Kokkuleppel ka mujal. http://www.kinnistuhaldus.ee |
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.03.14 20:28
|
|
|
Mootori ajule ligi saad? Mingit veakoodi ei ole?
|
|
|
|
ReneK
huviline
Registreerunud 23.11.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.03.14 20:50
|
|
|
Saab ligi. Veakoodi ei ole. Andis seda piduripedaali anduri viga aga seal oli lihtsalt miskit natukene lahti/ära liikunud. See sai ära likvideeritud,
viga kustutatud ja enam seda ei esinenud.
* Pumbale sai otse peale pandud kanistriga küte (ega pumbani ju miski muu asi survet ei löö; seega nn minu kanister asendas "kütusepaagi" kenasti
ära, eks?)
* Ja oli näha, et kütust ta sisse imeb
* Pihustiteni kütus jõudis (kas ka läbi pihusti, see praegu küsimärk)
* Veakoodi mootori poole pealt ei olnud
* Pumba ajule ligi ei pääse ( ei leia vms.)
Eetriga aidates korra nagu turtsuma võtab/ilmselt hoiaks sellega ka sekundi-paar töös, kui vaja.
Peal on aftermarket "pilusilmade" signa aga isegi selle rikkiminek ei saaks ilmselt sellist asja tekitada. Immo tuli vms. kustub ilusti õigeaegselt
ära, miski lisatulesid käivitamisel vms. põlema/vilkuma ei löö.
Viitaks nagu meh. veale või siis tõesti see pumba aju on surnud ja selletõttu ta ka miski viga praegu ei anna, et lihtsalt ühendust ei saagi enam
temaga.
Olen lugenud kõikvõimalikust "õhk" süsteemis jms. aga kui otse kanistrist annan, siis ju ei saa see viga olla (kanistriga käivitades keerasin ka
pihustitelt torud pealt natukene lahti, et kui seal õhku ka oli, siis see oleks pidanud välja pääsema miski aeg). 3 akut ketrasin tühjaks ja ei
midagi.
Kas on olemas ka miski kütuse tagasivoolu klapp, mis näiteks käivitus momendil peaks olema suletud aga võib olla hukas ja seega ei jõua pihustiteni
piisavalt kütust ja laseb lihtsalt kogu kütuse tagasi ja sellest tulenevalt küll torudes kütust on aga pihustini ei jõua lihtsalt vajalik kogus
vms.?
Suht tupik seis on. Ja niisama pumpa vahetada ehku peale oleks suhtkoht patt teha (aeg ja raha üsna suur, mis kuluks selleks).
EDIT: Ma hakkasin siin muudkui netti tuhnima - kas on võimalik, et pumba rihm on üle visanud ehk väljamaa keeles "timing" on paigast ära? VCDS'is
kust ma saaksin vastavasisulise info ja mis peaksid olema näitajad?
Korteriühistute haldus (ka ühistu loomine), heakorrateenus, muru niitmine, lumetõrje, lehtede koristus, ummistuste likvideerimine, haljastustööd.
Lõuna-Eestis. Kokkuleppel ka mujal. http://www.kinnistuhaldus.ee |
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.03.14 21:21
|
|
|
Kütust on paagis? kui paagis langeb küte alla teatud kriitilise piiri siis aju ei luba käivitada aga siis peaks veakood ka olema, samas ka surnud pump
peaks veakoodi andma. Võta pumbalt pistik tagant, keera korra süüde sisse-välja ja vaata arvutiga (veakoode)kas auto ka aru sai, et pumba pistik
lahti oli.
|
|
|
|
ReneK
huviline
Registreerunud 23.11.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.03.14 21:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: WVP
Kütust on paagis? kui paagis langeb küte alla teatud kriitilise piiri siis aju ei luba käivitada aga siis peaks veakood ka olema, samas ka surnud pump
peaks veakoodi andma. Võta pumbalt pistik tagant, keera korra süüde sisse-välja ja vaata arvutiga (veakoode)kas auto ka aru sai, et pumba pistik
lahti oli. |
Pool paaki on kütust. Aga ma teen selle ära ja vaatan, et kas annab miski koodi.
Väljamaa foorumis lauldakse sarnase vea puhul 50/50 õhk pumbas või nn "timing" paigast ära.
Korteriühistute haldus (ka ühistu loomine), heakorrateenus, muru niitmine, lumetõrje, lehtede koristus, ummistuste likvideerimine, haljastustööd.
Lõuna-Eestis. Kokkuleppel ka mujal. http://www.kinnistuhaldus.ee |
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.03.14 22:03
|
|
|
Vaata engine alt group 018 ja kolmas kast, kas sseal on kõik nullid?
|
|
|
|
ReneK
huviline
Registreerunud 23.11.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.14 17:30
|
|
|
Homme saan seda alles teha.
Kuna ei ole niivõrd pädev igast numbreid kontrollima, siis mida veel võiksin jälgida ja mis numbreid kontrollida?
Tavalised veakoodid ja nende lugemine on arusaadav aga diagnostika poole pealt on suhtkoht tume maa, et mis näitajad veel enne võiks üle vaadata, kui
pumba vahetuse peale mõtlen.
