MattiasP
huviline
Registreerunud 13.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.03.14 18:09
|
|
|
Audi 100 c3 Avant Sport Quattro 1.9TDI 81+kw - 1990 - MattiasP
Tere!
Täna veeres minu hoovi 1990 aastal toodetud Audi 100 Avant quattro.
Lisadest on autol 4x el aknad, el peeglid ja katuseluuk.
Auto tehnilise poole on okei, kuid iluvigu on kohutavalt.
Plaanis on autole peale panna 1.9tdi mis on järele aidatud või 2.5tdi ning mingi edevam nina (200/5000/v8).
Paar pilti ka.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 28.03.14 18:31
|
|
|
Kas koopad on elujooksul ise lisandunud või tunduvad originaalid olema? Esimese hooga tundub olevat tegu 100 Sport mudeliga.
Kui edevamaks teha siis välimuselt 200 10V, 200 20v või isegi kenasti korda tehtud iluvigadeta 100 Sport oleks juba täiesti viisakas lahendus.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
MattiasP
huviline
Registreerunud 13.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.03.14 20:10
|
|
|
Koopad on originaalid. Kui nüüd mõtlema hakata siis sees on quattro kirjadega sportlikumad istmed. Endale meeldiks 200 20v.
|
|
|
|
tulka97
huviline
Registreerunud 18.06.13
Asukoht: Pärnu, Tõstamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3 diisel avant quattro
|
|
sossu90
huviline
Registreerunud 04.05.13
Kasutaja on eemal
Auto: bmw
|
|
postitati 19.05.14 10:12
|
|
|
Ponev ettevotmine, mis seisus praegune mootor on ka ? Kunas trakatsi haalt masin tegema hakkab ka ?
|
|
|
|
MattiasP
huviline
Registreerunud 13.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.14 10:35
|
|
|
Õigus, see on see sama auto. Kuna mitte üheski müügiportaalis polnud Audi 100 C3 Avant quattrot müüa, siis saatsin erinevatele audiklubi foorumi
kasutajatele u2u, kuni leidsin auto, mida oli omanik nõus maha müüma.
Hetkel läks originaalmootoril rihm puruks ja klapid jooksid pähe, seega on õige aeg mootorit maha võtma hakata. Arvatavasti läheb diisel mootor peale
natukese aja pärast, kuna hetkel on suhteliselt kiire.
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on foorumis
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 23.05.14 16:53
|
|
|
Kui paned, siis ikka R5 mootor.
Kas käigukast jääb sama või plaanis panna dieseli kast?
Jõudu ehitamisel.
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
MattiasP
huviline
Registreerunud 13.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.14 09:54
|
|
|
Vahepeal pole palju toimunud. Eelmine nädal tuli tuhin peale, sai auto enda nimele registreeritud, mootori vahetuseks luba taotletud ja mootori jaoks
doonor ostetud.
Mootoriks tuleb siiski 1.9 81kw afn mootor. Miks?
1.9 plussid:
rihmade rullide vahetus poole odavam kui R5 mootoril
kaalujaotus muutub autol paremaks
rohkem ruumi IC radiaatori jaoks
Endal on kogemus olemas võtmaks 1.9 81kw afn mootorist 160kw välja, seega võimsuse vähesuse probleemi alguses ei teki.
Ideaalis tahaks panna c4/c5 6-käigulist quattro manuaal kasti, kuid pole veel leidnud. Kui kellelgi on mõni selline kast üle, siis olen sellest
huvitatud. Plaan b on proovida vahetada 5 käigu hammasrattad diisli käigukasti omade vastu. Mul on olemas 1.9 81kw ja 2.5 88kw esiveoliste kastid.
Kui kellelegi on kogemus hammasrataste vahetamise kohta, siis võiks seda jagada.
Loodetavasti algab mootori vahetus selle nädala lõpus, siis peaks ka piltide tulema.
|
|
|
|
MattiasP
huviline
Registreerunud 13.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.11.14 09:28
|
|
|
Sai ette võetud mootori vahetus.
Alustuseks pilt doonorist
Üks halva kvaliteediga pilt audist ilma mootorita
Mootorit eemaldades sain natukene targemaks ka, polnud varem kuulnud, et pidurit võimendadakse hüdrauliliselt. Plaanis on see ümber ehitada
vaakumvõimendi peale. Esiteks peaks viimane töökindlam olema, teiseks jääb 1.9 roolivõimendi pump, mille puhul peaks hüdrovoolikuid ümber tegema.
Turbo poole pealt ei ole veel kindel kas läheb gt1749, 1756 või 2056 külge.
Siiani kõige rohkem aega kuluvavaks tegevuseks on olnud kandurite ehitamine, mis sai õnneks valmis. See nädalavahetus tahaks diiselmootori jõul autoga
esimesed ringid teha.