1) Eelnimetatud numbrid kontrollida
2) Pumba juhe tagant ja kontrollida, kas siis annab veakoodi või ei
Miskti veel, mida algaja Audi diisli omanik võiks proovida?
Korteriühistute haldus (ka ühistu loomine), heakorrateenus, muru niitmine, lumetõrje, lehtede koristus, ummistuste likvideerimine, haljastustööd.
Lõuna-Eestis. Kokkuleppel ka mujal. http://www.kinnistuhaldus.ee |
|
|
|
|
audipoiss
huviline
Registreerunud 25.05.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4 b8
|
|
postitati 01.04.14 17:53
|
|
|
Kas sõidu pealt jäi lampi seisma või vilgutas veokontrolli või eelsüüteküünalde tuld ka?
|
|
|
|
|
|
ReneK
huviline
Registreerunud 23.11.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.14 18:21
|
|
|
Sõitis koju. Probleemi polnud. Enam ei käivitunud.
Korteriühistute haldus (ka ühistu loomine), heakorrateenus, muru niitmine, lumetõrje, lehtede koristus, ummistuste likvideerimine, haljastustööd.
Lõuna-Eestis. Kokkuleppel ka mujal. http://www.kinnistuhaldus.ee |
|
|
|
|
raidoaudics
huviline
Registreerunud 16.11.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.04.14 08:08
|
|
|
Kui pumba aju ära oleks siis ta ei annaks pihustitesse kütet . Pumba ajus kaks asja mis saavad ära minna, on üks junn mis reguleerib süütenurka ja
teine mis üldse pumbast edasi kütet juhib. Kui süütenurga junn ära on siis peaks käima minema aga väga halvasti käima ja kui see teine ära on siis ta
üldse ei käivitu st. küte on ära lõigatud. Ise elasin sellise jama üle, esimest korda läks üks junn ja teist korda teine. Süüteluku põhi ei või
korrast ära olla, kontrolli see ka üle. Ja kui ikka midagi pole lase huvipärast silindrite surved mõõta, siis saad teada kas äkki käis kuskilt rihm
üle vms .
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 05.04.14 17:48
|
|
|
süüte reguleerimise kolvil ei ole ajuga mingit pistmist, see puhas "rauaosa". Suurem osa kirjeldatud hädadest jätab veateate ja on lihtsalt
diagnoositavad.
VP44 pumpadel lendab vahel laiali ka surve- ja jagajaosa vahel olev plastseib ja/või tihendavad kummirõngad. Sellisel juhul võib ka justkui
pihustitorudesse midagi tulla, kuid normaalset rõhku üles ei saa.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
ReneK
huviline
Registreerunud 23.11.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.04.14 12:03
|
|
|
Sain lõpuks auto juurde. Keerasin ühe pihusti maha. Kahjuks ei tule pihustist mitte kui midagi läbi. Seega - pump õhtal?
Seal 018 blocki alt sain peale starteri andmist:
Address 01: Engine (8D0 907 401 H)
14:07:54 Group 018: Injection pump
12.39 V Supply voltage injection pump
12.31 V Supply voltage from ECM
00010000 Pump infos See label file
0000 Eng. speed sensor see label file
Selle pumbalt pistiku tagant ühendamisega asja paraku unustasin katsetada.
Aga mu talumehe mõistus ütleb, et kui nüüd pihustist enam midagi läbi ei suuda pressida, siis ilmselt on kõrgsurvepump oma kõrgsurve osa kaotanud või
on midagi veel, mida võiksin proovida?
EDIT: Kas kõrgsurvepumba saab maha ilma esinina lahti kakkumata? Palju tööd sellega reaalselt on ja kas tarvis ka eri tööriistu või saab
kodutingimustes hakkama?
2) Kui muretseda A6 pealt (1999, 2.5td) VP44 pump, kas see ühildub kenasti või pean jälgima, et seeria numbrid jne. klapiksid (mina ma arvan, et ei
klapi); immo probleemi ei tohiks 99 masinatel veel pumbavahetus kaasa tuua, eks?
Korteriühistute haldus (ka ühistu loomine), heakorrateenus, muru niitmine, lumetõrje, lehtede koristus, ummistuste likvideerimine, haljastustööd.
Lõuna-Eestis. Kokkuleppel ka mujal. http://www.kinnistuhaldus.ee |
|
|
|
|
Tautz
huviline
Registreerunud 25.11.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw
|
|
postitati 07.04.14 14:21
|
|
|
mul üks selline pump peaks olemas olema taastatud.
Kui huvi anna märku.!
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.04.14 19:17
|
|
|
Kahjuks on see pumba aju õhtal omadega. Uue pumbaga peab immo adaptioni tegema.
|
|
|
|
ReneK
huviline
Registreerunud 23.11.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.04.14 19:58
|
|
|
Pead silmas VCDS abil, eks ?
Kas ei vasta tõele, et enne 2002 või oli see 2001 aastat ei pea seda masinatel tegema? Võin vabalt eksida.
Korteriühistute haldus (ka ühistu loomine), heakorrateenus, muru niitmine, lumetõrje, lehtede koristus, ummistuste likvideerimine, haljastustööd.
Lõuna-Eestis. Kokkuleppel ka mujal. http://www.kinnistuhaldus.ee |
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.04.14 20:32
|
|
|
Immo 2 pole vaja, immo 3 on vaja!
|
|
|
|
ReneK
huviline
Registreerunud 23.11.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.04.14 12:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: WVP
Kahjuks on see pumba aju õhtal omadega. Uue pumbaga peab immo adaptioni tegema. |
Pumba aju? Kas sellisel juhul kui kütust tuleb aga survet ei löö, kas pole mitte meh. viga ?
Korteriühistute haldus (ka ühistu loomine), heakorrateenus, muru niitmine, lumetõrje, lehtede koristus, ummistuste likvideerimine, haljastustööd.
Lõuna-Eestis. Kokkuleppel ka mujal. http://www.kinnistuhaldus.ee |
|
|
|
|
Tautz
huviline
Registreerunud 25.11.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw
|
|
postitati 08.04.14 15:42
|
|
|
Immoga pole sellel midagi pistmist.
Otsid sama koodiga pumpa mis peal on ja asi korras. 
|
|
|
|
ReneK
huviline
Registreerunud 23.11.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.04.14 15:59
|
|
|
Nüüd lõi ka veakoodi üles.
Pumba ajul võeti kaan maha ja seal on kallal juba käidud. Aga halvasti. Kondeka vms. lasen uuesti joota ja siis vaatame uuesti, mis saab.
Korteriühistute haldus (ka ühistu loomine), heakorrateenus, muru niitmine, lumetõrje, lehtede koristus, ummistuste likvideerimine, haljastustööd.
Lõuna-Eestis. Kokkuleppel ka mujal. http://www.kinnistuhaldus.ee |
|
|
|
|
Kry
huviline
Registreerunud 07.01.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 3.0TDI Quattro
|
|
postitati 11.04.14 13:00
|
|
|
Tere!
Vabandan et teemat solgin, aga eilsest hommikust pistan silma samasuguse probleemiga...
Autoks A4 2.5TDI BAU
Minul auto lubab ja ajab valget tossu metsikult, eetri abiga läks auto käima ning sõitis ja siis vilkus eelsoendusküünla tuli, veakoodiks (01126 -
Engine speed signal)
Peale ~30min seismist auto ei käivitunud enam, ainult lubab. Eetriga läheb küll korra pöörde, aga gaasile ei reageeri ja sureb kohe ära.
Mida järgmiseks kontrollida ?
Aitäh!
|
|
|
|
raidoaudics
huviline
Registreerunud 16.11.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.04.14 16:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kry
Tere!
Vabandan et teemat solgin, aga eilsest hommikust pistan silma samasuguse probleemiga...
Autoks A4 2.5TDI BAU
Minul auto lubab ja ajab valget tossu metsikult, eetri abiga läks auto käima ning sõitis ja siis vilkus eelsoendusküünla tuli, veakoodiks (01126 -
Engine speed signal)
Peale ~30min seismist auto ei käivitunud enam, ainult lubab. Eetriga läheb küll korra pöörde, aga gaasile ei reageeri ja sureb kohe ära.
Mida järgmiseks kontrollida ?
Aitäh! |
Uus pumba aju.
|
|
|
|
Kry
huviline
Registreerunud 07.01.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 3.0TDI Quattro
|
|
postitati 12.04.14 07:19
|
|
|
Tundub et mina leitsin oma lahenduse, õnnestus käima saada ja kontrollida et pump teeb piisavalt nurka.
Süüde oli lihtsalt maru hiline, ei kujuta keegi ette kuidas, kui rihmad kõik pingul...
Igastahes Jaak tartus keeras süütenurka umb. 1 hambavõrra varajasemaks ja pill tegi poolest pöördest pauku nüüd siis ees hammasrihma vahetus, kuna viimane väga nutuses seisus.
|
|
|
|
Tautz
huviline
Registreerunud 25.11.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw
|
|
postitati 12.04.14 09:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kry
Tundub et mina leitsin oma lahenduse, õnnestus käima saada ja kontrollida et pump teeb piisavalt nurka.
Süüde oli lihtsalt maru hiline, ei kujuta keegi ette kuidas, kui rihmad kõik pingul...
Igastahes Jaak tartus keeras süütenurka umb. 1 hambavõrra varajasemaks ja pill tegi poolest pöördest pauku nüüd siis ees hammasrihma vahetus, kuna viimane väga nutuses seisus. |
No siis läks sul hästi.
Kui rihm tõesti nukker siis tasub kindlasti kohe ära vahetada.
Mul endal selle pumbaga ei vedand . Algul samamood ei tahtnud käima minna .
Sain siis niipalju infot, et ajus on üks vidin läbi . Vahetasin selle ära .Auto töötas 3 päeva ja siis jooksis pump ültse kinni . Lihtsam moodus on
osta uus tehase pump ja mured murtud.
Aga edu autoga.!
|
|
|
|