Täna tuli positiivne otsus ümberehitusloa kohta.
|
|
|
|
MattiasP
huviline
Registreerunud 13.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.11.14 10:44
|
|
|
Audi sai lõpuks endale diisli peale ning sai tehtud ka esimene sõit. Vahetatud sai hammasrihm koos rullidega, geneka rihm koos rulliga, väntvõlli
tihend, nukkvõlli tihend, veepump, hüdrotõukurid ning sportlikum nukkvõll sai peale pandud. Hetkel veel sisselasketorustik tegemata ja veel
nipet-näpet. Praegu on seis selline.
Mõtlesin hoorattapoolse väntvõlli tihendi vahetada siis kui 6k diisli kasti külge panen. Minu õnneks/õnnetuseks hakkas käiva mootoriga käigukasti ja
mootori vahel õli lekkima, seega sai kast ära ostetud.
Väike turbode erinevus ka, vasakul see mis peale läks ja paremal originaal.
pic hosting
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 29.11.14 11:29
|
|
|
Norm tema! Hea vaadata kui pole tühja juttu ja unistusi vaid tegutsetakse. Plaan kere ka korda teha või lihtsalt talve nautimise pill?
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on foorumis
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 29.11.14 11:59
|
|
|
R4 ikka näeb seal kapoti all nii väikene välja.
Mis järele aitamine peale sai? Kas tavaline chip või keegi tegi custom seadistuse?`
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
MattiasP
huviline
Registreerunud 13.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.12.14 12:54
|
|
|
Hetkel jääb kere nii nagu ta on. Tulevikus on kaks võimalust:
1. leian palju aega ja motivatsiooni, siis teen ise ära
2. ostan korraliku auto ja viskan tehnika ümber
Järele aitamisest nii palju:
1. suurem turbo - tehtud
2. teine nukkvõll - tehtud
3. suurem cooler - vajab paigaldamist
4. suuremad pihustid - vajab paigaldamist
5. 12 mm plunser - vajab paigaldamist
6. custom soft - vajab kirjutamist
7. ühemassiline hooratas - vajab paigaldamist
8. 240 mm sidur - tuleb osta
9. teine rõhuandur - tuleb osta
10. avaram sisselaskekollektor - vajab paigaldamist
11. avaram väljalase - tuleb teha
Ainuke asi mida lasen teha on hooratta tasakaalustamine. Kõik muu alates treimisest/keevitamisest kuni softini teen ise.
|
|
|
|
TarmoValk
huviline
Registreerunud 27.06.14
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0TDIQ
|
|
postitati 01.12.14 15:30
|
|
|
Hea on lugeda sellist teemat, kus leiutatakse midagu uut.
Edu ja jaksu projekti ehitamisel.
|
Oli, on ja jääb - Audi
|
|
|
|
|
urgaa
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: ur-s4,cadillac bls
|
|
postitati 01.12.14 17:55
|
|
|
| Tsitaat: | | Ainuke asi mida lasen teha on hooratta tasakaalustamine. Kõik muu alates treimisest/keevitamisest kuni softini teen ise.
|
Jõudu ja jaksu. Tore näha/lugeda, et on ka inimesi kes viitsib kõigega ise tegeleda. 
|
Keep going and never stop!
|
|
|
|
|
MattiasP
huviline
Registreerunud 13.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.14 19:57
|
|
|
Aitäh kiidusõnade eest!
Täna sai ostetud S2 3B siduriketas ning korv.
Nüüd on vaja käiguhoovastiku, kardaani ja selgeks teha mis veovõlliotsad sobivad.
Hetkel seisab auto tegemine autotõstuki taga, mis läks katki. Ilma selleta on kogu protsess väheke ebamugav. Loodetavasti saab ülejärgmiseks
nädalavahetuseks korda.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 11.12.14 09:54
|
|
|
Mis turbo läks siis? Kui suured pihustid ja mis firmakad v kellelt? Mille jaoks 12mm pea? Tead ikka, et see mõttetu ja lõhub pumpa? Kes softi teeb?
Palju küsimusi sai 
|
|
|
|
|
|
MattiasP
huviline
Registreerunud 13.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.12.14 20:07
|
|
|
Turbo on gt1756. Pihustid dds ultimate II. 10mm toidab ca 150kw, võiks väike varu ka olla  . Miks see mõttetu on ja kuidas see pumpa lõhub? Softi teen ise.
|
|
|
|
sossu90
huviline
Registreerunud 04.05.13
Kasutaja on eemal
Auto: bmw
|
|
postitati 23.01.15 15:43
|
|
|
Kui kasti mahavõtmiseks läheb, siis tasuks korra pilk peale visata antud pildile.
|
|
|
|
